交通秩序集中整治行动动员会讲话稿10篇

交通秩序集中整治行动动员会讲话稿10篇交通秩序集中整治行动动员会讲话稿　202X年交通运输局开展交通运输行业专项整治活动会议上的讲话自202X年X月开展交通运输行业专项整治活动以来，我局高度重视，严格落实市下面是小编为大家整理的交通秩序集中整治行动动员会讲话稿10篇,供大家参考。

篇一：交通秩序集中整治行动动员会讲话稿

　一、加强组织领导，安排部署抓落实。成立了以党组书记、局长倪昌安同志任组长的专项整治领导小组，设立了办公室，组成工作专班，制定了《XX 县交通运输行业专项整治活动实施方案》，召开全体人员会传达学习贯彻专项整治活动精神，研究工作重点，解决存在的困难和问题。从宣传发动、线索摸排、深挖彻查、组织建设等全面安排部署，将专项整治工作与“不忘初心、牢记使命”主题教育工作同步推进，在全县交通运输行业掀起专项整治高潮。

　二、深入企业宣传，加强运输市场管理。按照《XX 县交通运输行业专项整治活动实施方案》的要求，深入企业，开展和企业负责人及司机面对面交流，了解第一手资料，切实提高防微杜渐能力，坚决杜绝出现违规收费现象，坚决杜绝向运输企业、业户通风报信获取利益的现象发生，秉公办事，坚守职业操守，绝不因小失大，不做违反原则的事。严把企业安全达标关、车辆准入关、审验关、从业资格关，特别是

　 要加强许可事项移交后的事中事后监管。结合运输企业质量信誉考核、企业变更等事项，严查企业安全生产主体责任落实情况、车辆、驾驶员管理情况和各项管理档案建立情况等，符合条件的给予办理相关业务，不符合条件的限期整改，整改不到位的，停业整顿，直至吊销道路运输经营许可证。活动开展以来，已责令 XX、XX 公司 X 家存在重大安全隐患的企业停业整顿。联合交通运输监察大队严格落实“一超四罚”，活动期间注销超限 X 次以上营运车辆营运证 X 个，约谈企业X 家，对达到处罚标准的车辆、人员、企业，依法严格处理，全力维护道路运输市场秩序。深入推进运输行业“放管服”改革，积极维护运政管理系统，以“提速、提质”为目标，坚持“马上就办”原则，认真梳理简化办事所需材料和手续，精简办事程序，减少办事环节，缩短办事时限。开展好“擦亮窗口、展示形象”文明服务活动，工作人员严格做到仪表端庄，举止文明，着装整齐，使用文明用语，态度和蔼热情，真心实意地为企业和群众服务。

　三、依法履职，强化交通监察执法工作。依托 XX 超限超载检测站和 X 处治超非现场执法监测点，与公安交警组成联合执法队伍，组织开展治超突击行动，对重点路段，在重要时间节点进行突击集中整治，严厉打击超限超载运输违法行为，确保全县道路安全畅通。认真履行执法工作职责，围绕客运车辆、危化品运输车辆和群众反映的热点难点问题开

　 展专项治理，加大督导力度，积极推进客运市场集中整治活动，严厉查处出租车宰客、拒载、强拼强拉、不按规定使用计程计价器、不主动出示当次客票、“异地营运”等违规经营行为，坚决打击非法营运的“黑出租”，为群众出行创造良好的交通环境。坚决打好大气污染防治攻坚战。与公安交警、公路、环保等部门组成联合执法队伍，通过定点检查和不定点巡查相结合的方式开展 24 小时不间断联合执法工作，重点查处脱落扬撒、未覆盖运输车辆等行为，配合公安、环保部门做好柴油货车管控工作。

　四、坚持问题导向，加强监督管理。强化执法监督，综合运用多种监督手段，进一步规范执法行为、促进公正执法。强化对执法过程的监督和控制，进一步优化、细化、简化操作流程。进一步完善督导检查工作机制，改进督导检查方法和手段。采取到执法一线现场督导，确保督导检查效果。严格落实责任追究，坚持把纪律和规矩挺在前面，该提醒的提醒，该批评的批评，该诫勉的诫勉，防止小问题造成大影响。重点抓好交通执法“十不准纪律”、“五坚持原则”、“八项制度”的落实，严肃处理懒政、怠政、不作为等行为，坚决杜绝利益链条上的选择性执法，坚决杜绝执法人员与运输企业和车主、“车虫”、“车托”相互勾结、通风报信、吃里扒外等恶劣行径，发现一起、查处一起，一查到底，绝不姑息。

　我局将紧紧围绕市、县有关精神，结合“不忘初心、牢

　 记使命”主题教育和“三提一树”活动，牢牢把握“守初心、担使命，找差距、抓落实”的总要求，进一步规范运输市场秩序，查摆整治身边的损害群众利益的不正之风，着力解决交通运输执法工作中存在作风不正和腐败等问题，打造风清气正的运管队伍。

篇二：交通秩序集中整治行动动员会讲话稿

　 在公安局创建省级文明城市交通秩序整顿现场会上的讲话

　同志们：

　今年是我市创建省级文明城市迎接检查验收的关键年、决战年，公安机关责任重大，使命关荣。创建工作开展以来，市公安局按照市委、市政府的统一部署，切实把创建工作置于重要位置来抓，加强领导，严密方案，强化措施，狠抓落实，迅速掀起了创建工作高潮。特别是交警支队坚持高站位谋划、高起点部署、高标准落实，从完善交安基础设施、推行精细化管理、集中整治交通违法行为、加强文明交通宣传、重塑交警执勤执法形象等各个方面全线出击、重拳整治，有效扭转了城区交通秩序混乱的局面，取得了明显的工作成效。借此机会，我代表市局党委向积极参与创建工作的全体民警和社会各界人士表示衷心的感谢。希望大家继续发扬成绩，创新工作举措，推动我市创建工作再上新台阶，全力确保如期完成各项创建工作任务。

　下面，我就抓好创建省级文明城市工作特别是市区交

　通秩序整治再强调几点意见：

　一、公安机关一定要全警动员、全力以赴。省级文明城市是对一个城市物质文明、政治文明和精神文明建设整体水平的褒奖，是城市形象和发展水平的集中体现，是城市最为重要的无形资产和战略资源，是最具影响力和竞争力的城市品牌。市委、市政府对创建工作高度重视，明确要求各级、各部门要横下决心，一抓到底，年内必须通过省级文明城市测评验收。在创建省级文明城市进程中，公安机关承担着 362项具体指标任务中的 44 项，量大面广，任务艰巨。市区全体公安民警特别是领导同志必须始终把思想和行动统一到市委、市政府的决策部署上来，充分认识创建省级文明城市对于提升城市品牌、促进经济社会发展的重要意义，切实增强使命感、责任感，以超常力度、超常声势、超常举措，破釜沉舟、决战决胜，坚决打赢创建工作攻坚战，为我市顺利通过测评验收奠定良好的基础。

　二、广大市民一定要广泛参与、积极配合。争创省级文明城市，和我们每一个人息息相关，每一个市民都是城市文明的形象。人人文明一小步，社会进步一大步。在此，我向广大市民倡议：一是文明出行。现在市区的车流、人流持续增长，希望广大市民能够自觉遵守交通规则，司机朋友能主动礼让行人，不擅闯红灯、不强行超车、不逆向行驶、不乱按喇叭、不乱停乱放，文明走路、行车，保持规范、井然

　的通行秩序。二是主动参与。全体市民要增强主体意识、荣誉意识和家园情怀，积极配合、主动参与到创建工作当中，从现在做起，从小事做起，从你我他做起，改变不良习惯，革除不文明习俗，用文明言行影响带动和感染身边人，进而让我们的城市生活多一些善举、多一些举手之劳、多一些善意提示、多一些文明习惯、多一些自我约束。二是积极配合。公安部门在实施创建活动过程中，势必触及个别人利益，进而可能引发抗法行为。比如，交警给乱停车辆贴黄条、公安部门禁止养犬等。广大市民要充分认识公安部门的执法行为是创建文明城市的需要，充分理解、支持执法部门的工作，自觉遵规守法，主动配合执法，争做文明市民，维护城市形象。

　三、交警部门一定要严查严管、重拳整治。交通秩序是折射城市文明品位的一面镜子。交警部门是公安机关创建工作的主力军，市区全体交警要按照这次整顿现场会的统一部署，加强领导，夯实责任，细化措施，强力整治，确保市区交通秩序混乱的局面尽快好转，城市交通面貌焕然一新。要紧紧抓住群众反映强烈的突出交通违法行为，持续组织开展统一行动，保持强大威慑力；要深入推进城市交通精细化管理，真正建立起科学、高效的交通管理体系，提高管理效能；要开展多种形式的交通文明宣传活动，教育引导市民养成良好的文明交通素质。同时，广大交通民警要从自身做起，

　带头遵守交规，带头文明通行，坚持做到规范执法、文明执勤、热情服务、敬业奉献，努力展示良好的交警形象。

　四、各警种一定要整体联动、协同作战。一荣俱荣、一损俱损。文明城市创建工作涉及到各警种、各条线和每位民警，各部门、各警种一定要牢固树立“一盘棋”的思想，识大体、顾大局，一切工作从全局出发，上下一心、条块结合、齐抓共管，严禁推诿扯皮，形成创建工作合力，实现整体推进、重点突破，特别是领导同志要率先垂范，实行分片包干，按照分工抓好本警种和条线的创建工作，带领相关职能部门经常性深入一线，面对面指导创建工作的开展，确保创建工作取得实效。

　同志们，创建省级文明城市是当前重中之重的重大政治任务。希望同志们以背水一战的决心，志在必得的信心，不屈不挠的恒心，抓紧每一天，跨实每一步，奋发进取，扎实工作，坚决完成各项创建任务，努力向市委、市政府和全市人民交上一份满意的答卷！

篇三：交通秩序集中整治行动动员会讲话稿

　同志们：

　今天我们在这里召开城区三轮车集中整治誓师大会，对全市三轮车集中整治阶段工作进行动员部署，充分体现了市委、市政府对这项工作的高度重视。这次会议的主要目的是：动员全市各级各部门和社会各界力量，积极行动起来，进一步统一思想，理清思路，明确目标，落实责任，配合市委、市政府打一场城区三轮车专项整治攻坚战，进推动我市三轮车专项整治工作深入开展。市委、市政府对开好今天的会议非常重视，会前在认真组织调研的基础上，多次召开由相关部门参加的办公会议，对集中整治阶段的内容、要求、措施和目标进行了研究和讨论。现在，根据会前研究精神，我就扎实开展城区三轮车集中整治工作讲三点意见：

　一、宣传摸底、源头处置取得阶段胜利，存在问题引人深思、工作目标催人奋进 自 8 月 10 日我市城区三轮车专项整治活动以来，各镇办、市直各相关单位高度重视，领导带头、群众支持、干部担当、周密部署、组织有序、宣传到位、措施得力、成效明显。尤其是 xx 办事处、xx 办事处领导重视工作进展较快。各镇办源头管控工作得了居民的理解和支持，营运三轮车已基本处理到位。取得了阶段性胜利，我市三轮车专项整治工作取得了初步成效。但是，我们也要清醒地认识到，一些城区居民、三轮车主对我市三轮车专项整治的对象、区域、目标了解还不够。全市三轮车专项整治工作还存在处置不够到位、工作不够规范等问题。个别办事处在管理上“失之于软、失之于宽、失之于松”，离源头处

　置不低于 90％的目标任务差距较大。个别单位对三轮车整治的工作任务、实质内容、核心目标还研读不够，认识不清、力度不够。与我们前期预定目标还有一定差距。

　三轮车专项整治工作情况复杂、任务艰巨、牵涉面广、政策性强，涉及多项法律法规，涉及多个执法主体，涉及多种利益群体，必须统筹兼顾，重点突破。各办事处、市直各相关单位要充分认识到这次专项整治工作的艰巨性，全力以赴抓好专项整治。取缔城区三轮车，已经是迫在眉睫，势在必行。市委、市政府态度坚决、手段强硬，毫不含糊。各成员单位要严格按照专项整治实施方案，紧急行动起来，各司其责，将责任层层分解，落实到专班专人来具体负责这项工作。取缔违规三轮车的决定是越早越彻底，牵扯的面越小，遗留问题也越少。各级各部门将思想迅速高度统一到市委、市政府的重大决策上来，进一步深化认识，统一行动，配合取缔城区三轮车。各级各部门要站在依法治市、改善城市形象、提升城市品位的高度，迅速行动，步调一致，行动有力，要在省级文明城市评选之前，让违规三轮车销声匿迹。

　二、进一步加强宣传教育、明确目标任务、分工协作、打好专项整治攻坚战 三轮车集中整治要分清轻重缓急，迅速抓实抓好当前几项重点工作。

　1、宣传要广、要深入。

　三轮车专项整治工作宣传引导尤为重要。誓师大会结束后，各参会部门和镇办要立即层层召开会议，认真传达贯彻本次会议精神，把各项工作安排部署到位，把道理讲清，把意义讲透，把政策讲明。把三轮车集中整治时间、整治范围、整治对象讲清讲透。把市委、市政府整治三轮车的决心和魄力传达到每

　一位三轮车主，特别是引导全市各类载客三轮车车主，要学法、知法、守法，破除以非法行为和方式获利的错误观念，倡导通过合法途径、正当方式勤劳致富，绝不能以身试法，危害社会秩序，损害他人利益和发展环境。要通过政府、电视台等载体营造严控、严管、严打的强大声势，让群众受到教育，主动退出。宣传部门要根据各阶段工作重点，加强正面宣传引导，既要宣传政策措施，又要宣传目的意义，让广大群众明白乘坐三轮车生命财产安全是不能得到保障的，最广泛地争取他们的支持、参与和理解；要开辟专门栏目，对一些反面典型案例进行专题报道，发挥震慑警示作用。教育部门要强化学校教育，通过班会、校讯通、“小手牵大手”等形式，达到教育一个学生，带动一个家庭，影响整个社会的目的。各部委、各镇办、市直各单位，各群团组织、各驻项单位、各重点企业工作人员要正确引导身边的人支持配合。要向参战人员大力宣传贯彻整治工作的重要性和紧迫感，切实增强岗位意识和责任意识。

　2、源头处置要彻底到位、劝退处置要及时。

　登记摸底、源头处置是做好整治工作的基础。各镇办要把工作做细、做深、做实、做到位。各办事处是这次三轮车专项整治工作的责任主体，要严格落实《项城市城区三轮车专项整治工作方案》的要求，加大工作力度，对辖区内的三轮车辆全面清查摸底、处置处理，登记造册，建立三轮车主基本台账，不折不扣完成整治任务。质监局要责令生产、销售不符合标准的三轮车企业，立即停止生产和销售，并依法作出处罚、封存、没收等相关措施。工商局要对生产、销售企业无照经营等违反工商管理法规的企业，依法作出处罚。要关停一批、从重处罚一批。

　从 9 月 2 日进入集中整治阶段，按照“政府组织领导、部门密切配合、广

　泛宣传发动、依法严厉查扣”的原则，在整治区范围内，依法取缔违法违规上路行驶的三轮车、电动四轮车。包括含核发牌证的电动三轮车、无牌无证的机动三轮车、电动三轮车、人力三轮车、加装助力装置的人力三轮车。严厉打击城区内违法违规生产、销售、拼装等不符合国家规定技术标准的三轮车。实现镇、办三轮车不入城区，违规三轮车在南起南环路，北至宁洛高速引线，西起原 106 国道李庄至南顿镇标段，东至经五路的整治区域内禁止通行，全市范围内不再生产销售违规三轮车。

　在集中整治行动中，各级、各部门要牢牢把握“宣传先导、依法整治、综合施策”三个要点，坚持宣传、打击双管齐下，排查、教育、处置、整治、查扣、惩处多措并举，互相支持、密切配合，形成合力，确保取得最大成效。各部门要按照“属地管理、分级负责，谁主管、谁负责”的原则，按职责分工切实担负起整治工作的主体责任。特别是领导干部要做到靠前指挥，坚守一线，亲力亲为，不折不扣的把各项工作任务落到实处。

　集中整治是三轮车专项整治工作的重中之重。各相关部门要按照职责分工，以工作组为单位，集中力量、集中时间、集中精力，由领导小组办公室统一指挥调度，围绕重点整治区域和重点整治对象，对三轮车违规上路行驶行为依法依规予以严厉打击。集中整治要根据三轮车的出行规律，按照“突出重点路段、兼顾一般区域，定点查处与巡逻管控相结合、集中整治与辖区劝返相结合”的要求，设立执勤点，严密制订路面执法方案，营造高压态势。采取“堵、查、禁”的方式严格执法、坚决打击违规三轮车。堵”：各镇办在划定的责任路段，安排综合整治力量，定点设卡，将电动三轮车堵在整治区域之外。“查”：市直各相关单位按照划定的执勤点和责任路段，从早 6：00 至晚 8：00，查扣违规三

　轮车，必要时安排夜巡夜查。“禁”：严禁生产、销售不合格的三轮车，严禁非法拼装、改装电动三轮车。对生产、销售违规三轮车商户要坚决关停、从重处罚。

　3.各办事处在进入城区所有路口设立执勤点。尤其是 13 个主要路口加强人员力量和工作力度。丁集镇在通济大道韩岭设点布控。郑郭镇在 S238 牛营桥设点布控。南顿镇在原 106 国道南顿桥设点布控。其他镇在进入项城城区方向主要路段设点布控。各镇执勤点由一名副书记带队，抽调派出所及工作人员 10 人组成。各办事处由一名副科级干部带队组成不低于 8 人的执勤点。各镇、办执勤点负责对辖区内进入城区的三轮车进行宣教、劝返工作，对不听劝阻者查扣车辆，移交集中处理组进行处罚。

　4.市直各相关单位在城区 30 个主要路口、重点部位设置执勤点。交通运输局、住建局、国土局、城管局、市场管理局等、质监局、工商局、药监局、规划局、司法局、人社局按要求抽调人员组成执法组，由抽调单位一名副科级干部带队，在设置的执勤点和责任路段，负责分管区域内三轮车查扣工作。团市委、妇联要组织青年志愿者、巾帼志愿者配合专项整治工作。

　六个办事处各抽调 10 名工作人员组成 6 个应急巡查组。办事处主任任组长，副书记任副组长，负责处置辖区内各执勤点突发情况。各执法组在划定的整治范围内统一行动，开展综合执法。市公安局是集中整治阶段执法主体，要充分发挥中坚力量的作用。交警大队抽调 86 人，分配到办事处及市直单位各执勤点。治安大队、特巡警大队要组成专门力量，在街面巡逻，处置突发情况。形成“千人共管”的路面执法格局，对所有违规上路三轮车进行查扣。各单位抽调人员要与原单位脱离工作关系、专职负责三轮车专项整治工作。

　抽调单位和组成人员，是我和市主要领导统筹全市全盘工作，综合考虑决定的，专项工作交给大家，市委、市政府是放心的。希望被抽调单位要按照责任区域、工作目标不折不扣完成集中整治阶段各项工作。

　5.市直各单位要牵头负责分管行业，在重点部位设置劝阻点。交通运输局负责各车站，卫计委负责各医院，教体局负责各学校、幼儿园，市场管理局负责各市场、便民点，商务局负责各商场、超市，药监局负责各餐饮业，文广新局负责各网吧、影院，市直各单位，各群团组织、各驻项单位、各重点企业都要抽调人员在门前设置执勤点，负责门前左右各 100 米范围内三轮车劝离工作。对工作推诿拖拉，工作不力的单位，除追究单位负责人的责任，还要追究主管部门责任人的责任。工会、共青团、妇联、社会爱心企业要组织志愿者服务队，对执勤人员进行慰问，协助执勤人员工作。所有参与行动的单位要坚定信心，齐心协力、真抓实干、主动参与。

　三、依法行政、文明执勤，确保专项整治期间稳定 1.开展整治工作要按政策办事，按程序办事。执法人员在检查时必须带齐必要的装备，开启摄录设备。在执法过程中，要做到文明执法、秉公执法、透明执法。要注重证据搜集，做到程序合法、证据确凿、执法准确；要做到整治面前人人平等。任何部门、个人都不得循私枉法，执人情法。各单位要加强参加人员的自身安全教育，在路检、路查特别是夜间工作中，一定要随身携带必要的安全防护设施；同时，切忌盲目追赶、拦截、拉扯行驶中的车辆等，避免造成不必要的伤害。部门与部门之间、各整治小组之间、不同部门参与整治人员之间要步调一致，加强协作配合，主动担当，形成整治合力，整体推进集中整治行动。

　整治期间，对涉及三轮车违法违规行为必须统一处罚标准，依法从严处理，不得随意降格。要教育在先、处理在后、有情操作，以柔性执法体现人文关怀。对退出营运并且家庭生活困难的三轮车车主，要多方面给予关心、帮助。人社部门要超前谋划特困车主的推荐就业、培训指导和专场招聘工作；民政部门要对家庭困难、符合低保条件的车主，纳入社会保障体系，残联要依照政策规定落实残疾人车主及家庭的社会救助工作；各镇办也要积极开展结对帮扶活动。同时，民政部门要加强监管，对已有社会低保且从事三轮车营运的车主要取消低保资格；残联要与残疾人签订《不从事营运承诺书》，一旦发现违反规定，要取消残疾补助资格。各镇办要按照“属地管理、守土有责”的要求，负责做好辖区内违规三轮车车主有关情况的调查摸底、思想动员、车辆处理、矛盾纠纷调处和信访维稳工作，并建立相关台账资料。尤其是主动与重点人员零距离展开信访对话，答复其诉求，把政策讲明、把知情权给足，让整治对象对政策有地方问、道理有地方讲、疑团有地方解。要注意收集社会舆论和网络舆情动向，及时做好解释说服工作，发现有集体上访，群体性事件等重大事件发生苗头的，及时按级上报。

　2.督查局筹备组牵头，公安、交通配合成立督查组，分片实施跟踪监督。要强化考核督导，要严格落实工作责任制，做到层层有人抓，事事有人管，一级抓一级，一级对一级负责，确保政令畅通、责任到人、工作到位。要把握节点、跟踪问效。做到时间要保障、纪律要加强、督导要到位。督察组要创新督查形式，强化督查力度，采取明查暗访相结合的办法，实实在在通过深入路面，检查各执勤点工作情况，及时发现和解决存在的问题。对办事处源头管控不力、化解处置不到位，一天连续查扣 3 辆或当天查扣违规三轮车数量较多办事处进

　行通报批评，电视访谈、说明原因。督察情况要一天一汇总、一天一排名、一天一通报。对敢于担当，措施有力、成效显著的单位和个人，进行表彰和奖励；对玩忽职守、推诿扯皮、工作不力的单位和个人，按照有关规定给予诚勉谈话、电视表态发言、通报批评和组织处理。专项整治结束后，市委、市政府将对各单位工作进行总结，对先进的予以表彰奖励，对工作不力的予以严肃追责。

　3.集中整治行动结束后将转为长效监管。我们要认真吸取以往整治工作中“整治一阵风”、“水过地皮湿”的深刻教训，充分做好“打持久战”的思想准备，防止违规三轮车出现反弹、死灰复燃。由各办事处牵头，市直相关部门配合，坚持整治队伍不散，人员不减，力度不降，建立健全执法整治长效机制，做到“露头即打”，严防反弹回潮。同时，同步研究城乡交通运营问题，加快推进城市公交客运规划实施，科学合理设置公交站点，增加公交线路覆盖密度、通达能力，公交车升级晋档。开展出租车行业驾驶员培训工作，提高从业人员服务质量、服务水平，适当发展网约车，方便市民出行。

　要建立三轮车生产、销售环节日常监管制度。质监、工商部门要对车辆生产、销售企业和单位进行定期巡查，对存在无照经营、生产销售不符合国家标准的违规三轮车的，发现一家，关停一家，从重处罚一家。

　公安交警部门要在城区主要交通出入口设置“三轮车禁行”标识，公.文思.享.文.库出.品，将三轮车违规上路行驶和其他交通违法行为查...

篇四：交通秩序集中整治行动动员会讲话稿

　在城区停车秩序提升行动动员大会上的发言

　 尊敬的 XX 区长、各位领导、同志们：

　做好城区停车秩序是提升城市品味，改善人居环境的重要抓手，更是建设干净整洁有序、山清水秀城美、宜居宜业宜游滨湖 XX 的必然要求。作为维护社会稳定、推进城市文明建设的主力军，区公安局将严格按照今天会议的部署要求，特别是道彬区长的讲话精神，举全局之力、聚全警之智，全力以赴做好城区停车秩序提升工作。重点做好“ 123”方面工作：

　 一、聚焦 “ 一个主题 ” ，统一思想凝聚力量。

　我们将在区委、区政府的坚强领导下，在区停车秩序提升专项行动指挥部的统一指挥下，把城区停车秩序提升摆在当前工作的最突出位置，严格按照“开源挖潜、疏堵结合、部门联动、综合施策、标本兼治”的工作原则，进一步强化组织领导、明确工作目标，细化工作方案，创新工作举措，不择不扣落实好城区停车秩序提升各项任务，坚决实现城区停车秩序明显规范、道路通行能力明显提升、群众满意度明显增强 “ 三个明显 ”目标。

　二、建好 “ 两种机制 ” ，传导压力压实责任。

　我们将建立考核、督检 “ 两种机制 ”。

　一方面，建立完善考核机制，发挥绩效考核“指挥棒”作用，将城区停车秩序提升行动纳入到我局治安、交通目标考核，以考核方式倒逼责任落实。

　另一方面，我们将组织专班，对各警种、派出所工作情况开展针对性的督导检查，重点查找问题，弥补短板，做到立整立改，确保任务到点、责任到人。

　三、做好 “ 三篇文章 ” ，主动担当积极作为。

　我们将统筹交巡、治安、特警、派出所等优质警力，围绕职能职责，持续做好宣传引导、道路管理、执法保障 “ 三篇文章 ”。做好宣传引导文章，利用上门走访、居民座谈等传统方式和平安 XX 微信、微博等现代手段，大力宣传道路交通法律法规和停车整治工作规定，营造城区停车整治的良好氛围；做好道路管理文章，加强文明交通示范街管理。坚持服务与管理并重，在热情服务的同时，严厉查处车辆违章行驶、乱停乱放等习惯性违法行为。并积极配合城管部门，集中整治骑路就市、占道经营等违规行为；做好执法保障文章，积极稳妥处置影响停车秩序提升行动工作的各类治安问题，严厉打击阻挠、妨害执行职务等违法行为，为停车秩序提升行动提供强有力保障。

　浩渺行无极，扬帆但信风。我们坚信在区委、区政府的坚强领导下，在区停车秩序提升专项行动指挥部的统一指导下，在各成员单位的齐心协力下，我们有能力、有信心打赢、打好城区停车秩序提升这场硬仗，为建设平安、和谐、秀美、文明 XX 贡献公安力量！

　发言完毕，谢谢大家！

篇五：交通秩序集中整治行动动员会讲话稿

　同志们：

　今天，我们召开全市交通拥堵综合整治工作动员大会，就是要动员全市力量，打一场治堵保畅的攻坚战，规范交通秩序，还市民一个畅通有序的出行环境。刚才，**同志宣读了《城市交通拥堵综合整治暂行方案》，对这次整治工作作了总体部署。市公安局等部门的负责人作了表态性发言，市政府与 11 家牵头单位签订了责任状。希望大家按照要求，抓好落实。下面，我讲三点意见。

　一、目前交通拥堵的现状，已经严重影响到了我市正常的生产生活秩序 多年来，由于种种原因，我市交通乱象极其普遍，造成的危害极其严重。

　（一）交通乱象普遍 我初步归纳了一下，不一定很全面，至少有这“七乱”。

　一是乱停乱放。主要表现为机动车线外停车、逆向停车、占用非机动车道和人行道停车等。特别是马鞍山路、广场北路、中华南路、中山南路、沿江东路等路段车辆违停现象尤为突出，严重影响车辆通行； 二是乱摆摊设点。主要表现为流动摊贩占用人行道及非机动车道经商，行人

　和非机动车被挤到机动车道上，行人、机动车、非机动车不能各行其道，严重堵塞城市交通。尤其是珠山中路、广场南路、新厂路等路段占道经营现象极为严重。更有甚者，占用机动车道摆摊设点，吕蒙昌江一中门前路段，经常被不法商贩占道为市，严重阻碍交通； 三是乱闯灯越线。主要表现为摩托车逆行、骑压双黄线，非机动车不看交通信号灯行驶、违规驶入机动车道，行人乱穿马路、跨越护栏、不走人行横道、闯红灯等。特别是超标电动车，数量多、速度快、稳定性差，由于缺乏规范管理，驾驶人无序行驶不仅造成交通拥堵，且极易诱发交通事故； 四是乱拐弯调头。主要表现为有些机动车辆在明令禁止拐弯调头的地段违规调头，与正常行驶车辆形成交叉干扰，产生交通堵点，影响车辆通行。特别是在广场北路二院门前、梨树园小区南门出口、中华北路延伸路与昌江大道交叉口以及瓷都大道与紫薇路交叉口等地段高峰期车辆违规左拐现象严重，引发交通拥堵。而珠山西路人大路口和瓷都大道路口高峰期车辆违规调头现象也十分突出，极易造成交通堵塞；。

　五是乱强行猛拐。“强行”主要表现为机动车强行变更车道、强行超车、强行通过斑马线，“猛拐”主要表现为机动车正常行驶时突然变道拐弯，轻则造成车辆刮碰事故引发交通堵塞，重则车毁人亡。摩托车、出租车在行驶中经常强行变道猛拐，不知让多少人惊出一身冷汗； 六是乱停车上下客。出租车随意停车揽客、占用公交站点上下客、长时间滞留在招扬点候客、在马路中间和主要交通要道口上下客。公交车不进站上下客，有的距离站台几十米处就停车下客，致使乘客在机动车道上与机动车并行，险象环生。公交车在市区道路

　上行驶中违规鸣笛，尤其是使用高音喇叭扰民，严重影响城市形象；七是乱占用停车场。表现为一些原规划、已建的停车场被改作它用，如金昌利陶瓷大厦、华达、景客隆等负一楼原设计都是停车场，都被改为购物商场；金鼎百货和沃尔玛超市门前的停车场大部分被改为娱乐场所和商业摊点，把停车问题推向周边路面。

　（二）交通拥堵造成的危害严重 交通乱象诱发交通拥堵。交通拥堵不仅会导致经济社会诸项功能的衰退，而且还将引发城市生存环境的持续恶化，成为阻碍经济社会发展的“城市顽疾”。

　一是增加了居民的出行时间和成本。出行成本的增加不仅影响了工作效率，而且也会抑制人们的日常活动，城市活力大打折扣，居民的生活质量也随之下降； 二是扰乱了应急救援秩序。在人拥车堵的情况下，“120”救护车抢救生命受阻、“119”消防车抢险救火被拦、“110”巡逻车出警被延误，“人命关天”却叫天不应，火警烧心却分身无术，案情紧急却战机贻误，怎不叫当事者怨、担当者忧； 三是危及人民群众的生命财产安全。交通乱象易出交通事故，交通事故又加剧了交通阻塞，形成恶性循环。据统计，去年发生在中心城区道路上的车辆刮碰事故数量占全年总数的一半以上，城区交通事故死亡人数**人，占全市区域内总量的**%； 四是破坏了城市生态环境。在机动车迅猛增长的同时，对环境的破坏也在不断增加，并且逐步成为城市环境质量恶化的主要污染源。据权威部门检测，大气中**%的氮氧化物来自汽车尾气排放。交通拥堵导致车辆只能低速行驶、

　频繁停车和启动，不仅增加了能源消耗，也增加了尾气排放量和噪声；五是损害了投资环境。一个交通乱象丛生、管理无序的城市，是不适宜生活和创业的城市。一些外来投资者一进入我市，就发现行车难、停车难，就会心生忌怕，望而却步。

　（三）综合整治交通拥堵迫切 我市交通乱象与千年历史文化名城的地位极不相称，与闻名中外的“千年瓷都”这一金字招牌极不匹配。交通乱象不仅扰乱了我市道路交通秩序，破坏了我市对外开放的形象，而且已经影响了瓷都正常的经济发展和社会秩序。治堵先治乱，早整治、早受益；拖一天、危害一天，拖得越久、积重难返、难度越大。

　交通出行涉及千家万户，关系每个人的切身利益，是一个极其重要的民生问题。整治好交通拥堵是广大市民的诉求和愿望，是大势所趋、民心所向的德政工程，是市委、市政府向全市人民作出的庄严承诺。不加大整治力度，不取得整治成效，不达成整治目标，从一定意义上讲，就是政府的失职和不作为，就是对关注百姓、服务民生问题的漠视。这样的代价，我想不是哪一级政府、哪一个人能够承担得了的。

　对此，各有关部门和单位要切实增强治堵保畅的紧迫意识，要满怀服务民生的情意和振兴瓷都的担当，切实增强治堵保畅的紧迫感和责任感，不讲条件、不折不扣地完成交通拥堵整治任务。当前，务必

　要做到发动要广、动手要快、出拳要重、措施要准、工作要实，还市民一个畅通有序、文明和谐的道路交通环境。

　二、突出重点，把握关键，扎实推进交通拥堵综合整治 这次综合整治工作的具体目标，主要包括缓解交通拥堵、改善交通环境，规范交通管理、提升市民文明交通意识等七个方面，刚才，**同志已经阐述的非常清楚，我就不再重复了。要实现这些目标，达到“治堵”目的，就要坚持治堵保畅的方针原则，把住关键环节，突出重点，标本兼治。

　（一）应把握的方针原则 第一，要坚持标本兼治。治标就是集中整治交通乱象，治本就是建立交通管理长效机制。集中整治是手段，长效管理是目的；集中整治是解决难点问题的有效手段，长效管理是避免反弹、回潮，巩固集中整治成果的保证。改善交通秩序，缓解交通拥堵，既要集中整治，又必须着眼长远。

　在不少群众中，甚至在有的干部中，都有这样的一种思维定势，市里无论抓什么中心工作，都认定是一阵风，雨过地皮湿，终归“凤返巢”，因此，持观望应付的态度。的确，我们的不少工作确实存在前紧后松、虎头蛇尾现象。为什么会出现这样的问题，我认为，最主要的就是坚持不够，常抓不力，责任心不强，没有建立健全长效管理机制。

　这次整治城市交通拥堵，从市政府到各有关部门都要认真反思、汲取教训，在开展集中整治的同时，要注重长效机制的建立，以集中整治行动带动日常管理，以日常管理来巩固集中行动的成果，逐步实现由突击性治理向规范化、长效化管理的转变。建立并完善长效管理及运作机制，促使交通拥堵治理工作常态化。

　第二，要坚持建管并重。治理交通“拥堵”问题，要坚持规划、建设、管理“三位一体”的理念。规划先行，建管并重。一是统筹兼顾，牢固树立“大交通”理念，加快推进《城市综合交通体系规划》和《城市交通管理规划》等规划编制工作；二是缓解供需矛盾，加快道路、停车场、立体过街设施等交通基础设施建设，打通断头路，拓宽瓶颈路，改造提升路网功能；三是强化管理措施，对交通违规违法、占道经营等行为严管重罚；以科技手段优化交通管理，建立完善智能交通管理系统；采取合理划分人车通道、优化错时分流方案、搞好交通组织、规范停车场管理等措施，充分挖掘现有交通设施潜力；加强交通影响评价管理工作，纳入规划建设过程管理。在建设和管理方面，我们可以学习和借鉴国内外其他一些城市的好经验好做法，结合景德镇城市道路的特点，研究制定一套自己的建管办法，以改善城区道路交通环境。

　。

　第三，要坚持疏堵结合。“疏”即为教育、劝告、引导，从理性上将其不规范转变为规范；“堵”即为管制、强制、处罚，通过必要的形式予以惩戒。在现实生活中，妨碍交通的行为人，大多数是不知

　或无知者，对这类人应以疏为上，必要时堵疏结合，使他们的行动变不自觉为自觉，由理论上的条文化变为行动上的规范化。而对于那些故意违规且屡教不改者，就必须采取先堵后疏。

　在解决占道停车问题上，虽然要注重严管重罚，我们也要加强停车场的建设和临时停车泊位规划增设。只堵不疏，管理不够人性化，问题得不到根本解决，也容易激化矛盾。特别是在处理电动车闯红灯、抢道、逆行、随意改变车道和行人随意横穿马路等一般性违法违规问题时，更要讲求疏堵结合，以疏为主。

　（二）应把握的关键环节 。

　第一，要加大宣传，营造氛围。要坚持新闻宣传与社会宣传并重，发挥舆论的“宣传、监督、引导、推动”作用。

　一是要广泛发动。宣传部门和市直相关单位要层层动员发动，充分利用报纸、电视、广播、网络等媒体，大力宣传相关法律法规，宣传市委、市政府整治城区交通拥堵的信心和决心，宣传各单位、各部门开展整治的措施和效果，大造声势，扩大影响，营造氛围。

　二是要及时宣传。要讲求新闻宣传的时效性，一方面各责任单位要将各个整治阶段实施的整治措施、工作进度和成效及时向社会公布，另一方面宣传部门要经常保持与各责任单位的联系和沟通，及时准确报道各部门整治工作动态，对重要活动要进行现场跟踪报道。

　三是敢于曝光。宣传部门和新闻记者针对城市交通乱象要敢于拍摄、敢于记录、敢于曝光，不论交通违法违规行为的轻重，不管涉及哪一个单位、哪一级干部、哪一位知名人士都要

　一视同仁、一律曝光。同时，还可以采取非正常拍摄和鼓励市民举报的形式搜集图像、照片和文字资料，经核实处理后给予曝光。这样才能取信于民，综合整治工作才能得到广大市民的支持配合。

　第二 ，要加大执法，强化管理。一是要严格执法。要加大造成交通拥堵的七类交通乱象的整治力度，保持严管重罚的高压态势。占道经营、瓷都手驾等违法违规要坚决予以取缔；违规占用停车场行为一定要限期恢复；公交车、出租车、大货车、电动车必须规范管理；交通违法行为必须有效遏制，特别是对机动车乱停乱放行为，要发现一辆强行拖离一辆，并从严从重处罚。市财政已经拨付了***万元给公安交警部门，购置了四台拖车，专门用于整治车辆乱停乱放行为。

　二要公正执法。要坚持法律面前人人平等。不论是什么人、什么车发生违法违规行为都要平等对待，依法依规处理，决不允许执人情法、执关系法现象的发生。对在执法中出现的滥用职权、徇私舞弊等违法违纪现象，要坚决予以查处，决不姑息。

　三要文明执法。各执法部门要端正执法思想、纯洁执法目的，以人为本，规范程序，寓管理于服务之中，坚持法、理、情有机统一，既要严格、公正、规范执法，又要理性、平和、文明执法，努力实现法律效果和社会效果的统一。

　。

　第三，要加大监督，强化考核。整治的目标、措施已经非常明确，关键是抓落实。

　一要建立科学公正的考评体系。要根据各责任单位的职责和任务要求，研究制定指标明确、要点突出、操作性强的绩效评估考评办法，每一个月组织各责任单位开展一次交叉检查，互评互查

　互看。每个季度组织领导小组成员看一次各责任部门开展治堵工作的变化，并对检查考评结果实行打分排名登报。对工作成绩突出的单位给予表扬奖励，对工作进度缓慢，措施落实不到位的单位要通报批评。二要设立举报电话，接受群众监督。对举报内容及时受理、汇总、督办、反馈。对群众反映的情况涉及问题较多的单位，要酌情减少考评总分。

　三要成立督查组。采取明查暗访方式，对各成员单位整治工作的落实情况进行检查督导，并将各单位整治进度情况上报市委、市政府，作为单位年终考核的重要依据。

　三、加强领 导，通力合作，确保交通拥堵综合整治工作取得实效 城市交通拥堵综合整治工作是一项民生工程，也是系统工程，政策性强、涉及面广、参与部门多、要求高、影响大。希望大家要在市委、市政府的统一领导下，凝聚力量，齐抓共管，形成全市动员、全民参与的强大合力，形成上下联动、协调高效的运行机制。对此，我再强调三点：

　（一）要强化组织领导。市委、市政府对这次综合整治工作高度重视，成立了城市交通拥堵综合整治工作领导小组，由我担任组长，**同志、**同志任副组长，领导小组下设办公室，由**同志兼主任，办公室成员由各相关责任单位抽调的后备干部组成。规格很高、力量很强。各区、市直各相关单位也要成立相应的领导机构，把整治工作列入重要议事日程，周密部署，妥善安排，明确专人负责抓落实。

　（二）要强化责任落实。在这次综合整治中，公安、城管、交通等部门，是整治行动的主要执行者和推动者，对整治行动成败起着关键性的作用。这几个部门“一把手”要亲自上阵，分管领导要具体指挥，把这项工作作为近期重中之重的工作来对待，尽量把工作做实做细，对工作中遇到的困难和问题，要及早应对、妥善处理，牢牢把握工作主动权。宣传、建设、规划、教育、工商等职能部门，也要按照工作职责和分工，一丝不苟地全力做好相关工作。高新区、**区、**区要本着“守土有责”的精神和属地管理的原则，切实负起提升辖区居民文明出行意识，支持配合交通拥堵整治工作的责任，并将任务分解到街道、居委会，层层签订责任状，实行领导负责制，确保各项整治措施的落实。各县（市、区）和市直各有关部门要树立全...

篇六：交通秩序集中整治行动动员会讲话稿

　维护道路交通环境 ——在全县交通问题顽瘴痼疾整治推进会上的讲话 同志们：

　交通问题顽瘴痼疾整治事关社会和谐稳定，事关人民群众生命财产安全，即是攻坚战，也是持久战。今年，全县部署交通问题顽瘴痼疾整治专项行动，我们全力确保认识、力量、措施、责任、保障落实到位，持续以‘滚石上山、负重前行’的决心抓整改，以‘善始善终、善作善成’的作风推整治，努力为全县人民群众创造更加安全、有序、畅通、和谐的道路交通环境。下面，我讲三点意见。

　一、加强工作力度，全力打响专项整治攻坚战 为保障人民群众的生命财产安全，遏制和减少交通事故的发生，全县唱响了“安全交通”、“文明交通”的主旋律。

　1.奏响组织保障“前奏曲”。全县成立由县委书记和县长共同担任组长的交通问题顽瘴痼疾集中整治行动领导小组，多次召开县委常委会、县政府常务会专题研究部署推进，由政府财政拨款 xx 万元作为整治办工作保障经费。坚持将整治行动列入重要议事日程，与其它工作同安排、同部署、同检查，先后制定下发了《集中整治行动方案》、《集中整治行动问责办法》、《集中整治工作通报提醒约谈挂牌督办制度》、《集中整治行动考核评分细则》等一系列文件，将整治工作纳入年终绩效考核评估，积极发动全县干部群众参与到整治行动中来。

　2.奏响舆论宣传“动员曲”。一方面，通过悬挂宣传横幅，张贴宣传海报，设置宣传栏、宣传展板，在电子显示屏滚动播出宣传标语等方式铺天盖地营造宣传氛围。同时，还利用覆盖辖区所有行政村的“村村响”广播定时播放集中整治宣传口号、报道集中整治行动进展情况。截至目前，共悬挂横幅 xx 余条、张贴海报 xx 余幅、“村村响”播放宣传标语 1 万余次、设置滚动宣传电子屏 xx 余个。做到入乡入村入街道，处处可见。另一方面，公安局交管中心联合各乡镇、单位开展了以“守规则除隐患 治顽瘴去痼疾”为主题的交通安全宣讲活动近 xx 次，现场发放宣传册 xx 余份。同时，在城区中心显示屏滚动播放警示片 xx 余次、发送集中整治行动提示短信 xx 余条。

　3.奏响隐患整改“进行曲”。自整治行动开展以来，组织各乡镇和相关部门对辖区的临水、临崖、临塘等风险隐患路段及相关交通设施设置等情况进行了全面细致的摸底排查，对马路市场、客运企业、货运源头企业、各类重点车辆及其交通安全设施等信息进行了归类整理。对摸排出的问题全力推进整改工作，做到整改一个、销号一个、验收一个。目前，已整治城区道路安全隐患 xx 处，农村公路四、五类危桥xx 处，在 xx 处隐患路段安装了 xx 块大型警示标牌，在马路市场、学校路段及急弯陡坡路段安装警示标志牌 xx 块。县财政投入 xx 万元推进客运车辆淘汰更新，配备完善安全带和“五小件”即灭火器、安全锤、三角木、警示牌、防滑链等安全设施。对位于国省道、长下坡路段、急弯路段的马路市场已通过取缔、搬迁的方式全部整治到位，今年，财政还将投入资金 xx 万元规划建设新型现代农贸市场，以路为县、占

　道经营的乱象将彻底转变。

　4.奏响联合打击“交响曲”。交通问题顽瘴痼疾集中整治办调度公安交警大队、交通运输局、农业农村局、城管执法局、市场监督局组成 xx 个执法小分队，在全县开展为期 xx 天的交通整治联合执法“百日行动”。为加强和规范辖区三轮车、电动车的管理，自 xx 月 xx 日起，交通问题顽瘴痼疾集中整治办还调度交警、运管、城管、市场服务中心在国际商贸城、高铁站周边等重点路段和区域开展为期一个月的集中整治行动，严厉打击无牌无证、违法载人、人货混装、非法营运等交通违法行为，并为三轮车、电动车办理注册登记，发放临时号牌。为保障联合行动的顺利开展，县公安局专门成立 xx 人的行动保障组，对行动期间拒检查、不配合甚至暴力抗法的行为跟进调查，依法严惩。共查处超速 xx 起，超员 xx 起，酒驾毒驾 xx 起，醉驾 xx 起，涉牌涉证xx 起，无证驾驶 xx 起，违法载人 xx 起，非法营运 xx 起，违法超限超载车辆 xx 台次，未年检未报废机动车 xx 台，拖拉机违法上路 xx 起，行政拘留 xx 人，刑事拘留 xx 人。

　二、正视存在问题，深刻认识专项整治面临的困难 一是酒醉驾违法行为突出。今年以来，酒后驾车达 xx 起，其中，还不乏公职人员，很多事故就因酒后驾车引起的。二是马路市场隐患大。部门乡镇因赶集的风俗，大部分仍然在乡镇主要街道，经统计，目前，我县仍有 xx 个乡镇“马路市场”，占道严重，车流量大、人流集中，微货车、低速货车、面包车为主，超员超载现象严重，很容易发

　生类似湘潭事故。三是非法营运现象突出。营转非大客车、农村面包车、商务车非法营运问题屡禁不止，旅游运输车辆管理不到位，无牌无证、无资质、报废车辆从事旅客运输的车辆依然存在。

　四是道路隐患严重。全县目前通车里程达 xx 多公里，其中，处于农村地区的道路达近 xx 公里，线长、面宽，又多为急弯陡坡、临水临涯，特别是县乡村道路事故风险突出，道路设计、施工、标识、管理存在缺陷，标志标线不足、安全防护设施缺失，给交通安全带来巨大隐患。五是违法驾驶行为普遍。违法驾驶行为普遍存在，大型车辆长期违规占用高速公路快速车道，农用车、拖拉机、工程车非法载人，电动车、渣土车野蛮驾驶，开车过程中使用手机，随意变道、占道，乘客不系安全带，超员，等等，不仅影响交通秩序，更严重威胁交通安全。六是超限超载屡禁不止。货车、农用车辆超限超载运输现象严重，有的货车人货混装、非法从事建筑材料运输。这样的车辆在路上行驶，无异于一个流动的“炸弹”。七是非法车辆管控薄弱。非法生产、销售、改(拼)装机动车问题突出，变型拖拉机逾期未检验、未报废、无牌无证、违法上路等问题突出，农村地区不合格三轮车、电动车、城区不合格的电动自行车、老年代步车上路行驶。目前，全县仅 xx 辆电动自行车办理上户手续。

　三、持续巩固成果，确保专项整治取得全面成效 开展交通问题顽瘴痼疾集中整治行动，是贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述的具体实践，是防控重大安全生产事故、防范安全

　生产风险的具体举措。各乡镇街道及各职能部门要提高政治站位，高规格抓好交通问题顽瘴痼疾集中整治行动动员部署，逐级传导压力，层层压实责任。

　1.要落实前端隐患清理。公安交警部门每月将通报全县逾期未报废、未年检的“两客一危一校”重点车辆信息，并录入缉查布控系统。各县县要对照车辆信息逐台分析行驶轨迹及违法情况，注销一批 3 年内无行驶轨迹和违法记录的未年检、未报废车辆；交通运输、公安交警部门对全省高速、国省道、城县道路的桥梁、隧道开展一次集中排查，查找事故多发、高风险隐患点段和指示标志、警示警告标志、交通标线缺失、不规范，以及破损、遮挡视线导致驾驶人看不懂、看不清、看不到等突出问题，并逐条提出具体整改建议。

　2.要落实中端严管严控。交通运输、公安交警部门要按照动态监控执法取证录入工作规范，并把“两客一危一校”车辆疲劳驾驶、超速、超员、违反限时通行规定、不系安全带等违法行为纳入动态监控执法范围。交通运输部门要将短途客运车辆动态监控及时接入“道安监管云”；各县县各部门要在加强路面巡逻管控的同时，用好动态监控执法手段，严查客运车辆闯禁，从严从重打击疲劳驾驶等违法行为。要加强对农用车、拖拉机、工程车的路面执法，对非法载人行为一律顶格处罚，发生事故构成犯罪的，依法追究刑事责任。工信、市场监管、公安交警部门要实施电动自行车(含超标车)牌照管理办法，公安交警部门在执法中发现未上牌电动自行车要拦截教育，强制完成上牌或督促车主限时上牌。要严查电动车违法载人、逆行、闯红灯、不戴头盔等

　违法行为，并将驾车时使用手机、机动车占用右转道直行违法行为纳入非现场处罚范围，通过电子警察、高清视频监控在红绿灯路口、易拥堵及事故多发路段进行抓拍查处。在路面执法时发现“两客一危”车辆人为关闭、损毁监控终端的，无牌无证、非法改拼装、报废车辆和存在超限超载、人货混装违法从事建筑材料运输的，无牌无证、无资质、报废等隐患车辆从事旅游旅客运输的以及非法改(拼)装及非标车辆的，要及时抄告相关部门，督促抓好整改。交通运输、公安交警部门要落实公路治理超限超载“路警联合执法”工作机制，切实加强货车超限超载运输路面治理。

　3.要落实末端倒查问责。综合采取隐患通报、提级督办、约谈提醒等措施，推动落实党委政府领导责任、部门监管责任、企业主体责任。特别是各部门发现违法、隐患要及时抄告，跟踪问效。对未按相关要求及时处理到位的，要提请政府启动约谈、问责程序，责令相关部门迅速整改。应急管理组织牵头各相关部门要落实事故深度调查制度，对较大以上道路交通事故，甚至亡人事故，开展深度调查问责方向，依法运用交通肇事罪、重大责任事故罪、非法经营罪等刑事罪名来追究相关人员法律责任，确保板子打到痛处。应急管理部门特别是对存在道路交通安全设施“三同时”制度不落实以及未经验收通车等情形的，督促追究乡镇人民政府主要负责人以及相关部门责任。要组织牵头各部门参照金融失信人员出台针对严重交通失信人员，根据法律、法规、规章规定，依法采取相应的联合惩戒措施。

篇七：交通秩序集中整治行动动员会讲话稿

　同志们：

　 今天，我们在这里召开全市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员部署会，主要任务是深入学习贯彻落实中央、省关于开展交通运输执法领域突出问题专项整治行动的决策部署，研究部署我市交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作。下面，我讲三点意见。

　 一、提高政治站位，深刻认识开展专项整治行动的重要性和紧迫性

　 开展交通运输执法领域突出问题专项整治行动，是深入贯彻落实习近平总书记重要讲话和重要指示精神，贯彻落实中央部署要求，维护交通运输从业者合法权益的重要举措。我们务必提高政治站位，强化责任担当，深刻认识开展专项整治行动的重大意义和紧迫性，切实增强开展专项整治行动的政治自觉、思想自觉、行动自觉。

　 第一，开展专项整治行动，是建设人民满意交通的迫切需要。交通运输和国家建设、社会发展、人民群众生活息息

　相关，责任重大、使命光荣。坚持人民交通为人民，努力建设人民满意交通，是我们的初心使命，坚决维护人民群众的合法权益，是交通运输始终不渝的奋斗目标。交通行政执法是服务人民群众的重要窗口，是联系人民群众的桥梁和纽带。最近一段时间以来，社会对交通运输执法的负面舆论比较多，说明人民群众对交通事业的重视和高度关注，对交通运输执法规范水平、货车司机等从业人员的从业环境高度关注，切实提高交通运输执法水平，保障交通运输从业人员合法权益刻不容缓。这次专项整治行动必须坚持刀刃向内、坚持问题导向，聚焦人民群众反映强烈的热点、制约规范公正文明执法的堵点，全面摸排、清理、纠正执法队伍中存在的各类问题，紧盯交通运输执法领域突出问题，对照党中央、省、市的决策部署、对照人民群众的新期待、对照先进典型和身边榜样，坚持高标准、严要求，把问题找实、把根源挖深。

　第二，开展专项整治行动，是实现交通强国的迫切需要。交通运输点多、线长、面广，涉及经济社会发展方方面面，推进交通运输治理现代化，是加快建设交通强国的重要内容，良好的治理效能不仅是交通运输行业快速健康发展的坚实支撑，也是应对各种矛盾风险挑战的基础保障。面对不断增多的风险挑战，我们必须主动适应新形势、新任务、新要求，发挥好执法工作在规范运输市场、提升物流效率、促进业态更新等方面。交通运输部印发了《交通运输执法领域突出问

　题专项整治行动方案》，对今年 5 月至 10 月开展专项整治行动的目标任务、行动安排、时间进度作出了明确规定。各级交通运输部门要准确把握“政治素质明显提升、纪律作风明显好转、服务意识明显提高、业务本领明显增强、执法权威和公信力明显加强、社会认可度和群众满意度明显上升”的“六个明显”行动目标，紧盯在宗旨意识、作风纪律、素质能力、担当作为、公正廉洁等方面的突出问题，重点组织开展执法突出问题清理整治、规范公正文明执法、讲政治优作风强服务专题教育、执法隐患排查防控和执法队伍轮训等“五大专项工作”。要抓好动员部署、自查自纠、深入整改、总结提升“四个环节”，特别是开展好自查自纠，找准找深问题，开门搞整改，发挥好 12328 服务监督、投诉举报功能，发挥组织查纠威力，坚持查改结合，组织对本地区、本系统、本单位执法领域突出问题进行全面清理和整治，推动专项整治行动取得实实在在的效果。

　开展专项整治行动为契机，坚持刀刃向内、自我革命，坚持远近结合、标本兼治，坚持正风肃纪、久久为功，着力深化交通运输综合行政执法改革，切实推进提升行业治理能力和水平。一要以创新执法观念和执法方式为着力点，更加注重保障从业人员合法权益，更加注重疏导服务、事前预防、综合治理。二要以完善政策法规制度为着力点，对不合理的行政处罚等条文研究提出清理意见，推动交通运输各方面制

　度更加成熟、更加定型、更加完备，切实夯实行业治理基础。三要以提升队伍素质能力为着力点，继续抓好改革任务的落地落实，建立完善综合执法运行机制，深化综合执法“三基”建设，切实巩固综合执法改革成果。

　以开展专项整治行动为契机，坚持刀刃向内、自我革命，坚持远近结合、标本兼治，坚持正风肃纪、久久为功，着力深化交通运输综合行政执法改革，切实推进提升行业治理能力和水平。一要以创新执法观念和执法方式为着力点，更加注重保障从业人员合法权益，更加注重疏导服务、事前预防、综合治理。二要以完善政策法规制度为着力点，对不合理的行政处罚等条文研究提出清理意见，推动交通运输各方面制度更加成熟、更加定型、更加完备，切实夯实行业治理基础。三要以提升队伍素质能力为着力点，继续抓好改革任务的落地落实，建立完善综合执法运行机制，深化综合执法“三基”建设，切实巩固综合执法改革成果。

　开展专项整治行动，时间紧、任务重、要求高。各级交通运输部门要把开展专项整治行动与党史学习教育、与清理乱罚款滥收费结合起来，将查纠整改与教育引导、整体推进与重点突破紧密结合起来。要切实压实主体责任，切实强化督导问责，切实注重实际效果，切实做好宣传引导，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，敢于动真碰硬，坚决打好这场铁腕治军、正风肃纪的攻坚战。

篇八：交通秩序集中整治行动动员会讲话稿

　 我们杜桥地域广，发生交通事故概率高，特别是随着83 省道、椒江二桥开通后，杜桥的道路交通安全将面临着更严峻的形势。对此，我们认真查找不足、积极应对形势发展的要求。接下来，我们将贯彻落实今天的会议精神，围绕省政府提出的“一防一制三下降”的安全生产工作目标，始终坚持“源头管理，系统治理”的原则 喷 ，全力以赴做好道路交 誓 通安全工作。我代表杜 幅 桥镇政府表态如下:

　捂

　一、认真整改，打一 槐 场隐患歼灭战。我们将 效 积极协调交警、公管等 柴 部门，分时段、分重点 施 ，有针对性地开展道路 绒 交通安全隐患排查整治 悸 行动。检查道路交通信 钞 号灯、标志标线、防撞 鹊 、隔离设施、技术监控 帧 设备等设置及维护情况 效 ，特别是重点路段的设 乎 置情况，落实专人维护 信 保养，确保交通安全设 糜 施正常使用。全面排查 扬 辖区内事故多发点段、 竟 危险路段等道路隐患路 辙 段，逐一梳理，建立工 朽 作台账并落实整改，在 凰 整改到位前我们将加强 超 巡逻监管和执勤警力。

　焦 加强重点车辆管理，对 碱 辖区内工程车、客运车 拥 、校车

　等进行登记备案 厢 ，定期检查车辆状况， 队 减少车辆上路的安全隐 阿 患。

　 二、狠抓执法 遇 ，打一场违法行为攻坚 丈 战。积极调配警力，加 魂 强重点路面巡查力度， 俞 组织公安部门和交警部 哦 门联合开展专项整治行 腆 动。针对机动车超速行 挖 驶、疲劳驾驶、客车超 背 员、货车超载、拖拉机 审 、货运车辆违法载人等 嫂 易造成群死群伤道路交 剩 通事故的严重交通违法 瘪 行为，坚决予以查处， 青 做到处罚一起，警示一 蜘 片。每周开展禁酒驾集 淋 中整治行动，常态化查 猴 处酒后驾驶和醉酒驾驶 睁 。严查对非机动车闯红 粤 灯、越线停车、乱穿等 编 行为以及行人不遵守交 涡 通信号、横穿马路、翻 邢 阅栏杆等违法行为。尽 挡 一切努力，缓解交通压 爸 力。

　 三、提高认识 造 ，打一场宣传教育持久 扯 战。树立“以人的生命 卷 为核心”的交通安全理 咋 念，继续深化交通安全 鲍 “五进”宣传活动，不 饭 断提高群众交通安全和 悉 交通文明意识。在已开 锄 通的杜桥交警公众微信 武 上，有针对性地发送交 要 通安全知识，广泛宣传 坍 交通安全法律法规。下 智 阶段，我们将联合镇团 守 委和妇联，开展文明交 唾 通倡导活动，组织劝导 艾 小分队，在上下班高峰 昏 期，深入镇区拥挤路段 搬 和十字路口指挥交通， 凶 劝导车辆、行人遵守交 椽 通规则。

　 道路交通 手 安全关系群众的生命财 蒸 产安全，任务重、责任 瞩 大。作为属地管理单位 珠 ，我们有决心、有信心 背 ，在市委、

　市政府的坚 卞 强领导下，为维护杜桥 咏 平安，创造良好的交通 二环境做出应有的贡献！

　蝎 谢谢！

　在全市交通安全 绒 工作会上的表态发言

　眩

　按照会议安排，现就 或 做好 XX 县 XX 年道路 奠 交通安全管理工作做表 活 态发言，不妥之处，敬 茎 请批评指正。

　 为确 暂 保道路交通安全形势稳 灵 定，我县高度重视，立 镍 足大局，突出重点，把 瘴 开展道路交通安全综合 楚 治理工作作为推进统筹 轿 城乡发展的大事来抓， 语 坚持以抓“大交通”带 疹 动“大安全”的思路， 查 在实践中不断创新机制 釉 ，强化监管，使道路交 库 通安全综合治理工作不 这 断朝着“城乡一体化、 卖 管理规范化、安全社会 舟 化”的方向发展，有效 曙 遏制了道路交通事故发 诈 生，促进了全县交通安 暴 全形势的持续稳定好转 浦 。

　一、工作思路和总体 取 目标

　 年初，我县召 碱 开道路交通安全管理工 颖 作会议，对公安交管工 株 作作了全面安排部署。

　适 确定今年的道路交通安 劳 全工作的思路是：深入 菠 贯彻全国人大、政协会 俺 议精神，牢固树立交通 闽 安全管理工作“以管促 写 防、重在管理、降压事 辗 故”的工作理念，深入 沾 推进“三项重点工作” 擞 ，全面实施“五项建设 陛 ”，强化道路交通安全 卢 源头管理、通行管理、 股 宣传教育三项措施，认 条 真履行服务、保障社会 诀 经济发展的职责任务。

　瘤 总体目标是：全县交通 肺 安全管理执法队伍正规 缨 化建

　 设稳步推进， 怔 严守不发生违规乱收费 碗 现象、不发生执

　法过错 村 涉诉案件、不发生明显 榆 执法不公引发的群体性 答 事件的“三条底线”。

　停 交通安全管理基础工作 方 全面加强，“平安畅通 境 县区”建设继续深入推 贼 进，实现全县道路交通 园 事故“四项指数”同比 憋 全面下降的目标。

　二、 忆 保障措施

　 今年年初 方 ，我县就将确定的“三 具 项重点工作”和“五项 狞 建设”任务量化分解， 捧 并与县预防道路交通事 腆 故综合协调领导小组各 斌 成员单位签订了责任书 与 ，同时下达了工作指标 垫 ，逐一明确责任领导、 靴 责任人和完成时限，实 雅 施重点工作责任制和倒 苛 计时推进办法，推动各 激 项重点工作有序、稳步 诣 实施。下一步，在交通 懈 安全管理上将着力抓好 岳 以下五个方面的工作， 音 确保如期实现全年既定 溉 的目标任务。

　 明确 脏 目标，多措并举，全力 舒 预防道路交通事故。根 岸 据国家、区市交通安全 殉 管理工作要求，并结合 景 我县实际，由县预防道 嚏 路综合协调领导小组办 辛 公室制定了全县开展道 协 路交通事故预防工作实 檄 施方案，对交通事故预 端 防提出明确目标。今年 挛 ，全县预防道路交通事 本 故目标是：保持道路交 烃 通安全形势总体平稳， 爸 实现交通事故 4 项指数 灵 稳中有降，减少死亡事 墩 故，坚决杜绝特大恶性 证 交通事故。主要措施：

　唤 一是严格排查重点车辆 淀 和驾驶人。特别对客运 豹 车辆、危化品运输车辆 趁 、建筑工地低速载货汽 轧 车、农用车等重点车辆 先 及其驾驶人，认真排查 乡 ，从源头上消除事故隐 鉴 患。二是充分

　发挥 31 蝎 2 国道蒿

　 店交通安 敞 全检查服务站及 101 浙 省道流动交通安全检查 帅点的作用，实行 24 小 铀 时值班制度，逐一对 7 虹 座以上客运车辆及危化 啊 品运输车辆进行查验、 影 登记。做到隐患不出境 欠 ，不入境。三是加大危 值 险事故多发路段的治理 桨 力度。督促县预防道路 声 交通事故综合协调领导 上 小组各成员单位积极发 阔 挥各自作用。近期由政 敞 府牵头，组织相关部门 辗 对隐患路段治理情况进 猪 行一次全面检查，对治 秦 理不到位的，下达限期 俺 整改通知书，督促整改 文 ，确保治理到位。四是 螟 认真开展一路、一车、 止 一超、一患“四个一” 谁 整治活动和事故预防执 见 法、治理、宣传“三项 姥 行动”,进一步强化各 幕 项事故预防工作措施， 懂 确保工作目标实现。

　涯

　严格路面管控，开展 非 重点治理。一是持续抓 张 好涉牌涉证交通违法行 语 为专项整治。去年以来 购 ，交警部门在安排部署 象 的涉牌涉证等交通违法 填 行为集中整治行动，目 中 前已初见成效，全县无 终 牌、无证、假牌假证、 疟 遮挡号牌及酒后驾驶机 雇 动车等问题较前明显好 寒 转，为防止整治后此类 寂 违法行为反弹，县政府 腮 近期已部署开展对上述 辩 严重交通违法行为继续 聋 全面进行集中整治。二 阴 是组织开展公路客运集 范 中整治。坚决遏制客车 谬 超员超速和农用车载人 比 等严重违法行为，杜绝 括 特大道路交通事故发生 禾 。三是继续扎实开展严 嗡 厉整治酒后驾驶专项行 慰 动。酒后驾驶严重危及 瞪 群众生命安全，去年

　以 教 来，杭州、南京、成都 欣 等一些大中城市连续发 恤 生酒后驾驶肇事案件， 愈 造成恶劣影响。据此， 新 我县要求相关部门在全 军 县范围继续深入

　 开 拿 展严厉整治酒后驾驶交 询 通违法行为专项行动， 唾 整治期间，按照“四个 寅 一律”要求，对查获的 之 酒后驾驶全部实行上限 亢 处罚，严厉打击，始终 估 保持高压严管态。四是 需 近期为加强客运车辆交 写 通安全管理，我县五措 染 并举，将紧绷事故防控 谬 弦，坚持预警排查，深 辞 化交通安全宣传教育， 褒 抓源头，强管理，全力 拱 遏制客运车辆特大道路 魔 交通事故多发势头。为 型 广大人民群众的出行提 出 供了安全、畅通、有序 钱 的道路交通环境。

　 证 强化工作措施，全面维 养 护道路交通安全。改革 醋 执法勤务模式，尽可能 值 地挖掘各部门潜能，多 俭 方协作联动，通过错时 疮 、弹性工作制度，始终 移 保证重点时段和城区重 韵 点路段有足够的执法人 苗 员，积极开展城区交通 玛 秩序“整脏治乱”工作 唤 。通过对机动车随意掉 隅 头、乱闯红灯、违法停 逼 车等交通违法行为进行 咬 整治，对商贩沿街占道 胀 摆摊设点进行清理，对 嗓 行人行路秩序进行规范 操 ，使城区停车秩序、行 釜 车秩序和行人行路秩序 匈 得到全面改善。

　 以 种 人大评议为契机，营造 元 平安和谐的交通环境。

　甸 一是制定完善《交通管 笋 理服务群众措施》，切 犹 实抓好窗口管理，认真 澄 落实便民，利民，服务 鸣 群众的各项措施，减少 歉 矛盾，

　提高群众满意度 豺 。二是集中走访人大、 乱 政协代表、企业家代表 仟 。回访交通违法当事人 新 、交通事故当事人，了 摩 解执法人员规范执法情 佯 况，征求对交通管理工 临 作的意见和建议，进一 歧 步改进工作。三是清理 幻 积案，限期破案，提高 牺 肇事逃逸案件侦

　 破 税 率，防止因工作原因形 灵 成群体性事件和越级上 盏 访。四是规范执勤执法 腿 ，严格执勤纪律。要求 塞 全县交通执法人员要牢 砰 固树立理性、平和、规 缮 范、文明执法理念，规 绪 范执法用语、规范执法 侦 行为、改善执法形象， 棠 努力争取全社会对交管 尺 工作理解和支持。特别 祈 是要加强对交通协管员 膘 的管理，确保队伍稳定 帧 不出事。五是充分发挥 揖 新闻媒体和部门内部宣 壬 传阵地作用，主动向人 亩 民群众宣传交通安全法 刨 规，交管工作进展情况 谊 ，形成浓厚的宣传氛围 回 ，争取人民群众的最大 筑 支持。

　 进一步加大 饮 宣传力度，不断提高全 趋 民的法制观念和交通文 翼 明意识。坚持把道路交 冈 通安全宣传工作的出发 要 点和落脚点放在提高全 磺 民交通安全意识上，采 疼 取多种方式加强交通安 彝 全宣传教育。以交通安 裁 全“六进”宣传教育为 栽 主线，在全县范围内广 锹 泛开展送法进社区、进 逐 校园、进企业、进清真 洪 寺、进农村活动，积极 啪 拓宽宣传载体，扩大宣 满 传的覆盖面，继续坚持 峙 多年来行之有效的宣传 霜 形式，持之以恒地开展 氦 道路交通法律法规和交 翁 通文明建设的宣传工作 饼 。要深

　入到机关、企业 稠 、社区、乡镇、学校、 黑 清真寺宣传，从每个人 表 抓起，引导其中树立“ 搅 关爱生命，关注安全” 游 的思想意识，倡导文明 灶 出行方式，支持和参与 半 交通文明建设，自觉遵 趾 守道路交通安全法律法 判 规，杜绝交通违法行为 苏 。重点抓好机动车驾驶 钧 人的交通安全宣传教育 骤 工作，利用重特大交通 骄 肇事典型案例分析交通 引 事故产生的原因，引导 彦 驾驶人依法行车、安全 多 行车、文明行车。进一 悸 步利用新闻媒体开辟专 蛤 版专栏等进行宣传，努 蛋

　霸州市道路安全集 惑 中整治行动表态发言— 祟 —霸州市教育局各位领 谗 导、同志们：大家好！

　样

　据统计“全国平均 玖 每天交通事故死亡 40 凭 0 余人，其中8%左右 哆 是学生，相当于每天消 癣 失 1 个班的学生。”这 轴 个令人痛心的数字背后 歼 是一个个伤痛欲绝的家 绅 庭，所以，我市道路交 驱 通安全集中整治行动的 狙 开展是众望所归，是维 包 护我市广大师生生命安 蜒 全的重要举措，教育系 挣 统坚决按照《霸州市道 桑 路交通安全集中整治行 糕 动工作方案》落实好各 逮 项工作。

　一、加强领导 觉 ，保证“行动”顺利开 史 展

　 首先我们成立了 牛 由局长任组长、主管局 员 长为副组长、相关科室 纳 长为成员的道路安全集 脆 中整治行动工作领导小 工 组，下设办公室在安全 巡 法制科，统一协调此次 苇 行动的各项工作。其次 谢 ，我们根据教育系统的 慢 情况制定相应的方案及 溜 排查统计表，例如“霸 膨 州市校车排查统计表” 狱 “霸州市学校周边

　交通 碗 环境隐患排查统计表” 械 ，此项工作我们已经安 映 排，正在在统计中，预 磨 计 11 月 10 日前完成 创 。

　二、加大排查力度

　尾

　一是对校车的排查。

　羊 在接下来的工作中，我 蜀 们要对辖区内所有学生 漾 接送车辆再进行一次全 樟 面彻底的排查核对，建 坡 立完善学生接送车辆档 理 案，确保所有接送车都 轧 在管控范围。同时对中 占 小学学生接送车辆通行 弃 线路、乘车人数进行排 宪 查、摸底，并做好登记 盯 工作，确保学生接送车 肛 辆线路的交通安全与畅 功 通。

　 二是对校园周 玲 边交通设施的排查。制 曙 定“霸州市校园周边道 赶 路安全排查表”对校园 忠 周边的道路安全环境进 哈 行全面的排查，包括是 拥 否有斑马线、是否有占 峨 道经营的摊贩、是否有 菌 学校指示标志、慢行标 融 志等方面，并做好记录 离 备案。

　 三是对校车 呸 驾驶员进行核查。对驾 括 驶校车的司机是否具备 拔 相应驾驶车辆 3 年以上 卫 的资历，是否有过致人 薄 伤亡的责任事故，近 3 常 年内是否有记满 12 分 庸 记录，以及是否有过饮 冒 酒和醉酒驾驶进行核查 湛 ，对于有上述情况的校 矩 车司机一律责令学校解 所 除工作合同，并对合...

篇九：交通秩序集中整治行动动员会讲话稿

　 今天召开全县打击非法营运、整顿交通秩序专项行动动员会，主要任务是动员部署打击非法营运专项整治工作。下面，我就扎实开展打击非法营运专项整治行动讲三点意见：

　一、统一思想，提高认识

　 近年来，我县客运市场发展较快。但在快速发展的同时，也存在一些突出问题，主要表现在：仍有一定数量的小轿车、面包车、残疾人专用车和摩托车从事非法营运活动，且呈逐年增加趋势； 狱 客车超员载客、站外经 按 营，出租车拼客拒载、 藉 非法转让等行为屡禁不 新 止，私车黑养、病车上 敢 路现象屡打不绝；执法 蓖 力量分散、单打独斗， 再 没有形成合力，监管手 关 段不硬、力度不大、措 窑 施不力，甚至对黑车载 抿 客营运同情放纵，习以 痈 为常，听之任之，放任 洗 自流，导致非法营运尤 署 其是黑车载客越发猖獗 褐 。这些问题的存在，已 许 经严重威胁到人民群众 楚 生命安全，严重扰乱了 袍 正常的道路交通秩序， 窟 严重影响了客运市场的 垫 健康发展。因此，开展 袭 打击非法营运专项整治 永 行动现实而又紧迫。

　夹

　（一）打击非法营运 铱 是保障群众生命安全的 痔 迫切需要。黑车载客缺 指 乏基本的安全保障，是 泄 吞噬生命的黑洞。非法 贮

　营运车辆安全投入不足 光 ，没有购买承运人责任 猖 险，没有按时维修维护 姐 车辆，没有定期接受安 掺 全教育。同时，非法营 扎运处于监管盲区，外地 窘 黑车谋色图财害命事件 丈 时有发生，一旦乘坐的 札 黑车发生安全事故或刑 词 事案件，乘客的合法权 鞍益将无法得到保障，极 鞘 易引发社会问题。近年 貉 来，我县也曾出现非法 恬 营运发生交通事故，酿 显 成车毁人亡惨剧的恶性 您案件。要为群众提供更 默 加安全可靠的乘车环境 剿 ，必须刻不容缓、毫不 支 手软打击黑车载客营运 铆 。

　 （二）打击非法 获 营运是规范道路交通运 帧 输秩序的有力保障。黑 遍 车载客破坏市场公平竞 瑟 争原则，是扰乱市场秩 免 序的黑手。据县运管部 的 门调查摸底，全县非法 耸 运营的客运车辆达 10 铅 0 多辆，仅今年以来就 养 累计查处各类“黑车” 沾 70 余辆。由于成本小 鞭 、票价低、全天候营运 混 ，且不受营运线路的限 澳 制，对正常客运市场冲 俄 击较大，合法经营者正 秉 当利益无法保证。放纵 镐 黑车，就是对黑车的鼓 绕 励，只会使合法运营车 娇 辆经营更加困难，只会 嫉 使客运市场上黑车运营 枚 更加猖獗。只有坚决打 褐 击非法营运，才能有效 豌 维护客运市场秩序，保 乃 护合法经营者权益，也 蒂 才能使黑车载客没有市 墨 场、无法生存。

　 （ 一 三）打击非法营运是维 惜 护社会稳定的重要举措 馏 。黑车载客极易引发社 罢 会公共安全事件，是影 息 响社会稳定的黑客。我 摊 县大多数黑车车况差、 锣 故障隐患多，驾驶员技 帽 术差、

　交通违法行为多 毅 ，极易发生交通安全事 赞 故。大凡黑车发生交通 陌 安全事故，善后处理难 悔 度大，大多成为旷日持 旅 久的上访事件。伤者家 施 庭、涉关单位和镇村很 蹄 长时间不得安宁。同时 醇 ，一般情况下，非法营 眼 运与敲诈勒索常相伴随 葡 ，严重影响了 xxxx 宰 良好对外形象。因此， 羞 全县各级各部门要深刻 卸认识非法营运的严重性 趴 和危害性，充分认识打 意 击非法营运的重要性和 乡 紧迫性，切实抓好本次 咐 专项整治行动，推动全 跪县客运市场健康有序发 拥 展。

　二、分工协作，合 曳 力攻坚

　 本次专项整 芽 治行动是在规范我县出 忧 租车“五统一”管理后 越 ，为进一步规范全县客 欺 运市场经营行为又进行 色 的一次全面整顿。这次 阵 专项整治时间紧、任务 鱼 重、矛盾多、压力大， 色 必须从一开始就要舆论 识 先行、造出声势，重拳 话 出击、打出声势，处理 兢 典型、形成震慑。

　 引 （一）大力宣传，形成 义 声势。各镇、各相关部 室 门要采取张贴通告、标 巩 语、悬挂横幅、制作展 罚 板多种形式和广播、电 肛 视、网络、宣传车多种 私 手段，分层次、全方位 涩 宣传专项整治行动的目 佬 的意义、政策要求，讲 柏 清非法营运的严重危害 蟹 ，教育引导群众积极支 涡 持专项整治，自觉抵制 磋 拒乘“黑车”。县电视 火 台、县政府网站要制作 禽 播放专题节目，设立黑 恼车曝光台，实时曝光黑 坍 车营运典型案件，及时 英 报到专项整治工作动态 苇 成效，在全县形成打击 逸 非法营运的强大声势。

　疼

　（二）强力整治， 袄 形成震慑。打击非法营 壕 运，重点是打击黑车载 霜 客。一要广泛搜集证据 题 ，迅速处理一批。县公 俞安局、交警大队要全面 萄 排查“天眼”工程视频 梁 监控资料，从中发现、 霄 掌握和固定黑车载客营 属 运的图像证据，县运管 颜部门要迅速处理曝光。

　蔷 二要积极依靠群众，及 于 时发现一批。建立群众 寒 举报奖励机制，对群众 昌 举报黑车载客经查实处 个 理的予以重奖，调动群 矫 众监督的积极性，依靠 狐 群众监督，及时发现处 息 理黑车载客行为。三要 匪 加强巡查检查，切实查 乒 处一批。以黑车载客猖 予 獗的镇村为重点，加大 胸 巡查检查力度，对过去 埔 掌握长期从事非法营运 冬 的车辆，专项整治行动 似 中现场抓获的，一律先 痈 扣车，再处理。要加强 蟹 对重点区域、重点路段 陕 、重点时段、重点单位 烬 的巡查检查，既要依法 娜 打击非法营运行为，又 孺 要依法处理交通违法行 以 为。由县监察局牵头， 嗽 县财政局、国税局、地 矢 税局、运管所抽调专人 锻 共同组成检查组，对县 甩 镇机关单位包乘私家车 蒂 从事公务活动行为进行 惺 专项检查，并依法作出 预 处理。

　 （三）依法 泽 行政，行为规范。开展 逐 打击非法营运、整治交 骨 通秩序专项行动是一项 渗 严肃的行政执法工作， 崭 是对公安交警、交通运 嘱 管执法能力和执法水平 逸 的一次检验，必须坚持 浇 依法依规，规范文明执 庸 法。一是坚持依法依规 校 、维护稳定的原则。打 湍 击非法营运车辆要严格 嚎 遵守法律法规和规章制 翟 度，做到执法依据准确 蔑 、执法程序规范、执法 质 文书严

　谨、执法结果公 宇 正，严厉打击、严肃处 驯 罚，绝不姑息讲情。同 蚁 时要注意讲政策、讲方 垣 法，有序推进专项整治 卑 工作。二是坚持统筹兼 遮 顾、标本兼治的原则， 物 既要持续保持严厉打击 锅 的高压态势，又要深入 线 分析研究非法营运产生 砰 的深层次原因，强化治 当 本之策。三要坚持文明 贮 执法、公开透明的原则 圆 。执法人员要严以律己 匪 、秉公办事，这次初步 递 摸底掌握有非法营运行 侯 为的 100 多辆车，要 睹 逐个清查登记，公开处 步理，建立档案，对放“ 帧 人情车”、为“黑车” 说 提供保护伞的人员，要 噪 追究责任，严肃处理， 钡 对暂扣的非法营运车辆 们 要严格保管登记，规范 龟 使用自由裁量权，对处 法 罚结果进行公开，达到 蛰 处罚一个、震慑一片的 实 效果。

　 （四）健全 遮 机制，形成常态。一要 匡 建立科学合理的道路客 习 运运力投放机制。认真 赖 研究道路客运市场供求 频 情况，建立完善村道客 益 运班线审批标准和流程 金 ，积极听取多方意见， 懂 适时增加县内、村际客 奈 运运力。二要建立健全 抛 农村道路交通安全“1 鸯 25”联合管理模式， 键 进一步完善班子、组建 仰队伍、落实机制，把专 义 项整治工作转变为常态 磺 工作，努力构建整治非 芭 法营运和交通秩序协作 符 联动、齐抓共管的工作 赞格局。三要建立打击非 赃 法营运、整治交通秩序 代 联席会议制度。针对不 泳 同时期的重点问题和重 刨 点区域，定期不定期召 笆开联席会议，通报情况 龄 ，研究措施，解决问题 肿 。四要建立非法营运车 察 辆“黑名单”制度。各 澄 镇和有关部门要深入开 经

　展辖区内非法营运车辆 班 摸底调查，建立不良行 讶 为电子档案，把非法营 珍 运者和连续违规违纪的 友 经营者列入“黑名单” 娱 ，实行重点监管。

　三、 姓 加强领导，精心组织

　镭

　（一）加强领导，凝 丘 聚整治合力。为使本次 兰 专项整治行动有坚强的 绩 组织保证，县上成立了 恳 专项整治工作领导小组 灿 ，负责组织、协调和指 点 挥专项治理工作。各镇 众 、各涉关部门也要成立 五 相应的领导机构，靠实 寨 工作责任，镇长要亲自 钥 挂帅、亲自部署，分管 句 领导要集中精力、狠抓 迂 落实。要把专项整治工 蜒 作作为当前全县性安全 捐 生产的一件大事来抓， 戴 集中抓好整治工作。参 森 与整治行动的各单位要 猎 各司其职、各负其责， 谍 交通、运管部门要发挥 萤 抓总协调作用，公安、 约 交警、安监、监察等部 颤 门要密切配合，各镇要 剪 切实抓好本镇辖区非法 龚 营运专项整治工作，形 淌 成齐抓共管、共同推进 亭 的工作格局，确保专项 钡 整治工作有序开展。

　厩

　（二）完善措施，加 嗓 大整治力度。整治工作 件 是否有成效，关键在于 杨 工作措施是否到位。会 晃 后各工作组、各镇要迅 铭 速召开会议，制定出具 胸 体行动方案，靠实责任 惟 ，确保专项整治工作落 捎 到实处。一要迅速组建 超 执法队伍。要抽调工作 躬 责任心和业务能力强的 灯 人员开展执法活动，加 寒 强对执法人员业务能力 慕 和政策水平的培训，确 操 保人员到位、职责明确 诌 、纪律严明；二要完善 衔 信息报送机制。切实加 佰 强信息收

　集和反馈，为 征 整治工作提供准确依据 瘁 ；三是善用视频监控资 刊 源。充分利用“天眼工 辛 程”和其他视频监控系 桃 统，及时准确的收集各 枕 类非法营运信息，为执 朴 法人员信息搜索、案件 轩 侦破提供事实依据；四 朝 要完善应急处置预案。

　渊 对可能发生的各类突发 漓 、群体性事件，公安、 汛 交通、信访等部门要整 蚕 体联动，组织安排足够 养 的机动力量值班备勤， 顶 确保快速出击，依法妥 汤 善处置。

　 （三）强 杏 化督查，确保整治实效 迢 。要“严”字当头，“ 掘实”字为本，加强对专 蒙 项整治工作的督促检查 流 ，坚决防止搞形式主义 亏 、做表面文章，确保专 滇 项整治取得实效。由县 艳专项整治行动领导小组 赂 牵头，县监察、安监、 墟 交通、交警、运管等部 帧 门共同参与，对各镇打 利 击非法营运、整顿交通 狰 秩序专项行动情况加强 厨 督促检查，及时掌握工 蓬 作动态，对积极主动、 泻 进展迅速、工作突出的 臼 单位和个人要进行表彰 牧 奖励，对行动迟缓、措 战 施不力、推诿扯皮、效 颐 果较差的，特别是对专 课 项整治行动开展后非法 甄 营运现象仍猖獗的，要 灌 实行责任倒查，严肃追 凿 究单位和个人的责任。

　书

　同志们，打击非法 锄 营运、整治交通秩序关 引 系百姓安危、群众利益 迹 。我们要以高度的责任 惺 感和紧迫感，扎扎实实 瘩 地做好各个阶段的工作 仅 ，真正做到全社会行动 玖 ，全覆盖设卡，全天候 寝 监管，确保打好打胜这 鼠 场攻坚战，取得人民满 扫 意的好成绩，为人民群 谁 众出行更安全、更便捷 跺 、更舒适，做出

　新的更 压 大的贡献！

篇十：交通秩序集中整治行动动员会讲话稿

　 今天我们召开全县三轮车与电动四轮车专项整治动员部署大会，对三轮车、电动四轮车违法乱象治理工作作出总动员、总部署、总安排。我到×一个月时间，×县长已再三嘱咐我务必把这项工作抓紧、抓实、抓好，在召开今天这个会之前，×县长先后四次亲自专题研究，对三轮车、电动四轮车管理办法和整治实施方案的框架结构、具体内容进行把脉问诊，这足以表明县委、县政府对这项工作的高度重视。这段时间以来，我也先后召集相关部门专题研究这项工作，并安排相关部门到外地实地考察学习，目的就是尽快地把情况吃透、问题找准，因地施策、对症下药，确保县委、县政府的决策部署落地见效。准确把握当前形势，科学研判未来走势，是做好各项工作的前提。为更好更实地推动专项整治，相关部门和人员做了大量细致的前期工作，深入了解和掌握全县三轮车、电动四轮车的基本现状，这里先给大家作一通报，概括起来，主要有五个方面。

　一是车辆保有数量大。据初步统计，全县三轮车、电动四轮车达到×辆，这是一个非常大的数据。按动力装置分类来看，其中燃油三轮车×辆、电动三轮车×辆、电动四轮车×辆；按使用性质分类来看，其中自用×辆、快递物流×辆、非法营运×辆、其他类×辆；从区域分布来看，×辆以上的乡镇×个（新政镇×辆），×辆-×辆的乡镇（街道）×个，

　×辆-×辆的乡镇×个，×辆以下的乡镇×个。

　二是安全风险隐患大。当前生产、销售的一部分电动三、四轮车设计时速都很高（在×km/h-×km/h），加之我县属山区丘陵过渡地带，特别是乡村道路面窄、弯急、坡陡、沟深，而如此体积小、稳定性差的车辆上路行驶，极易发生侧翻、坠崖等交通事故，一旦发生事故，后果往往都比较严重，轻则车损人伤、重则车毁人亡，给自己、家庭和他人带来不幸，甚至危及道路安全、对不特定的多人造成伤害，社会危害性非常严重。据统计，×年以来，涉及三轮车、电动四轮车造成的亡人交通事故×起，死亡×人，×人事故×起。特别是今年，我县就已发生三轮车和电动四轮车死人事故×起，死亡×人，伤×人。

　三是驾驶人安全意识弱。由于多数三轮车、电动四轮车驾驶人员未取得机动车驾驶资格，未经过专门培训、考试，对交通法规知之甚少，且大多数是老年人，文明交通意识淡薄，判断、反应能力差，对车辆机械性能更是难以掌握，在路上往往不按规则、不按规定行驶，严重扰乱道路交通秩序。据统计，×岁以下×人，占比×%；×至×岁×人，占比×%；×岁至×岁×人，占比×%；×岁以上×人，占比×%。大家在开车的时候，或多或少都有过这种体会，遇到三轮车、电动四轮车都会有意识的避开，就是为了防范一些超乎估计、超乎预料的事故发生，因为无论从法律角度还是车辆本身来讲，三轮车、电动四轮车相对于小汽车，都是处于弱势一方，也是容易受伤且需要保护的一方，一旦发生事故，就会很被

　动。

　四是事故赔付能力低。据初步筛查，全县×%以上的现用三轮车、电动四轮车不在目录范围内，这些车辆既不能取得机动车牌证，也不能购买机动车相关保险，加之驾驶人员中有很大部分属于老年人、残疾人和低收入群体，一旦发生交通安全事故，其赔偿能力十分有限，甚至无赔偿能力，造成本人和他人利益都很难得到保障，极易引发社会纠纷，影响社会稳定。

　五是规范管理难度大。三轮车、电动四轮车经常停放在交通繁忙的要道或人流量较大的地方，在乡镇（街道）表现得尤为明显，如医院、学校、车站、市场等，并在各个路口经常性见缝插针、乱挤乱穿、争道强行、随意掉头、逆向行驶，严重扰乱交通秩序，影响道路安全畅通。加之多数车辆车体破旧、车身遍布广告，行驶途中既损害城市文明形象，又增加交通负担，导致管理难度大。

　以上这些问题的存在，既有历史和现实条件，也有主观和客观因素，经过深入剖析问题症结，我认为主要有三大原因。

　一是成本低廉，操作简单。根据现在的市场行情，购买一辆电动三轮车约需×元至×元左右，购买一辆电动四轮车约需×元至×万元不等，加之未办理机动车行驶证、驾驶证等方面手续，参加正规考试考证。而购置一辆普通小汽车，需花费数万至十万元，还要考试考证，接受正规培训教育，购买机动车保险，相比之下，部分群众选择三轮车、电动四

　轮车的优势不言而喻，具有较大的吸引力。

　二是选择受限，需求驱动。就以三轮车、电动四轮车载人载客来说，近几年，城乡公交车虽然发展迅速，数量不断增多，线路日趋密集，但还没有达到广大群众特别是农村地区群众出行便利、实惠的要求。这些载人载客的三轮车、电动四轮车，相比公交车运营时间长、线路随意灵活、招手即停即上，相比出租车方便、实惠，使得一部分群众不顾自身安全，贪图方便、便宜而乐于乘坐，这就为三轮车、电动四轮车载人载客的产生、存在创造了一定的市场空间。

　三是机制不畅，难管长久。三轮车、电动四轮车管理是涉及到公安、交通、市监、综合执法、残联、运管等多个部门，也是牵一发而动全局的大事，过去我们几乎都是针对县城区进行专项整治，乡镇（街道）更多的是警告提醒、批评教育和个案查处，同时受政策、法规等种种因素制约，造成未能从根本上解决问题。如何实现长治久安？如何防止乱象反弹？是我们开展此次专项整治的出发点和落脚点，×县长也是多次强调，要实现长效管理、长治久安。

　我们常说，事物存在就有它一定的合理性，可能不合法、不合规。站在当下的环境中来看，这些问题的存在，既给我县城市交通秩序管理带来了极大挑战，更给人民群众生命财产安全带来了极大威胁，确切的说，已经到了非整治不可的地步。为此，县委、县政府站在坚持人民至上、防范交通事故、规范道路秩序、维护社会稳定的高度，作出开展三轮车、电动四轮车专项整治这一重大决策部署，各乡镇（街道）、

　部门务必高度重视，统一思想，直面问题，勇于担当，务求实效。下面，我就抓好本次专项整治行动，讲八个方面意见。稍后×县长还将作重要讲话，请大家认真领会、狠抓落实。

　一、整治内容要“清”。一要清楚整治原则和目标。按照“以人为本、安全至上，依法治理、疏堵结合，分类处置、规范管理”的原则，通过综合施策、集中整治、长效管理，实现“一遏制、两减少、三提升”目标。一遏制是非法改（拼）装、销售不符合国家安全技术标准三轮车与电动四轮车的行为得到遏制；两减少是交通违法行为明显减少，交通事故明显减少；三提升是驾驶人交通安全法律意识明显提升，道路通行能力明显提升，人民群众满意度明显提升。二要清楚整治对象和重点。覆盖全县范围内人力、电动、燃油三轮车和电动四轮车的生产、销售、使用等活动。整治重点包括：未获得许可生产、未取得国家强制性认证或未列入目录内的车辆；从事非法营运的行为；超员超载、酒后驾驶、闯红灯、逆行、乱停乱放等交通违法行为；非法改（拼）装及销售改（拼）装车辆的行为。三要清楚整治区域和步骤。此次整治与以往不一样的是，整治区域更广，整治力度更大，过去我们强调县城区域内的整治，这次是全县整体推进，县城和乡镇（街道）同步部署、同步实施、同步推进、同步考核。共分成三个阶段，为期×个月，要在春节前全面完成集中整治，并实现预期目标。其中：2020 年×月×日至 2020 年×月×日为宣传教育、排查摸底阶段；2020 年×月×日至 2021 年×月×日为集中整治、分类处置阶段；2021 年×月×日至

　2021 年×月×日为巩固成效、建章立制阶段。

　二、排查摸底要“准”。一要摸准人员。各乡镇（街道）要组织发动镇、村（社区）力量，逐户上门排查登记，详细摸清三轮车与电动四轮车所有人及驾驶人的基本信息（包括户籍、性别、年龄、驾驶证类别、健康状况、是否适合驾驶、联系方式等）。二要查准车辆。各乡镇（街道）要全面掌握辖区内三轮车与电动四轮车（含残疾人使用车辆）基本信息（包括购买时间、车牌号码、有无合格证、购车发票、车辆颜色、使用性质、运行范围、有无保险、常载人数等）。市监部门要全面排查三轮车与电动四轮车销售商户基本情况，准确统计未进入目录范围内的车辆品牌及数量。三要建准台账。在全面排查摸底的基础上，建立详细的人员、车辆管控档案，实行一车一表、逐一登记，并对现有车辆存量进行及时锁定，为集中整治提供有力有效的信息数据支撑。会后，请各乡镇（街道）按照下发实施方案中关于排查摸底工作的有关要求，尽快抓紧、抓细、抓实，在本月×日前汇总，并经单位主要领导签字后报县整治办。

　三、宣传引导要“广”。一要聚焦对象全覆盖。从三轮车、电动四轮车驾驶人员到普通民众，乃至各行各业、方方面面，都要纳入到本次宣传教育的范畴，确保全覆盖、无遗漏。二要突出方式多样性。乡镇（街道）要组织人员对辖区内三轮车、电动四轮车所有人及驾驶人开展正面教育引导，将《加强三轮车、电动四轮车管理的通告》和《致广大三轮车、电动四轮车驾驶人的公开信》发放到每位车辆所有人及

　驾驶人手中，让整治工作家喻户晓、深入人心；县教科体局要以学校为阵地，通过“小手拉大手”等活动，督促家长、学生尽量不使用三轮车、电动四轮车接送学生，并引导不乘坐三轮车、电动四轮车；各单位、社会团体及其它组织要教育引导干部职工及其亲属不购买、不使用、不乘坐三轮车、电动四轮车；县市监局要对销售、改（拼）装三轮车、电动四轮车的商家进行清理登记和宣传教育引导，告知不得销售不在目录范围内的三轮车、电动四轮车；宣传部、融媒体中心要及时采访报道整治过程、整治成果，对三轮车、电动四轮车驾驶人的交通违法行为、拒绝阻碍执法等公开曝光，邀请民警走进电台、电视台直播间以案说法。三要确保效果最大化。在宣传过程中，要充分讲明专项整治行动的目的、意义、方式及处罚标准等内容，用通俗易懂的语言讲明白政府的底线。比如，对搭载×人及以上的（含驾驶人在内），一律移交公安机关交通管理部门依法从重处理，该拘留的要拘留，该罚款的要罚款，该扣车的要扣车，该报废的坚决一律报废。又如，对明显有安全隐患的车辆和驾驶人，一律不准驾车上路等等。通过这些举措，不仅要让广大群众明白整治初衷，更要赢得支持，获得鼓励。这里强调一点，虽然前期大家或多或少都做了一些宣传工作，实施步骤也明确提出本月为集中宣传教育，但宣传教育工作既是攻坚战，也是持久战，一时一刻都不能放松，时时处处都要坚持，要贯穿专项整治全过程。

　四、职能职责要“明”。一要明晰部门职责。公安部门

　负责三轮车与电动四轮车的道路交通安全管理工作，办理车辆登记，制定自用车辆、残疾人专用机动轮椅车规范标识，依法查处各类道路交通违法行为。交通运输管理部门负责优化、完善县域公共交通网络，加强三轮车与电动四轮车道路运输监督管理，严厉打击非法营运行为。商务经信部门负责三轮车与电动四轮车产品生产许可、销售准入的监督管理，依法查处未经准入擅自生产和销售三轮车与电动四轮车的行为。市场监督管理部门负责三轮车与电动四轮车生产销售环节中的产品质量、强制认证、销售行为以及非法改（拼）装的监督管理，严厉查处各类违规经营、违规宣传行为，严禁销售“三无产品”。政法、宣传、综合行政执法、税务、民政、残联等部门要按照各自权责，依法做好三轮车与电动四轮车及驾驶人的监督管理和服务工作。二要明晰乡镇（街道）职责。各乡镇（街道）按照属地管理的要求，负责组织、协调、实施本行政区域内三轮车与电动四轮车的管理工作，摸清车辆底数，实行动态管理，加强安全教育培训，督促车辆所有人注册登记、喷涂标识、申请报废。这里强调三点：①要明确车辆所有人、驾驶人责任，不得从事非法营运；②对车辆所有人、驾驶人全覆盖进行安全教育培训；③在原有车辆数量锁定后，自 2020 年×月×日起，辖区内仍持续新增不在目录的电动三、四轮车，严格逗硬考核。三要明晰商户职责。由市场监督管理部门牵头，要督促各销售商在销售场所显著位置公示符合国家标准并准予登记的电动车产品目录，在出售三轮车与电动四轮车时，应当真实、全面地告

　知购买者车辆的质量、性能、用途、限制性使用规定、有效期限等信息，向购买者提供属于目录范围内的车辆，并提供可供查验的产品合格证明及发票等凭证。同时，销售商要建立销售台账，登记购车人的身份、联系方式等信息，出具销售发票、合格证等手续。

　五、违法查处要“严”。一要严查源头管控。控制源头是关键，商务经信、市监部门要充分结合各自职能，严格查处擅自生产、销售未取得国家强制性产品认证的三轮车与电动四轮车，非法改（拼）装和发布虚假广告欺骗消费者等违法违规行为。二要严查非法营运。运管局、公安局、片区联合执法中队、乡镇（街道）要通力配合，采取固定设点和流动巡查相结合的方式，从严查处三轮车与电动四轮车从事非法营运和不按规定搭载人员的行为，坚决杜绝较大及以上道路交通安全事故。三要严查交通违法。公安交警部门要加强道路交通安全管理力度，严肃查处酒驾、闯红灯、不按规定车道行驶、未取得合格证、不遵守限时限行规定等行为；综合行政执法局要依法处置利用三轮车与电动四轮车在城市禁止区域和时间段从事摆摊设点、兜售经营等活动和在非机动车道上违规停放等行为。这里强调一点，此次整治行动涉及执法部门众多，各部门要切实形成执法合力，切实抓好执法人员的能力和业务培训，坚决做到严格执法、规范执法、公正执法、文明执法、安全执法，坚决确保不出纰漏、不落空子。

　六、兼顾民生要“实”。一要政策激励。针对普通群体，

　在《管理办法》出台后两个月内，也就是 2021 年×月×日前，凡目录外的三轮车与电动四轮车，由车辆所有人持合法购车手续，主动申请报废的，按照三轮车运行...

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