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乡镇地区的交通运输基础设施建设，加大衔接力度，争取更多的资金投入农村公路建设，不断缩小乡镇地区交通运输水平与城区之间的差距。
（二）深化改革，推进“互联网+交通”融合发展
呼和浩特市应选择、扶持具备条件的交通运输企业向现代化交通运输企业拓展转型，实现“互联网+交通”模式的深入推进。鼓励重点运输企业对分散经营的中小道路运输企业进行整合，特别是对那些拥有一定设备和人员、有能力从事专业运输服务的中小企业，通过并购重组使其成为属下的子公司。加强挂靠运输企业个体车辆的组织、控制和管理，确保挂靠车辆日常业务纳入重点企业整体经营和调度计划。积极引进综合性互联网第三方服务平台，结合电商经济、共享经济等发展新模式，对呼和浩特市交通运输资源进行整合，进一步推进无车承运人、网约车、共享单车、定制公交等新型经营模式与呼和浩特市交通运输业的深度融合，利用互联网大数据技术提升交通运输业的综合运输效率，降低企业经营成本。
（三）构建立体综合交通体系，全面提升交通枢纽功能
加快构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代综合交通运输体系，着力打造“市内大循环、外围大辐射、区域大联通”的现代化立体综合交通网络，切實增强全国性综合交通枢纽功能。进一步放大呼和浩特市作为呼包鄂榆城市群中心城市的区位交通优势，紧密结合国家“一带一路”战略，西部大开发战略以及呼包鄂榆城市群发展规划，加强与京津冀、太原城市群、关中城市群等规划的衔接，提高呼和浩特市综合交通运输体系在全国全区规划中的地位，打造区域综合交通系统。须强化枢纽经济发展的基础设施建设等短板，巩固和放大呼包鄂榆区域综合交通枢纽和物流中心的定位，积极申报自由贸易区、综合保税物流园，引进和培育一批信息化、专业化、国际化的物流企业，配合呼和浩特市新机场、高铁、公路等建设，做好站点和综合站场布局，强化各交通方式之间的联网运输能力，建立无缝对接的货物中转系统，形成沟通东西、连接南北的物流枢纽，建设西北地区重要的物流运输枢纽城市。
（四）扩大交通基础设施有效投资，助推经济稳定增长
作为国民经济基础性、先导性的生产性服务业，交通基础设施具有产业链长、带动作用强等特点。一是推进在建项目的施工进度，确保在建项目顺利实施，争取早日建成，早日发挥效益。二是积极谋划，力争新开工一批重大项目，在依法合规前提下，加快办理规划选址、用地预审、行业审查等手续，发挥重大项目对投资的带动作用，加快补齐短板，不断增强发展后劲。三是要加大资金筹措和保障力度。根据自身财力和交通建设规律有序推进项目建设，规范PPP方式运作，大力鼓励民间资本积极参与交通基础设施建设，提升当地交通运输业发展速度。四是根据发展实际，加大“放管服”改革的力度。贯彻落实国家、自治区深化“放管服”改革转变政府职能的精神，改革创新，优化审批流程，进一步压缩交通基础设施领域项目全流程审批时间，为加快项目建设营造良好环境。
（作者单位：呼和浩特市道路运输管理局）
责任编辑：康伟