电动汽车的营销方案9篇

电动汽车的营销方案9篇电动汽车的营销方案　1　长城汽车“欧拉”电动车营销策划案　目录一、策划纲要----------------------------下面是小编为大家整理的电动汽车的营销方案9篇,供大家参考。

篇一：电动汽车的营销方案

　长城汽车“欧拉”电动车营销策划案

　 目录 一、 策划纲要--------------------------------------2 二、 环境分析--------------------------------------2 三、 竞争对手分析----------------------------------2 四、 消费者分析------------------------------------3 五、 长城电动车 SWOT 分析---------------------------4 六、 市场选择与定位--------------------------------4 七、 营销战略--------------------------------------4 八、 营销策略--------------------------------------5 九、 组织与实施计划--------------------------------5 十、 费用预算--------------------------------------5 十一、 风险与控制----------------------------------5

　 一、策划纲要

　 继成为全球最大的汽车市场后 中国将有可能在电动汽车领域成为全球最大生产者 国内及跨国汽车制造企业将在这个领域里展开激烈竞争。

　最近 全球知名战略咨询公司贝恩公司进行了一项关于电动汽车市场的全球调研 根据该研究结果显示 电动汽车市场具有很大

　 2 潜力按现在全球汽车销售规模来说选择购买电动汽车的消费者可以达 150 万其中 20万将会来自中国。

　 电动车行业刚刚起步但又是经济发展的必然趋势各企业都在争先恐后的研发技术占领电动车市场。长城汽车作为我国最大的民营汽车制作企业如今已相当于国家控股 已开发出新能源电动车欧拉。针对调查结果长城电动汽车采用低价策略目标在迅速占领电动车市场。以下是长城电动汽车“欧拉”的营销策划方案。

　二、环境分析PEST 分析

　 1政治法律。

　环境问题已成为一个国际性问题各国都在努力建设一个对环境可持续发展的经济全球气候变暖、空气污染等环境问题的解决迫在眉睫。如今创建环境友好型的新型经济社会以成为中国的一项国策。2009 年哥本哈根世界气候大会在丹麦举行中国向世界承诺延缓二氧化碳的排放既到 2020 年中国单位国内生产总值GDP二氧化碳排放比 2005 年下降 40%-45%。

　国家为了推动新能源产业的发展实施购买新能源汽车补贴政策工信部苗圩表示补贴标准将根据节油的多少来确定个人主要限定在购买新能源轿车最高补贴大概 5 万至 6万最少可能只补不到 1 万元。

　“这部分只是中央政府的补贴有的地方已经表态表示中央补多少地方给予同样的补贴。

　”

　 2经济环境

　 无论从环保角度还是从能源角度来看 电动汽车将是汽车行业的又一新的切入点 同时也是未来新的经济增长点。

　根据我国国情 我国大部分城市普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题因此发展中小型电动汽车的市场更独特、市场前景更广阔。

　 但是电动汽车产业在我过并未形成整个行业处于萌芽阶段基础设施及核心技术等皆处于刚起步阶段目前是这个产业正处于“春天”的阶段。

　在电动汽车行业中 统一的国家行业标准姗姗来迟 同时发展电动车行业所需的基础建设才刚起步充电站等设施的覆盖面极小行业发展缓慢。

　3社会环境 如今我国公民的环保意识已经普遍提高气候问题污染问题等已经引起的社会的广泛关注环保已经成为社会的主题。在搜智调查网对公民环保意识的调查中大部分公民都认为这些环境问题主要是由于类尾气的排放。

　4技术环境 在中国电动车的核心技术并未被哪家企业所控制在整个行业系统的研发上仍处于开发阶段很多实际性的问题并未得到根本的解决消费者对电动车行业的技术信心不足。

　但综合整个国际各家企业争先研发电动车技术新技术在不断涌现。很多汽车制造商也在采用并测试他们的新技术。

　三、竞争对手分析

　1 比亚迪 1比亚迪在目前电动汽车市场上占有领先地位。而且最近比亚迪收购湖南美的三湘客车其主要目的是发挥新能源电动车优势丰富自己的生产线。

　 2比亚迪在短时间内实现了快速战略扩张。

　 3目前比亚迪已经掌握了电动汽车研发的关键技术动力电池方面比亚迪发挥在电池行业的技术优势 “铁”动力电池的研发能力居于国内首位、世界一流的水平。比亚迪电动汽车研发平台已经初具规模 形成了近 300 人的研发和测试队伍 已经基本具备电动汽车研发的能力现已完成关于电动车的专利 240 多个企业标准 15 个。

　(4 )比亚迪最近与巴菲特合作借助巴菲特的名气迅速打进国外市场。

　 3 比亚迪知名度显著品牌影响力高于长城电动汽车有一部分的忠诚顾客顾客满意度较高。

　2 奇瑞 奇瑞作为电动汽车市场的第二大厂商具有的优势显而易见这是长城公司所无法比拟的。

　近日奇瑞自主研发的首台高速纯电动轿车 S18 成功通过了国家安全碰撞测试。S18以优异的碰撞成绩向消费者证明奇瑞新能源车在安全性上的实力 获得了专业测试的充分肯定。

　奇瑞的电动汽车与长城电动汽车相比两家公司在价格上相差无几 就奇瑞新车瑞虎和长城的哈弗 H3 对比来看瑞虎的油耗显然比哈弗更少这在油价不断上涨的时代显然更能吸引消费者的眼光。在操控方面上瑞虎在舒适性上更强而哈弗H3 则具有越野性强的特点。安全配置瑞虎更显丰富。在交通事故频发的今天汽车的安全配置自然是越多越好。

　3 吉利 以小型车打入市场步步为营的吉利汽车0175 凭借发动机自主研发的技术优势吉利在中小型车的市场上占有重要一席。

　吉利汽车具有良好的品质和驾乘的安全性、舒适性获得了中国 3C 认证是国内乃至全球性价比最高的经济型轿车。

　就吉利熊猫来说其充电里程对比长城欧拉持续时间明显少而且最高时速为 65 公里每小时因此长城欧拉具有的优势显而易见。

　4 众泰 作为中国汽车行业的自主新锐众泰汽车以“引进开发集成创新”的独特发展模式高起点入门低成本扩张滚动式发展短短三年多时间实现稳健成长。

　2010 年 1 月 28 日众泰汽车 2008EV 电动车在杭州集中上市和普通上市不同的是新车将采用租赁的方式上市 而这样的推行方式 一定程度上也有利于降低使用者的维护成本。

　对比长城欧拉众泰 2008EV 充电里程可达到 200--300 公里价格方面两家公司相当。

　四、消费者分析

　 1、全球有电动汽车需求的消费者分四大类分别是“高端消费者” 、注重环保的“绿色先行者” 、预算有限的“价格敏感者”和尽量规避风险的“观望跟风者” 。在美国、德国、日本、韩国这些相对成熟的市场 “高端消费者”是电动汽车消费者的主流。他们愿意支付较高费用购买这类车型以获取所谓的生态威望。据贝恩公司报告估计全球目前大约有 35万这样的高端消费者即使电动汽车的价格在约等值人民币 20 万左右他们也愿意购买。

　2、中国消费者价格敏感度强。

　中国市场电动汽车消费者构成和全球趋势刚好相反 “高端消费者”在所有消费者中构成的比例极小而“价格敏感者”占了最大比例。他们对价格起落非常敏感同时对实用性也颇多挑剔比如充电时间长短、充电地点的是否方便。

　贝恩对国内大多数消费者来说人民币 10 万元左右的价格定位已有一定的吸引力。在这个价格基础上如果产品和充电配套都已就位目前潜在的电动汽车买家已可能达到20 万。而在更低的 5 万元人民币价格潜在客户可能直逼 30 万。

　3、购买者普遍对电动轿车信心不足。

　麦肯锡公司的一份涵盖 1200 名车主和购买者的调查显示 没有政府补贴的情况下 上海只有 3.8%的购买者愿意买电动汽车。当补贴为 7400 美元也仅有 6.4%的购买者愿意购买电动轿车。

　充电不方便、续航里程不够对技术稳定可靠性信心不足均是大多数车主不愿意购买

　 4 电动汽车的原因。

　4、消费者对行驶里程要求较高。

　麦肯锡公司访问的 1200 名车主中85%每天驾车行驶里程低于 100 公里但他们中的73%却提出每天行驶里程必须超过 240 公里。因此麦肯锡报告认为拥有两套动力系统的插电式混合动力轿车会成为中国未来主流电动车模式。

　单次行程在 150 公里左右的纯电动插电式汽车虽然能够满足大多数人日常需要但很难成为主流。

　五、长城电动车 SWOT 分析

　1.优势 长城欧拉采用了全方位车辆视野显示系统匹配 ACC 自适应巡航系统高端装备可与市场上 30 万元的外资品牌相媲美。

　在快速充电情况下 15 分钟即可充满电池容量的 80% 北京车展快速充电 10 分钟可充足 70%的电量 。而在比亚迪电动汽车充电站快速充电 10 分钟只可充上 50的电量。与奇瑞 S18 须在国家政策补贴后才能以 1 万元买到的情况不同欧拉的指导价格预计就在 2 万多元 这将极有可能再次刷新国内量产车的价格底线记录。

　如果考虑国家对新能源汽车产品的财政补贴 欧拉将毫无争议的成为国内最廉价的汽车 或许不到万元。

　2.劣势 就大小来说长城欧拉它是相对较小的一款电动车。由于它是纯电动车再加上车型很小可能只适合一些上班族代步。它的充电里程比起比亚迪 E6 等电动车来说还是有差距的。

　3.机会 在传统的造车技术上毋庸置疑我们和国内外的很多品牌有差距而电动汽车的开发让我们站在同一起跑线上。面对全社会发展“低碳经济”的呼声各车企意识到发展新能源汽车在节能、减排上下功夫已经是大势所趋从产业振兴规划来看国家强力支持和鼓励电动车领域的技术开发与产业化。长城欧拉有个较好的发展环境。

　4.威胁 目前电动车行业得到政府的支持形成万马齐喑的新能源汽车开发的热潮且技术门槛不高很容易被模仿潜在竞争者多。所以想要在电动汽车行业取得长足发展必须树立进入壁垒并且保持创新。

　在电动汽车行业中统一的国家行业标准姗姗来迟存在一定的风险。

　六、市场选择与定位 一目标市场 年薪五六万以下的公司白蓝领、刚毕业的大学生、景区观光车、社区巡逻警车。

　二市场定位 节能、环保、低廉以及成熟、稳定的技术满足消费者交通的核心需要。

　七、营销战略 一竞争战略 成本领先战略 欧拉的预计指导价格就在 2 万多元 这将极有可能再次刷新国内量产车的价格底线记录。

　如果考虑国家对新能源汽车产品的财政补贴 欧拉将毫无争议的成为国内最廉价的汽车或许不到万元。

　 二市场地位战略 市场领导者战略 目前电动车行业处于起步阶段 我们通过成本领先战略占领市场份额扩大知名度从而成为市场领导者。

　 三战略目标 产品导入期市场份额最大化

　 5 产品成长期和成熟期领导地位战略产品质量领袖以及利润最大化。

　产品衰退期领导地位战略指在市场占有率方面寻求领导地位来获得高于行业平均水平的获利能力。例如兼并竞争对手以减少竞争压力降低成本提高利润。

　八、营销策略 1、阶段性目标设计 阶段目标设计的重点是实现 2010 年市场营销计划的销量目标根据公司的营销规划和目标市场分析将市场突破划分为试销期、推广期和提升期三个策略阶段并制定分阶段目标。

　阶段 第一阶段 第二阶段 第三阶段 备注 阶段目标 市场导入、 树立品牌形象 区域拓展、重点突破 全面突破提升销量

　时间

　 销量目标

　 产品选择 长城欧拉电动汽车 长城欧拉电动汽车 长城欧拉电动汽车

　2、市场区域划分 根据我国市场保有量、 市场潜力和经济发展水平 初步将市场划分为三个类别的市场区域即一类城市市场区域 二类城市市场区域 三类城市市场区域

　3、产品策略 1市场细分 分类电动高尔夫球车、电动客货两用车、电动旅游观光车、电动巡逻车、电动小公交车、电动汽车小轿车等等我们选择纯电动型汽车为我们的市场切入点。

　2产品设计: 长城欧拉电动汽车完全由电机驱动采用 48V 直流电机。一次充电可行驶 140 公里时速 65 公里/小时续驶里程完全满足大中型城市单日出行的需求。

　3产品卖点 “低价环保”为诉求点。

　4、价格策略 将价格定位在 25000 元-30000 元价格区域满足大学毕业生及上班白领阶层的购买需求迅速占领电动汽车市场。

　5、渠道策略 1渠道开发原则  完成公司业务计划目标

　  保障经销商合理收益遵循公司商务政策执行

　 6  实现目标市场的有效覆盖 2分销模式

　 渠道长度主要采用二层级模式。以发展一级网络为主适当设置二级网点和专卖店。

　 渠道宽度采用选择式分销合理布局网点。

　 终端形态以 4S 店为主要终端形态同时可以依据区域市场情况建立部分专卖店。

　 一类市场建立以 4S 店为主体的销售网络  在一般城市和重点城市以专卖店与二级经销相...

篇二：电动汽车的营销方案

　 一、

　行业背景 （一）整个行业尚处于起步期，问题凸显期，机遇与挑战并存 自全国新能源汽车示范推广试点城市开展新能源汽车示范运行至今，电动车的推广销售成果并不是很理想，究其原因主要有一下几点：作为一项新产品，还处在市场教育期内，没有被消费者广泛认可；核心技术没有取得实质性突破，续航里程太短、充电时间过长等因素给用户带来很大的不方便；充电站充电桩等设施建设没有形成网络，不具备大规模的推广条件。上述问题在全国范围内均成为制约电动车推广销售的最大瓶颈，并且在现在的技术条件下短期内没有办法解决。如何扬长避短，规避产品技术上的问题，最大程度消除用户对电动车“虽省钱但用起来不方便”的印象是关键。各新能源车试点城市正在尝试以租带售的模式加快电动车的推广。

　（二）政策导向、没有竞争 二、

　由于新能源汽车尚处于发展的起步期，技术、市场不是很成熟，涉足的企业相对于传统燃油汽车也很少，因此在竞争程度上远没有传统汽车市场那么激烈，各汽车厂商主要靠吃“政策饭”，有的企业甚至是直奔政策而去；而我国新能源汽车仅在部分城市进行示范运营的推广，各电动车企业基本在政策制定所在城市开展业务，没有跨省和跨区域业务，所以其竞争不是很激烈。从这个角度看，对于想发展电动车业务的厂商是一个很好的机会。

　三、

　市场分析 （一）发展电动汽车租赁业务在市场推广中的重大意义 1.整车推广的战略需要 目前在电动车领域，整车制造企业很少有在全国范围内将产品推广开，都仅限于在

　各自区域内示范运行，更谈不上盈利，但新能源汽车是汽车行业发展的必然趋势，能源危机和可持续发展的需要使节能减排计划迫在眉睫。通过发展电动车租赁业务、提高产品的面市率，可使消费者逐步了解电动车的性能，建立消费者对产品的信心和对企业的了解。对于电动车制造商而言，租赁业务本身并不是目的，而是厂商推广产品、进行市场教育和企业宣传推广的一项战略需要。目前，江淮同悦和安凯的示范运行已取得很好的推广效果，虽然在销售上没有直接的成果，但在品牌知名度上显然已经起到了预期的效果。机会只为准备的企业而存在，电动车暂时虽没能给企业创造利润，然而一旦技术得到突破、市场出现转机，电动车作为新能源车的典型代表将给企业到来可观利润。我司作为电动车生产企业，若想在此行业有所建树，待市场成熟时能够分得电动车这块蛋糕中的一杯羹必须在前期的推广工作中做好充分的准备，将租赁这一重要的推广手段提升为战略层面。

　2.短期内解决生存为题 在销售不景气时通过主动开发客户尤其是长租客户不仅可以为公司创造产值，若经营良好，还能实现盈利。

　3.了解市场、积累经验的需要 由于技术等诸多因素的限制，电动汽车的售后服务比普通燃油车要求要高，目前所有电动车厂商都没有大规模推广产品，由此也造成服务经验的不足。通过发展租赁业务，积累一批长期用户可以站在市场一线了解客户的用车情况，客户的需求点，对产品的不满在何处等，通过用户的意见反馈不断完善，为后期大规模推广奠定基础。江淮通过‘定向购买’掌握电动车的一手资料，了解运行状态，并与国轩集团等公司合作发展电动车租赁业务提高产品面市率，既起到品牌推广的作用，又为产品的完善、服务的改进提供了充分的依据。

　4.租赁业务重在对客户的跟踪和数据库的建立 （二）当租赁客户达到一定数量和规模，他所反映的各项数据也就具有一定的参考价值，能够反映出我司电动微客和微货所面对的客户群体的一些共性，也能够收集到电动汽车运营中出现的种种问题，真正让租赁起到“示范运营”的作用，此时应建立客户数据库，并从不同的角度加以分析。

　（三）目标市场分析 1.租车市场细分 （1）单位用车 主要以中小企业，进行车改的大型企事业单位为主，目前的选择基本上集中在普通燃油车，很少用到电动车，这部分群体中不乏潜在客户（短途用车、公司注重费用的精简核算）

　（2）

　婚庆用车，我司为微型面包、单双排，产品不对口 （3）

　自驾租车，客户主要用于私人办事用车，自驾游用车等，若有短途用车，是我司潜在用户 （4）

　旅游包车，我司产品基本不符合条件 2.纯电动微型车（微客、微卡）市调分析 （1）样本选取特征 本次调查共收到有效问卷 228 份，20-40 岁的调查者占总体的 80.2%，月收入3000-5000 的被调查者有 175 人，占总体比例的 77%。

　（2）调查结果统计 ①微车购置成本

　020406080100购置成本4万元以下4-7万元7万元以上 44%的调查者目前使用的车辆购置价格在4万元以下，43%在4-7万元，13%在 7 万元以上 ②微车目标使用年限 020406080100120140目标使用年限三年以下3-5年5年以上 13%被调查者对微型电动车目标使用年限在 3 年以下，30%的目标使用年限是 3-5 年，57%预计使用 5 年以上。

　③现有车辆日行驶里程 020406080100行驶里程50-100公里100-200公里200公里以上 39%的被调查者现有车辆日行驶里程为50-100公里，40%为100-200公里，21%为 200 公里以上

　④当前使用车辆载重

　020406080当前使用车辆载重0.4-0.75吨0.75-1吨1-1.151.5吨以上被调查者使用的车辆载重，0.4-0.75 吨的占 29%,0.75-1 吨的占 25%，1-1.5 吨的占 32%，1.5 吨以上的占 14%。

　⑤.接受的电动车价位 050100150200可以接受电动车价位5-6万元6-8万元8万元以上70%的被采访者接受电动微客微卡的最高价为在 5-6 万元，18%接受 6-8 万元价位，12%接受 8 万元以上价位 ⑥电动微车推广阻碍因素 020406080100电动微车推广阻碍因素基础设施不完善电池技术不成熟充电时间太长行业不成熟 19%的被调查者认为目前充电配套设施不完善，阻碍了电动汽车的推广，28%的被调查者认为当前电池技术不够成熟、续航里程不足等自身问题阻碍了电动汽车的普及，15%的被调查者不能接受长时间的充电，37%的被调查者认为电动汽车行业尚不成熟，对购车持观望态度。

　（3）调查结果简析 ①使用微车的客户月收入集中在 3000-5000 元，对于价格比较敏感，纯电动微车定价在 5-6 万元比较适合； ②71%的被调查者当前车辆的载重量在 0.75 吨以上，且日常都要进行超载作业，

　这对电动微车的承载能力有一定要求； ③被调查者六成预计使用车辆在 5 年以上，非常关心 5 年后的换电维保模式，公司应尽快明确处理办法； 3.目标市场选择 我司现有产品是纯电动微型面包车、单双排微型货车，与现在汽车租赁市场上的燃油轿车相比有以下特点：

　（1）

　续航里程很短，只能达到 150 公里（实际行驶中更短），不适合长途用车 （2）

　充电时间长，给用户带来不便 （3）

　面包车与轿车相比档次较低，不能被所有用户接受 （4）

　面包车空间比轿车大，载人载货有空间优势 （5）

　电瓶取代发动机，降低用户租车后的使用成本 整车制造成本比轿车低，在租赁价格上可略有优势，可降低用户成本 综上分析可知，我司产品所面对的客户群体应具有以下特征：

　（1）

　以短途运输为主、 （2）

　对车的依赖度搞（用车频次高）

　（3）

　作业时间不是很集中（因为充电时间较长，但可以通过增加租车的数量来弥补）、以载货为主但货物不是特别重 （4）

　若是载人对车的档次要求不高，注重每次的载人数量 （5）

　节约成本意识很强 长期用车（只有长期用车才更能体现我们得优势—省钱，跑的路程越多省钱愈多，偶尔用车谁会用电动车呢，太麻烦了还省不了多少钱！）

　目标市场列举

　（1）

　区域快递员用车：无论刮风下雨每天都要用车，每天的路程不会太长，对车子档次要求不高，能装货就可以，还能遮风挡雨，比电动三轮车舒适，弊端是租金对于快递员来说支出过高未必能够接受，若能以租带售，劝其最终买下更划算。

　（2）

　厂区内短途运货用车：活动范围主要在工厂内，其使用条件比较符合我司产品特点。

　（3）

　更多客户需要我们去调查发现，关键是客户用车条件与我司产品性能特点要符合！（后期工作重点）

　通过上述分析，在现有的汽车租赁细分市场中，很难找到与我司产品特点完全吻合的客户群体，因此，想在现有市场中挖客户的机会比较小，更多的需要去重新发现和开发新客户，需要有针对性的去开发客户。

　4.市场定位 鉴于我司产品特点，可给产品作如下定位：

　（四）为精打细算的短途用车个人或企事业单位提供节约运输成本解决方案的电动汽车销售租赁服务公司 （五）竞争分析 由于电动汽车并没有在全国范围内推广和销售，各车企基本只是在本区域开展各自的业务，因此各生产厂商之间基本上没有直接的竞争关系，尤其我司的主要产品为单双排微型车，与轿车差别很大，基本没有直接的竞争对手，因此在这里只对替代品和潜在的竞争者做一些简单的说明。

　（1）

　间接竞争 间接竞争主要表现在两个方面：

　电动面包车与燃油轿车的竞争，该竞争关系是在客户在面临燃油车与电动车的选择上已经考虑使用电动面包车时才发生的，因此我司产品优势很明显：租赁价格比燃油车低，使用成本比燃油车低，对于这种情况，我们更重要的是要将重点放在挖掘此类潜在客户上，一旦对潜在客户把握准确，成交率很大。

　电动单双排与非电动单双排之间的竞争：根据本人的调研，在专业租赁市场上货车很少有租赁的，因此，我们只需开发客户，重点在于给客户提供一个省钱的用车方案并做好各项服务工作。

　（2）

　直接竞争 在合肥市做电动车的仅有江淮，旗下产品同悦和安凯已通过与国轩集团合作成立专业租赁公司进行租赁和销售，目前合肥奥莱与国科两家公司负责江淮电动车的租赁和销售工作；另有一些连锁租车机构与厂家合作，主要是以较低的价格从厂家租到部分车子然后高价出租给租车用户，从中赚取差价。根据奥莱公司公布的信息，同悦主要是长租户为主，长租租金在 1800 元/月，短租为 110—160 元/天，周末与工作日价格有所差别。

　我司面包车可能在部分租户上与江淮同悦有所重叠，因此在定价上要灵活处理 与其他的汽车租赁公司合作，借用别人的渠道和业务团队；招聘业务拓展人员 合肥奥莱是国轩集团全资子公司，我司可考虑与其合作，借用其租赁渠道 我司发展电动车租赁业务的 SWOT 分析

　内部能力 优势（Strength）

　劣势（Weakness）

　外部因素 拥有产业链的整合能力；国有企业、土地场地等资源为自由，减少前期经营压力；从业人员大都有汽车背景 开展业务的人员编制严重不足；缺乏专业化的运营团队，尤其是营销团队 机会（Opportunities）

　SO WO 国家、地方政府的政策支持；电动车产品本身节能环保使用成本低的优势；能源危机、环境问题、油价上涨给传统交通工具造成巨大压力 充分发挥价格优势，从现有的低端轿车租赁客户中切换一批客户资源；利用现有技术人员做好客户服务，树立良好的口碑 与其他的汽车租赁公司合作，借用别人的渠道和业务团队；招聘业务拓展人员 风险（Theats）

　ST WT 行业发展初期，市场不明朗，吃螃蟹的风险；短期内难以产生直接效益，企业能否坚持下去；产品技术还未成熟，能否取得突破；市场还不成熟，需要花费资源进行再培育 在现有的产品和人员条件下前期将重点放在租赁业务的开展上，以租赁促推广，以租赁带销售；产品推广和企业宣传并举 充分提高现有人员的工作积极性，充分发挥主观能动性；积极关注行业发展态势，不断调整公司发展策略 四、

　通过 SWOT 分析，充分了解我司在发展电动汽车业务时所面对的市场机会与风险，内部的优势与劣势，真正做到知己知彼，扬长避短，发挥公司优势利用外部机

　会。

　五、

　运营策略 （一）

　租赁套餐制定 租赁套餐反映了我们的产品策略及价格策略，短租产品以切入市场、促进客户对于电动车的认知为目的，长租产品以强化品牌带动销售为目的。从产品及品牌的推广角度看，整个租赁业务的开展以“短租切入市场带动长租，长租塑造品牌带动销售”为最终目的。租赁套餐的制定既要考虑到不同客户的需求、客户疑虑点及解决办法，又要考虑到竞竞品价格、推广效果、电池价格、电池使用寿命。

　根据我司产品特点及市场竞争情况制定如下租赁套餐 租赁类型

　租赁时间 价格 其他服务或优惠 备注 长租套餐 半年 18000

　一年 35000

　 两年 60000

　 可考虑租两年将车子送给客户

　 三年 70000

　短租套餐 工作日

　150

　 周末

　180

　1. 业务开展流程 合同到期，续租或终止 客户信息收集整理

　我司提供售前、售后服务

　客户开发、客户来访、客户拜访

　2. 租赁信息发布及推广方案（见第七条）

　3. 客户信息收集整理 4. 客户开发、客户来访、客户拜访 5. 意向客户洽谈 6. 签订租赁协议书（协议书见附件一）

　7. 我司提供售前、售后服务 8. 合同到期，续租或终止 （二）

　客户用车情况跟踪贯穿协议期始终 （三）

　团队建设 电动车业务的开展与传统燃油汽车有很大差别，尤其在产品、目标客户、客户服务上存在很大差别，现有的人员需要做进一步的学习，增强对电动汽车产品及市场的了解，以便更好的开展业务。若有条件可考虑招聘若干业务人员。下面从提高团队业务能力和专业素养方面开展团队建设工作 1. 自我学习 自己主动寻找电动车业务开展相关资料，主动学习，自我提升，形成在某一方面系统化的知识体系； 2. 内部交流 内部交流可以通过内部培训的方式开展，让所有员工参与到培训内容的收集上来，相互学习、共同提高 3. 专题学习培训 针对业务开展中的某一具体的工作环节开展有针对性的培训和学习 4. 市场调研

　（四）

　通过市场调研增强对市场及行业的认识，调研本身就是一种学习途径 （五）

　租赁车辆的安全问题 租赁车辆安全问题主要集中在是否交押金、客户用车事故等问题上 交押金：能够保证车辆安全，但可能会损失一部分想租车单交不起押金的客户 不交押金：如何保证车辆安全，杭州市做法是：个人客户前来申请时，需持本地户口...

篇三：电动汽车的营销方案

　本方案旨在推广、宣传 BYD 新能源汽车。打响比亚迪汽车的美誉度，树立 起比亚迪公司的企业形象，为开拓并占领新能源汽车市场奠定基础。

　BYD 的新能源汽车主要包括 F3DM，e6 和 K9。

　通过对比亚迪公司介绍、比亚迪新能源汽车优势的分析、汽车市场营销环境分析和 swot分析，这样子才能更加有的放矢地针对比亚迪新能源汽车进行市场目标定位和制定有效地营销推广策划方案。

　本营销策划书的最大亮点是为比亚迪 F6 在汽车市场的推广宣传设计了两套促销方案，以便达到最大化的促销效果。具体的体现在行动方案中。

　通过对整个营销策划策划方案制定了详细的行动过程和细节控制，并加上具体合理的市场推广费用预算，使得本营销策划方案更具有可行性、操作性和可控性。

　增加对本次比亚迪新能源汽车市场的前景评估与总结，为接下来开展的促销活动提供经验。

　前言 比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。代表车型包括 F0、F3、F3-R 两厢、F6、F8运动型家用轿车、DM 双模电动汽车、e6 等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。

　比亚迪作为民营企业，一直本着“服务为人，方便大众”的理念不断推出新产品，并且不断将新技术融入汽车中。

　比亚迪股份有限公司创立于 1995 年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪现拥有 IT 和汽车两大产业群。

　比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。

　公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念 。

　比亚迪倡导做爱心企业，将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，关注支持并积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。充分体现了比亚迪的爱心和社会责任感，以实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。

　目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT 及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。

　2010 年 BYD 轿车的年销售额已达到 51.71 万辆，蝉联自主品牌轿车企业年度销量总冠军。

　可以说是 BYD 在各个方面都取得了巨大的成功。但是他们并没有停止前进的步伐，而是具有战略眼观，积极发展新能源汽车，这一在未来汽车市场上具有极大潜力的版块。

　正文 一、 目前营销状况 1. 市场状况 虽然 08 年的金融危机给各行各业带来了不小的冲击，中国当然不能免，中国汽车市场也收到一定程度的影响。“十一五”以来，随着“节能和新能源汽车”战略的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算为 11 亿元，结合地方政府和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超 30 亿元。为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。而比亚迪目前正是朝着新能源方向迈出巨大的步伐，这无疑与国家的政策不谋而合，可见未来其巨大的市场前景。

　2. 消费者心理状况

　根据不同的消费者设计不同的车。目前国内石油价格高企，令汽车消费者承受者巨大的压力。

　而比亚迪力推的新能源汽车电动车能耗仅为普通车的 1/4 左右，具有极大的诱惑力。

　3. 产品状况

　目前，汽车市场里最受欢迎的车型是性价比高、经济性好、安全可靠、外观时尚、稳重。谁能做到这点，将决定谁能够成为“消费之星”。比亚迪系列作为我国民营企业产品，走“模仿与自主创新”的道路，其产品一直深受大众喜欢，F3DM，e6 和 K9 更是革新了动力技术，采用纯电力驱动，使得汽车非常环保，同时也更有保障，运行成本大大降低。

　4. 竞争状况

　现今，市场汽车品牌多如牛毛，各有所长，也各自拥有着自己的市场份额。那么“靠什么竞争？靠什么发展？”变得至关重要。

　在能源方面由于目前市场都是原油车，最多也就是混合动力车。而比亚迪 F3DM 是双模动力车型，e6 和 K9 更是纯电动车，可以说在市场上属于佼佼者。

　国家对新能源汽车有着较多的补贴，中央部委文件中规定：“插电式混合动力乘用车每辆最高补贴 5 万元，纯电动乘用车每辆最高补贴 6 万元。”在地方上，深圳市规定“在国家补贴基础上对插电式混合动力乘用车再追加3万元地方补贴，对纯电动汽车更是追加 6 万元的地方补贴”。这对比亚迪推广新能源汽车来说，无疑是个极大鼓励和无与伦比的竞争优势。

　5. 宏观环境状况 燃油税开征后，具有良好节能功能的小排量车、新能源车等，将迎来难得的发展机遇。燃油税的出台，在燃油汽车领域的限制性政策增加。因此，这一切将为比亚迪新能源汽车在市场的推出铺好前进道路。

　二、 SWOT 分析 企业内部 优势(Strengths) 劣势(Weakness) 有一套先进的内部管理领导班子

　 产品开发能力不强，仍需模仿 自主品牌，企业形象良好，品牌知名度高 汽车环保节能，用电费用较低

　 一些性能尚待提高 有良好的售后服务口碑 电学和热学相结合，技术独特突出 易受相关体制的约束 有一整套的销售网点，覆盖区域大 企业外部 机会(Opportunities) 威胁(Treats)

　汽车消费市场用车的需求尚未饱和

　 市场占有率相对较少 目标市场针对性强 以车代步成为一种时尚趋势

　 顾客对双模、纯电动动力车了解较少 价格低，同级别竞争对手不多，压力较小

　1. 比亚迪的技术优势 众所周知，电动车的最核心技术是电池。电池的好坏直接决定车的性能。而比亚迪的核心技术就是铁电池，安全、成本低、循环寿命长、绿色环保、工艺水平高。可连续充电 2000多次。

　e6 城市运行状况下续驶里程大于 300 公里功率 200KW，百公里耗电 19 度（城市工况）30 分钟快充 50% ，1 小时，即可充足 100%，保证了行车的连续性和稳定性。

　F3DM 双模电动车双模电动车（DM）是 EV 和 HEV 两种工作模式（DM 是 Dual Mode

　的缩写）

　“短途用电，长途用油”纯电动模式城市运行状况下续驶里程大于 60 公里 家庭 220V充电，无需专业充电站。

　 2. 比亚迪的节能优势 传统 的车都是用油，不仅油价高，而且污染环境。而比亚迪电动车不仅节能，运行费用低，而环保。

　3. 比亚迪的自主品牌优势 比亚迪的整车销量在自主品牌中是名列前茅的，其主力车型比亚迪 F3 以每 月近万辆的销量领跑自主品牌车市，尤其是在二线城市和一些较小的城镇，比亚迪的保有量相当之高，其实力不容小觑。此次财富版以更具杀伤力的价格和更丰富的配置进军市场，将顺势占领更多的时常分额。

　比亚迪自主品牌优势就是性价比高，这无疑为比亚迪积累了良好的口碑。这 次比亚迪顺势推出电动车，无疑是趁热打铁。

　当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业,但通用、丰田 的电动汽车一次充电只能行驶 25 公里,而比亚迪 F3DM 双模电动车在纯电动模式下的续航里程达到 100 公里。同时，比亚迪 DM 双模电动车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，这可以说是 DM 双模电动车得以量产的最大保证。而且，日本丰田新型混合动力车以及美国通用 Volt 的上市时间排到了 2010 年和 2011 年后，比亚迪领先他们两到三年时间实现了可插入式双模电动车的商业化。

　由双模到纯电动，比亚迪的步伐和决心之大可见一斑，可谓说是具有长远远光，我们有理由相信，比亚迪未来一定会取得更大的成功。

　三、 市场营销目标 2015 年成为中国第一车企，2025 年成为世界第一！

　用我们的科技自然和谐相处！

　让民族自主品牌屹立于世界民族之林！

　争取获得一份中高级消费市场份额，做大作强自主品牌！

　四、 公司 STP 战略 随着我国国民经济的发展和加入世界贸易组织，国内外环境的变化给 我国汽车工业带来了新的挑战和机遇，汽车营销行业也面临着巨大的市场机会，汽车营销的理论方法有很多，其中一种重要的方式是 STP 营销战略。

　1.

　市场细分 把汽车市场分为中产阶级和上层阶级，根据电动车价格适中，运行费 用较低的特点，我们主要面对中产阶级。因为中产阶级流动资金不是很多，对行车费用很在意，在高企的油价下面，用仅为油价 1/4 到 1/3 的电价，对他们无疑具有巨大的诱惑力。

　2. 目标市场 〈1〉、 比亚迪双模电动车和纯电动车将价格定位于 10-25 万元的中高级汽 车市场，它面向的是城市白领、还有追求高质量生活水平以及提倡环保的人士也是他们主要销售群体。

　〈2〉、 还将进一步抓住目前中国最为活跃的小老板的心理购车需求。小老 板的用车需求非常现实，想买一辆中档车，而超低行车费用价正好符合了这样的超值定律。

　3.

　市场定位 〈1〉、主要面向中级车大众市场。

　〈2〉、定位在性技术开发与运用上，希望将双模动力车或纯电力车大众化。

　五、 营销组合政策 4P 1.产品（Product）

　〈1〉F6DM 将控制发动机和电动机两种混合动力源相结合，可以在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换.不仅大大降低了油耗及排放，更是提高了动力和操纵性

　能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。

　〈2〉DM 双模电动汽车的安全设置：CAN-BUS 总线技术——技高一筹，纯电动车 e6运用的 CAN-BUS 总线技术是“控制器局域网总线技术”的简称，具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被运用于军事电子系统的通讯上。其技术在汽车的应用减少了车体内线束和控制器的接口数量，避免了线束间的干涉、磨损等隐患，降低电气系统的故障发生率。汽车的防盗性、安全性都得到了较大幅度提升。Can-Bus 总线技术一般使用在科技含量较高的中高档轿车上，而象比亚迪纯动和双模电动车这样一二十万元的轿车上配备此技术并不常见。

　〈3〉多功能集控式方向盘——运筹帷幄，多功能集控式方向盘一般有温度调节、控制车内音响系统或者巡航控制等开关设计。e6 在行驶过程中驾驶员双手不用离开方向盘就可以操作所有控制键控制车内的很多功能。不仅操作便捷，更可使驾驶员更多地把注意力集中到观察前方的路况，大大提高了行车时的安全系数。多功能方向盘将是汽车方向盘今后发展的一个趋势。目前如别克君越、丰田皇冠、比亚迪 e6 等中高档轿车上都配备了多功能方向盘。

　〈4〉ABS+EBD——悬崖勒马，e6 配备的是目前最为先进的博世 BOSCH8.0 版 ABS 系统。ABS 是通过控制刹车油压的收放使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。EBD 则可通过计算每个轮胎的摩擦力数值调整制动装置，防止车辆打滑、倾斜和侧翻。AABS 这种最初被应用于飞机上的技术在汽车领域已逐渐普及。但是由于版本的不同性能也有所差别。目前采用博世 BOSCH8.0 版 ABS 系统的车型有新奥迪 A6、A4、宝马和比亚迪 46 等。相对来说，BOSCH8.0版本更为有名，装备范围更大更高端。

　〈5〉安全气囊+侧气囊——有备无患，比亚迪 46 主力车型均配备了双 安全气囊，2.4L 旗舰型更配备高级别的侧安全气囊。当汽车高速行驶中受到猛烈撞击，安全气囊会在瞬间充满以保护前排人员。侧面气囊系统是保护汽车侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全。碰撞后的反应时间是衡量气囊性能的关键指标，e6 气囊能够在碰撞后 10ms（千分之一秒）内即可做出判断发出点火信号，碰撞后 40m 内气囊即可全部展开。其实，配备了以上安全装备并不意味着彻底安全，合理的车身结构，优秀的装配工艺，才是对乘员的最直接有效的保护。e6 采用整体钢板冲压侧围、英国莲花公司调教的底盘，将车体自身的安全性打造得尽善尽美。优秀的车体结构，搭载先进的主流安全装备，这就是 e6 的星级安全保障。

　 <7>动力方面：比亚迪 F3DM 双模电动车搭载了 BYD371QA 全铝发动机，功率为 50KW，配合 75KW 的电机，比亚迪 F3DM 双模电动车输出功率达到了 125KW。在纯电动的模式下，

　F3DM 双模电动车也实现了目前世界上最长的续航里程——100km，最高时速可达 150 公里/小时。此外，F3DM 双模电动车使用的铁电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试。而且电池循环充电 2000 次后容量还有 80%以上，实际可使用4000 次 。

　<8>F3DM 低碳版的最大亮点是对“低碳”概念的多角度诠释。除了强化的全球领先的DM 双模系统和铁电池技术外，F3DM 低碳版加装的车顶太阳能电池充电系统，不仅美观环保，而且也为驱动车辆提供了能量来源。这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出为低压电，低压电经升压转换为高压电，并将能量储存在铁电池中。从 F3DM低碳版可以感受到比亚迪无与伦比的储能和快充技术。

　2.价格（Price）

　比亚迪 e6 报价在 8.98 万到 15.98 万之间，特点是环保节能可太阳能充电。我们公司推出的 F6MD 面向的是中级车市场，F6DM 的配置高、齐全，价格定在 8~15 万元左右，比亚迪 F6DM 作为使用新能源的汽车，差异化成本更多地落在研发、车辆制造等固定成本方面，尽可能运用高新技术，降低这两方面固定成本，这样能降低价格，迎合顾客心理，从而迎合市场的需求。

　3.销售渠道策略 (Place) 〈1〉、如果说企业的成功只是归功于产品线上的规划以及产品品质，那么经销网络直接关系到企业的销售能力，这才是将企业的产品迅速铺到市场、转化为销售的根本。健全的渠道网络一向是合资品牌的优势所在，而比亚迪显然早已意识到这一点，并在近两年开始花大力气建...

篇四：电动汽车的营销方案

　2022年5月 047消费市场1 引言与文献综述随着社会的发展，汽车已经成为居民生活中不可缺少的一部分。传统燃油汽车数量的激增，致使我国能源供应越发紧张，而尾气过度排放造成的环境危害，迫使政府必须采取一系列政策限制燃油车的使用。作为处理能源环境问题的有效手段，以电动汽车为代表的新型战略性产业受到政府的大力推广。对于汽车厂商来说，优化销售策略有助于更好地打开市场。因此，探讨如何制定电动汽车目标客户的营销策略成为研究热点。李帆(2019)对ZH电动汽车的内外部营销环境和市场竞争环境进行研究，并基于整体环境形式，对新能源汽车进行STP分析 [1] 。柴鑫(2020)运用PEST分析、4P理论等，针对江淮公司电动汽车销售存在的问题，提出细分市场差异化营销、精准价格定位、改进营销方法的策略 [2] 。宋欣蕊(2016)应用SWOT理论对北京现代汽车系统进行分析，从而提出北京现代在“新常态”背景下发展战略的意见 [3] 。徐涛(2019)分析我国基于大数据的汽车精准营销的营销现状和不足，总结了基于大数据的精准营销模式 [4] 。综上，现有研究大多采用定性方法分析结果，缺少数据佐证。本文通过建立统计模型对客户数据进行分析，以期帮助企业实施精准营销。2 研究设计在开展研究之前，本文对模型进行如下假设：(1)各品牌电动汽车销量保持稳定，行业处于良性竞争。(2)国家扶持电动汽车行业的政策不变。(3)各品牌电动汽车客户的购买意愿长期有效。(4)厂商产品的供给稳定，不会出现缺货和断货的情况。(5)没有任何特殊事件(公共卫生、质量问题等)发生。本文以目标客户对合资、自主及新势力三种电动汽车品牌的体验数据和个人特征数据作为研究对象，共1964个观测值，具体研究变量的定义如表1所示。3 电动汽车销售影响因素的H检验目标客户是否购买电动车，一方面受电动汽车本身的影响，另一方面与顾客个人特征密切相关。在研究控制变量是否会对观测变量产生影响时，通常使用方差分析或非参数统计的方法。本文先对数据进行正态性检验和方差齐性检验，判断是否满足方差分析的使用条件。通过kstest检验发现，由于部分数据不服从正态分布，故不能使用方差分析。因此，本文使用非参数统计中的H检验法研究哪些因素会对电动汽车的销售产生影响，结果如表2所示。由表2可知，对于不同品牌汽车的目标客户体验数据指标，其p值均小于0.05，说明体验数据值的大小对顾客是否购买电动汽车有直接影响。进一步分析消费者的个人特征可以发现，对于合资品牌汽车，B15、B16、B17共3项特征与客户购买意愿有关；对于自主品牌汽车，B2、B11、B13、B14、B15、B16、B17共7项特征与客户购买意愿有关；对于新势力品牌汽车，B16与客户购买意愿有关。对于三种品牌来说，全年房贷支出占家庭收入比例这一个人特征与客户购买意愿密切相关。因此，企业需要加强与该类客户的联系，实施差异化服务战略，定时与其进行一对一沟通及营销交流。4 判别分析建立客户挖掘模型在得到对不同品牌电动汽车销售有影响的因素后，本文通过建立客户挖掘模型判断客户的购买意愿。贝叶斯判别法是根据贝叶斯准则进行判别分析的一种多元统计分析法 [5] 。使用贝叶斯判别法，以前文H检验得到的重要因素作为分类指标，分别对三种不同品牌的电动汽车建立判别模型，得到15名待判定客户购买电动汽车的可能性(见表3)。由表3可知，1号和2号客户有购买合资品牌电动汽车的DOI:10.19699/j.cnki.issn2096-0298.2022.09.047电动汽车目标客户的营销策略研究陈玖豪

　杨智豪

　秦家辉(南京中医药大学

　江苏南京

　210023)摘 要：营销策略的制定与企业生产经营活动的开展密切相关，本文以1964名目标客户的体验数据和个人特征为对象，研究对不同品牌电动汽车销售产生影响的因素，并帮助企业建立客户挖掘模型。结果表明，体验数据越大，客户购买的可能性越大；个人特征方面，全年房贷支出占家庭年收入的比例与汽车销售的关系最为密切；在衡量客户购买意愿时，使用贝叶斯模型判断合资品牌和自主品牌的效果较好，而对新势力品牌则应使用逐步判别模型进行判断。关键词：H检验法；判别分析；客户挖掘；营销策略 本文索引：陈玖豪，杨智豪，秦家辉.电动汽车目标客户的营销策略研究[J].中国商论，2022(09):047-050.中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2022)05(a)-047-04

　048 2022年5月

　 www.cnzgsl.comConsumer Market表1 研究变量的定义符号 含义 符号 含义a1 电池技术性能满意度得分 B6婚姻家庭情况：1表示未婚独居；2表示未婚与父母住；3表示已婚同居无子女，两人世界；4 表示已婚同居无子女，与父母同住；5 表示已婚有小孩，不与父母同住；6 表示已婚有小孩，与父母同住；7 表示离异或丧偶；8 表示其他a2 舒适性整体表现满意度得分 B7 子女数a3 经济性整体满意度得分 B8 出生年月a4 安全性表现整体满意度得分 B9最高学历：1 表示未受过正式教育；2 表示小学；3 表示初中；4 表示高中 /中专 / 技校；5 表示大专；6 表示本科；7 表示双学位 / 及研究生以上a5 动力性表现整体满意度得分 B10 工作年限a6 驾驶操控性表现整体满意度得分 B11所在单位性质：1 表示机关单位 / 政府部门 / 基层组织；2 表示教科文卫事业单位；3 表示国有企业；4 表示私营 / 民营企业；5 表示外资企业；6 表示合资企业；7 表示个体户 / 小型公司；8 表示自由职业者；9 表示不工作a7 外观内饰整体表现满意度得分 B12职位：1 表示高层管理者；2 表示中层管理者；3 表示高级技术人员；4 表示中级技术人员；5 表示初级技术人员；6 表示资深职员；7 表示中级职员；8表示初级职员；9 表示个体户；10 表示自由职业者；11 表示其他a8 配置与质量品质整体满意度得分 B13 家庭年收入B1户口情况：1表示在老家；2 表示在本城市；3 表示其他B14 个人年收入B2 本地居住年限 B15 家庭可支配年收入B3居住区域：1 表示市中心；2 表示非市中心城区；3 表示城乡结合部；4 表示县城；5 表示乡镇中心地带；6 表示农村B16 全年房贷支出占家庭年收入比例B4 驾龄情况 B17 全年车贷支出占家庭年收入比例B5 家庭成员数 Wpl 误判率表2 电动汽车销售影响因素的H检验结果对合资品牌汽车的销售有影响的因素变量 离均差平方和 自由度 均方 卡方 p 值a1 605086 1 605086 23.79 0.0000a2 542193.5 1 542193.5 21.33 0.0000a3 676675 1 676675 26.84 0.0000a4 388953.5 1 388953.5 15.39 0.0000a5 438104.6 1 438104.6 17.25 0.0000a6 461096.9 1 461096.9 18.2 0.0000a7 374348.1 1 374348.1 14.73 0.0001a8 276901.5 1 276901.5 10.92 0.0010B15 142617.6 1 142617.6 5.63 0.0177B16 567899.2 1 567899.2 23.33 0.0000B17 603430.3 1 603430.3 25.01 0.0000对自主品牌汽车的销售有影响的因素变量 离均差平方和 自由度 均方 卡方 p 值a1 14169448.9 1 14169448.9 105.88 0.0000a2 10441280.8 1 10441280.8 78.05 0.0000a3 11045614.6 1 11045614.6 83.4 0.0000a4 10044742 1 10044742 75.64 0.0000a5 11451770.9 1 11451770.9 85.66 0.0000a6 8237753.8 1 8237753.8 61.8 0.0000a7 10328428.5 1 10328428.5 77.28 0.0000a8 8138638.6 1 8138638.6 61.03 0.0000B2 558011.2 1 558011.2 4.18 0.0409B11 1221513.2 1 1221513.2 9.7 0.0018B13 2716828.6 1 2716828.6 20.41 0.0000B14 1249966.5 1 1249966.5 9.38 0.0022B15 2636411.6 1 2636411.6 19.79 0.0000B16 8253843.5 1 8253843.5 64.01 0.0000B17 4713642.2 1 4713642.2 38.03 0.0000对新势力品牌汽车的销售有影响的因素变量 离均差平方和 自由度 均方 卡方 p 值a1 23682.3 1 23682.3 15.72 0.0000a2 32121.4 1 32121.4 21.33 0.0000a3 24267.1 1 24267.1 16.25 0.0000a4 13631.9 1 13631.9 9.11 0.0025a5 24218.1 1 24218.1 16.09 0.0000a6 20144.7 1 20144.7 13.42 0.0002a7 12028.5 1 12028.5 7.99 0.0047a8 17512.1 1 17512.1 11.65 0.0006B16 7681.7 1 7681.7 5.27 0.0217

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　2022年5月 049消费市场意愿；6号和7号客户有购买自主品牌电动汽车的意愿；11号、12号、13号和15号客户有购买新势力品牌电动汽车的意愿。为进一步降低误判率，本文使用逐步判别法改进模型。逐步判别法是利用一些检验规则，对变量进行逐步筛选，同时进行判别的一种方法 [5] 。对客户购买合资、自主品牌电动车的可能性使用逐步判别分析，得到模型的误判率如表4所示。由表4可知，合资品牌和自主品牌电动汽车购买意愿逐步判别模型的误判率分别为12.67%和10.88%，相较贝叶斯判别法误判率反而上升。因此，仍使用贝叶斯模型判断客户是否购买合资品牌和自主品牌电动汽车。表4 客户购买合资、自主品牌电动汽车的可能性的逐步判别误判率客户购买合资品牌电动汽车意愿不购买汽车 购买汽车 合计比率 0.1664 0.087 0.1267先验 0.5 0.5客户购买自主品牌电动汽车意愿不购买汽车 购买汽车 合计比率 0.1714 0.0462 0.1088先验 0.5 0.5对客户购买新势力品牌电动汽车的可能性使用逐步判别分析，步骤如下：第一，逐步筛选变量，得到如表5所示的逐步选择汇总。由表5可知，对于新势力品牌汽车，逐步判别模型选入的变量为a1、a3、B9、B10、B11、B13、B15、B16、B17，与贝叶斯判别模型相比，个人特征指标数量增加而体验指标数量减少。第二，构建逐步判别模型进行判别，得到如表6所示的判别结果。表6 判别结果样本 不购买汽车 购买汽车 是否购买11 0.10888 0.89112 112 0.04764 0.95236 113 0.17046 0.82954 114 0.91022 0.08978 015 0.1776 0.8224 1由表6可知，11号、12号、13号和15号客户购买新势力品牌电动汽车的可能性较大，判别结果与贝叶斯模型相同。第三，进行出错估计，得到如表7所示的出错估计表。表7 出错估计不购买汽车 购买汽车 合计比率 0.1138 0 0.0569先验 0.5 0.5由表7可知，新势力品牌电动汽车使用逐步判别法后模型的误判率降至5.69%，远小于贝叶斯模型的11.86％。因此，对新势力品牌电动汽车销售商来说，改用逐步判别模型可使企业更加准确地判断消费者的购买意愿，说明该品牌消费者表5 逐步选择汇总步 个数 已输入偏 R 方F 值 Pr>FWilks’ LambdaPr < Lambda平均典型 相关平方Pr > ASCC1 1 a1 0.0669 90.71 <0.0001 0.93309 <0.0001 0.06691 <0.00012 2 B17 0.0427 56.33 <0.0001 0.89328 <0.0001 0.10672 <0.00013 3 B16 0.0317 41.38 <0.0001 0.86494 <0.0001 0.13506 <0.00014 4 B13 0.0101 12.93 0.0003 0.85617 <0.0001 0.14383 <0.00015 5 B15 0.0036 4.51 0.0339 0.85312 <0.0001 0.14688 <0.00016 6 B11 0.0048 6.09 0.0137 0.84902 <0.0001 0.15098 <0.00017 7 a3 0.003 3.76 0.0527 0.84649 <0.0001 0.15351 <0.00018 8 B10 0.0015 1.85 0.1742 0.84525 <0.0001 0.15475 <0.00019 9 B9 0.0019 2.37 0.1236 0.84366 <0.0001 0.15634 <0.0001表3 目标客户购买电动汽车的可能性(贝叶斯判别)目标客户编号 客户不买的概率 客户买的概率 客户的购买意愿 误判率1 0.0909 0.9091 1Wpl=0.12192 0.4441 0.5559 13 0.9450 0.0550 04 0.8018 0.1982 05 0.6128 0.3872 06 0.1002 0.8998 1Wpl=0.09947 0.3244 0.6756 18 0.9420 0.0580 09 0.8676 0.1324 010 0.9875 0.0125 011 0.1615 0.8385 1Wpl=0.118612 0.2070 0.7930 113 0.1531 0.8469 114 0.7157 0.2843 015 0.4030 0.5970 1

　050 2022年5月

　 www.cnzgsl.comConsumer Market的个人特征对其购买行为的影响更大。5 结语本文对电动汽车销售策略进行深入研究，以1964名目标客户的体验数据和个人特征为对象，研究影响购买的因素并建立客户挖掘模型，得到以下结论：第一，体验数据是影响顾客购买的重要因素，企业应重视用户体验。第二，对于合资品牌汽车，家庭可支配年收入等3项特征影响客户购买意愿；对于自主品牌汽车，所在单位性质、家庭年收入等7项特征影响客户购买意愿；对于新势力品牌汽车，全年房贷支出占家庭年收入比例影响客户购买意愿。第三，使用贝叶斯模型判断目标客户对合资品牌和自主品牌汽车的购买意愿准确率较高，而逐步判别模型对目标客户购买新势力品牌汽车意愿的衡量能力更强。为进一步提高电动汽车厂商精准营销的能力，本文提出以下建议：第一，利用明星效应，选择符合电动汽车特点的明星作为代言人。将广告渗透进电视、网络诸多数字媒体，让目标客户更加直观地感受到电动汽车的特性，增加信任感来源及吸引力来源 [6] 。做好细分市场，重视缝隙市场，实施精准营销、差异化营销战略，向不同客户提供多种可供选择的产品服务。第二，提高广告及宣传质量，将电动汽车的优势清晰地展现出来 [7] 。企业可以通过对比传统燃油汽车和电动汽车，突出电动汽车低能耗、质量轻、易保养、安全系数高等优势。同时，企业要注重提高用户体验感。通过客户回访、问卷调查多种形式，搜集客户对产品的意见，及时更新产品功能，向用户提供更好的服务体验。第三，企业可以举办大型线下电动汽车体验会或车展活动。在活动过程中，鼓励顾客切身体验电动汽车的性能，增强电动汽车的宣传力度。活动中，邀请报社或电台记者进行跟踪报道，以多种形式增加企业的影响力，加深目标人群对电动汽车概念的认知。与政府在电动汽车研发、生产多领域开展深入合作，鼓励引进创新资本。参考文献[1] 李帆.ZH新能源汽车营销策略研究[D].西安:西安电子科...

篇五：电动汽车的营销方案

　10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.23.083 新能源汽车的市场营销的有效策略分析

　——以比亚迪为例 吕 青 （贵州装备制造职业学院，贵州 贵阳 551400）

　摘 要：随着国家逐渐重视环境保护的问题，新能源汽车也愈发地受到政府的青睐。但是，由于人们对新能源汽车缺乏足够的了解，所以新能源汽车在市场销售的过程中遇到了一定的困难。因此文章主要探究了新能源汽车的市场营销策略，希望为相关工作人员提供借鉴。

　关键词：新能源汽车；市场营销；策略 中图分类号：U469.72

　文献标识码：A

　文章编号：1671-7988(2020)23-252-03 An analysis of the Effective Marketing Strategies of New Energy Vehicles

　——A Case Study of BYD Lv Qing ( Guizhou Equipment Manufacturing Vocational College, Guizhou Guiyang 551400 ) Abstract: With the national attention to environmental protection, new energy vehicles are increasingly favored by the government. However, due to the lack of sufficient understanding of new energy vehicles, new energy vehicles encountered certain difficulties in the process of marketing. Therefore, this paper mainly explores the marketing strategy of new energy vehicles, hoping to provide reference for relevant staff. Keywords: New energy vehicles; Marketing; Strategy CLC NO.: U469.72

　Document Code: A

　Article ID: 1671-7988(2020)23-252-03 前言 近年来，由于石油短缺危机和生态环境污染，新能源汽车因其特有的环保、节能等优势获得了国家的大量扶持政策，比如不限行、上牌优惠以及公务用车等等，并且在部分地区已经开展推广使用的活动。虽然说在国家政策的大力支持下新能源汽车有了快速发展，但是和传统汽车的销量相比仍然有着较大的差距，出现了“政热市冷”的市场表现。因此在制定新能源汽车的营销策略时，需要将市场的实际情况和新能源汽车的独特优势进行有效地统一，从而使营销策略更符合消费者所需，促使新能源汽车突破销售的瓶颈。

　1 新能源汽车的发展现状 进入 21 世纪后，我国开始大力研发与培育新能源汽车，近些年来更是出台了一系列的政策主要用于扩大新能源汽车的使用规模，比如说在政府机关配备更新汽车的总量中最少有 30%是新能源汽车，并逐年提高新能源汽车的占比。

　近些年来，国家已经在经济较为发达的城市展开了推广使用的示范活动，并取得了良好的效果。比如说，在奥运会期间新能源汽车就已经初露锋芒并获得了成功示范运营的经验。在 2009 年后，国家开展了“十城千辆”的新能源汽车的推广作者简介：

　吕青 ，就职于贵州装备制造职业学院。

　吕青 ：

　新 能 源 汽车的 市场营销 的 有 效策略 分析

　253

　活动，目前已有 28 个城市参与到“十城千辆”的活动中 [1] 。

　在大规模推广新能源汽车的过程中，为发展新能源汽车积攒了大量的经验和实际运营的数据，并为新能源汽车形成初步的产业链起了较好的推动作用。虽说我国在传统燃油汽车领域和发达国家有着较大的差距，但是在新能源汽车领域和发达国家并无较大差距并达到了国际水平。目前，我国已经有部分企业已经掌握了开发新能源汽车的关键技术、具有开发各类新能源汽车的能力。比如说，比亚迪汽车不仅掌握开发整车和零件的关键技术，而且形成了属于自己的新能源汽车品牌。新能源汽车有着自己独特的优势，主要表现在锂电技术方面，比亚迪汽车的锂电池国际竞争力较为靠前，如表 1 所示：

　表 1

　2018 年全球汽车动力锂电池企业出货量排名市场占比

　注：数据来源于建行投行的《【行业分析】新能源汽车，玩电还是玩氢？——新能源汽车行业微观研究与金融支持策略》 2 制约消费者采用新能源汽车的主要因素 作为一种创新型产品，在未来的发展趋势中新能源汽车将逐步取代传统汽车。但是由于没有完善的基础配套设施、尚未突破核心技术以及发展历程较短等原因，新能源汽车还没有形成规模化、产业化的发展。除此之外由于种种原因，部分消费者购买新能源汽车的意愿迟迟没有转变为实际的购买行为，在针对这个问题进行研究时发现，购置成本、售后服务以及汽车品质等方面因素都会影响消费者的实际购买行为，虽然说消费者对新能源汽车的认可度较高，但是由于购置成本、售后服务以及汽车品质等方面的不完善，导致他们更倾向于选择传统汽车。

　全新一代唐的前脸部分采用了比亚迪最新的 Dragon Face 设计语言，该设计此前已经首先运用在了宋 MAX 车型上。大尺寸格栅搭配锐利 LED 大灯组，使得前脸造型非常个性。值得一提的全新一代唐的百公里加速时间将会进一步缩小，可能为 4.5 秒左右。据中国充电联盟披露，截至 2020 年2 月，我国私人充电桩 TOP10 企业中，前三名皆是传统车企，其中比亚迪一家独大，运营私人充电桩 41.9 万台，市场份额58.7%，远高于北汽 11.3 万台、15.9%，上汽 9.4 万台、13.1%。

　2.1 使用成本较高 首先是新能源汽车的定价较高，消费者在购买的过程中会花费较高的成本。而且在销售的过程中，新能源汽车的售价并没有降价的趋势，这就导致了消费者驻足不前。其次，在后期的使用过程中消费者也会花费较高的成本。由于新能源汽车的核心部件就是电池，由于目前电池技术还没有取得突破性的进展，所以消费者只能通过消耗金钱更换电池，从而维持汽车良好的性能。由于新能源汽车的电池在市场上的成本较高，再加上高昂的维修、保养费用，使得消费者在使用新能源汽车的过程中面临着使用成本较高的问题 [2] 。

　2.2 消费者认识水平较低 新能源汽车发展时间较短，其可称得上是新生事物。普通的消费者一般不会了解到其在研发、生产以及销售等方面的具体细节，从而导致了消费者没有足够了解新能源汽车，降低了总体的认知水平。因此，新能源面临着“走不下展台，走不出研究所”的尴尬局面。

　2.3 消费者的技术偏好 随着科技的发展，汽车已经成为了人们日常生活中的必需品。对于消费者来说，他们长期使用的是传统燃油汽车，对燃油汽车的驾驶、维修以及保养等方面都较为了解。如果让习惯使用燃油汽车的消费者转购新能源汽车，那么就意味着消费者需要对新能源汽车的驾驶、维修以及保养等方面进行学习，增加了他们的转购的成本，从而使消费者不愿转换购买汽车。

　2.4 消费者的替代经验 新能源汽车是作为传统燃油汽车的替代品而出现的。可以说，消费者在购买替代品时，常常会受到自己过去购买替代品或亲友购买替代品的经验的影响，如果消费者的亲友购买了新能源电动车，并且有着良好的使用体验，那么消费者购买新能源汽车的几率就会增大；如果亲友的使用体验较差，那么就会降低消费者购买的意愿。除此之外，有关新能源汽车出现事故的报道逐渐增多，这在无形中降低了消费者对其的信任并增加了对安全性能以及产品质量等方面的担忧。

　3 新能源汽车市场营销策略 作为传统燃油汽车的替代品，新能源汽车想要取代消费者心中燃油汽车的地位，那么就必须获得消费者的信任。然而和传统燃油汽车相比，新能源汽车的市场占有率以及总体销量相对较低。因此新能源汽车需要采用别出心裁的音效策略，提高消费者的实际购买力。

　3.1 整合营销策略 企业在销售新能源汽车的过程中，可以采用综合集成多种传播信息方式，然后再通过信息传播宣传产品的整合营销策略。新能源汽车作为一种新兴产品，被大众消费者了解、熟知并购买需要一个过程。为了能够缩短这一过程，在对新能源汽车进行营销时，要将广告、公关以及与消费者进行沟通等方面有机地结合在一起，从而使消费者深入、全面地了

　汽车实用技术

　254

　解新能源汽车的多方面信息，提高他们对新能源汽车的认知度，从而达到最佳的营销效果 [3] 。

　3.2 体验营销策略 企业可以带领消费者到生产线、研发实验室以及售后维修等场所进行参观，并为消费者提供试驾汽车的机会。在消费者对新能源汽车生产的各个环节参观完毕并完成试驾后，企业需要收集消费者的实际体验与建议，从而在日后的营销中有所参考。

　3.3 病毒性营销策略 新能源汽车走进大众生活的时间并不长，因此消费者没有挑选汽车的经验，在购车时也常常会听取亲友的意见。如果新能源汽车在大众中有着较好的口碑和评价，那么将会降级营销成本。因此，在举办新能源汽车的营销活动中，销售人员需要为其营造一个较为良好的氛围，让消费者在短时间内了解到新能源汽车的优势，并使消费者的实际使用体验成为其最好的宣传材料。除此之外，销售人员需要让每位消费者拥有宾至如归的体验，如果老顾客对其进行宣传或介绍新顾客，那么应当给予一定的奖励 [4] 。

　例如，比亚迪汽车在销售的过程中推出了很多实际、透明的活动，待消费者实际体验后再付款，这一过程将会增加消费者对品牌的信任，并在消费群体中形成了良好的口碑效应。

　3.4 网络营销策略 新型媒介的出现改变了很多产品的营销策略，这对新能 源汽车的市场营销带来了新的优势。企业可以利用消费者常用的社交平台并结合消费者使用的习惯，为消费者推送新能源汽车的相关信息，从而让消费者更好地了解新能源汽车。

　例如，很多人提到新能源汽车都会想到长安汽车，这主要得益于长安汽车的网络营销策略。它制定了让人印象较为深刻的广告，并在电视、网络平台进行投放，从而使消费者对该品牌的电动车有所了解。

　4 结束语 新能源汽车具有环保、节能的特点，它的出现符合行业发展的趋势，具有较为广阔的市场前景。因此，企业需要结合制约消费者采用新能源汽车的主要因素并制定合适的营销策略，从而让消费者更好地接受新能源汽车。

　参考文献 [1] 桑杨,张健明.新能源汽车的市场营销策略探究[J].中国商贸,2014 (31):32-33. [2] 张艳海.环保节能背景下新能源汽车市场营销策略探究[J].市场周刊·理论版,2019(24):0047-0048. [3] 王金霞.新能源汽车市场营销策略探讨[J].中国市场,2019,1009 (18):139-140. [4] 李宝红.关于新能源汽车市场营销策略的探讨[J].中外企业家, 2018,622(32):108.

篇六：电动汽车的营销方案

　DM 假定我们是 4S 店的经营人员

　：

　DM 1、

　提升比亚迪双模电动车的汽车服务营销理念， 规划企业经营策略， 强化企业竞争力和竞争优势。

　2、

　使广大客户深入的全方位的了解汽车以及我们的服务态度。

　强化汽车用户对汽车服务和汽车服务业的依赖， 实施市场结构优化战略， 形成市场竞争优势。

　3、

　提高知名度利用老客户来吸引新客户， 增加本汽车的客户量， 从而增加销售量。

　 根据 2007 年 11 月 1 日实施的《新能源汽车生产准入管理规则》 中的定义：

　新能源汽车系指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、 采用新型车载动力装置）， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术， 形成的技术原理先进、 具有新技术、 新结构的汽车， 但不包括采购新能源汽车完整车辆、 二类及三类底盘改装形成的的汽车。

　厂商 车型 价格 （单位：

　万元）上市年份 丰田 普锐斯 25.9 2005 本田 思域 26.98 2007 雷克萨斯 RX400h 81 2007 雷克萨斯 LS600hL 159.8 2007 通用 君悦 26.99 2008 “十二-五”期间， 我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：

　2011-2015 年开始进入产业化阶段， 在全社会推广新能源城市客车、 混合动力轿车、 小型电动车。

　“十三?五”期间即 2016-2020 年， 我国将进一步普及新能源汽车、 多能源混合动力车， 插电式电动轿车， 氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

　 K9 纯电动客车

　 车载动力为公司自主生产的铁电池， 行驶过程中完全无污染；

　 电池更新时所含的化学物质均可回收， 是绿色环保电池；

　 车顶安装太阳能电池板， 在行驶过程中可提供辅助续航动力；

　 底盘配置电子控制空气悬架， 运行过程中噪声小； 同时， 仪表台装配有车电脑，行车所需各种信息集中显示， 一目了然。

　双模电动车（DM 是 Dual Mode 的缩写）

　  双模电动车是 EV 和 HEV 两种工作模式

　 “短途用电， 长途用油”  纯电动模式城市运行状况下续驶里程大于 60 公里

　 家庭 220V 充电， 无需专业充电站

　纯电动车 

　e6 城市运行状况下续驶里程大于 300 公里 

　功率 200KW， 百公里耗电 19 度（城市工况）

　 30 分钟快充 50% ， 1 小时， 即可充足 100%

　 在全球节能减排的号召之下， 大小车企都将更多的精力、 资金投入到电动车的研发上。

　国外：

　全球商用车销量排名第一的北汽福田股份有限公司， 全面展示了新能源车型和技术。

　北汽福田党委副书记赵景光表示， “十二五” 期间， 北汽福田旗下所有乘用车都将推出新能源版本， 深入开拓新能源汽车市场。

　由富士汽车， 东电和 NEC 锂电合作开发的富士 R1e 纯电动车代表了目前纯电动汽车领域的前沿科技。

　富士 R1e 电动汽车的车重仅为 870 公斤， 在一台最高功率 40kW 的电动机的带动下， 其最高车速可以达到 100km/h。

　车载电池可以保证最大 80 公里的续驶里程

　有望于明年上市销售的雪佛兰 volt 混合动力车便是一款典型的插电式混合动力车， 可以利用家用电源充电， 充电 1 次可作为电动汽车行驶约 64 公里。

　国内：

　奇瑞汽车：

　加大新能源开发力度 与其它企业相比， 奇瑞汽车更激进。

　此前， 奇瑞汽车副总经理袁涛表示， 力争在 3 年内推出氢能源车。

　其实今年 2 月， 奇瑞汽车首款新能源汽车 S18 已经下线， 一次充电续驶里程可达 120-150 千米

　 广汽集团：

　一步到位 直指纯电动汽车

　 广汽集团计划 2年至3 年内掌握若干自主知识产权的关键技术,并实现拥有自主知识产权的电动汽车批量生产； 3 年至 5 年内完成对完善的系列电动车型研发及生产平台. 东风汽车：

　加大投资 打造新能源汽车

　东风汽车集团主攻方向是， 混合动力汽车、 纯电动汽车。

　开发纯电动汽车很可以理解，毕竟东风汽车集团的外资伙伴一直在做这桩事。

　比如说东风日产， 就表示 2011 年会从日产导入电动车项目.

　（一）

　国家政策 2010 年 10 月， 国务院下发了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》， 把新能源汽车列为现阶段重点发展的七大产业之一， 并提出要加大财税金融等政策扶持力度。

　除了国家的力量以外， 各市积极响应国家节能减排的号召， 展开各种适合自身城市的对新能源汽车的优惠补贴政策

　（二）

　技术支持

　研发机构：

　汽车工程研究院.作为比亚迪汽车产业技术创新的核心平台， 汽车工程研究院正以国际化的视野， 敢为人先的理念， 创造性地整合国际、 国内优势资源， 致力于打造中国汽车第一品牌， 进而成为全球举足轻重的强势力量。

　经过近几年的发展， 汽车工程研究院目前已建立包括总体， 车身， 内外饰件， 底盘， 车用电器， 造型， 试制， 产品工程， CAE，汽车及零部件检测中心， 电动大巴技术， NVH 研究， 汽车材料研究， 汽车碰撞安全等部门在内的完善自主创新体系， 形成了跨越深圳、 上海、 西安三地完全协同的设计格局。

　 () 主要威胁分析有：

　 电池等核心技术的不完善、

　 基础设施的缺失  成本的高 主要障碍。

　 购买新能源汽车对消费者的好处  消费者对新能源汽车的了解程度  新能源汽车的价格门槛  新能源汽车的使用便利情况

　优势：

　 续航能力 1 60510152025300-1010-2020-3030-4040-5050-6060-7070-8080-9090-100 100-110 110-120

　 比亚迪铁电池优势 （1）

　安全 （2）

　成本低 （3）

　循环寿命长 （4）

　绿色环保 （5）

　工艺水平高

　 新能源汽车从去年 5 月 17 日投放至今， 受到较好的评价。

　深圳首批投入使用的 50 辆比亚迪 e6 纯电动出租车， 已经运行半年多， 目前状况良好。而现今， 我们所要确立的营销最终目标是更好的将新能源汽车推入到大众中去。

　比亚迪利用自身的优势， 制造出的全球首款双模动力汽车 F3DM 2008 年 12 月 15 日于深圳首发上市， 售价 14.98 万元， 但只针对集团客户销售。

　此次 F3DM 低碳版双模电动车于3 月 29 日在深圳正式面向个人消费者发售。

　在中国汽车自主研发技术上具有非常深远的历史意义。

　于是我们就要利用比亚迪之前所在集团客户中所受到的好评充分地运用上来， 促进比亚迪这个中国汽车自主研发的品牌。

　 我们所确立的营销目标如下：

　首先， 我们将会在大众中宣传。

　随着环境对经济发展的影响以及年末哥本哈根气候大会的召开， 2011 年节能减排必将是国家重点工作之一。

　宣传时， 我们更注重的不是品牌的深入人心， 而是从一个现今主要的话题——环保和节能话题入手， 利用这个宣传的机会， 不仅是有利于比亚迪这个作为我们中国自主品牌的宣传， 还更加帮助比亚迪成为一个负责任的中国企业的宣传。

　长期目标， 则是着重于比亚迪的隐形资产， 也就是自身的形象。

　我们看过这样的一个消息 ， 国内新能源汽车遭遇“公”热“私”冷尴尬， 比亚迪作为中国的自主品牌， 要首当其冲的突破这种尴尬。

　我们知道， 比亚迪致力于用探索的激情、创新的研发、 科技的产品， 将新能源发展战略付诸实施， 革新人类能源消耗方式， 为实现人类的绿色梦想不懈努力， 保持这种精神比加大力度宣传， 长此以往， 比亚迪品牌就会成为我们国人内心的优秀品牌的标杆， 深入人心。

　  作为后金融危机下的 2011 年市场， 国民整体消费水平还将受到一定的影响， 汽车市场的竞争将更加激烈， 同时国家各种刺激经济复苏政策的出台也将给汽车行业的发展带来新的机遇。

　 2011 年汽车购置税减征缩水， 将直接影响到明年小排量车型的销售， 汽车购置税优惠政策将是影响未来车市的关键因素。

　 随着环境对经济发展的影响以及年末哥本哈根气候大会的召开， 2011 年节能减排必将是国家重点工作之一。

　现阶段汽车消费者的基本特征 积极向上 1、

　教育程度高， 年龄显著下降， 25 岁至 45 岁成为购车主力；

　2、

　容易接受多元化文化， 并积极参与、 体验；

　3、

　从过于投入工作， 追步追求工作与生活的平衡， 希望和家人一起享受生活；追求品位 1、

　生活方式多样化， 更加追求生活的品质；

　2、

　希望通过汽车的品牌来体现自己的品味， 但又缺乏品牌忠诚度；

　更多需求 1、

　对汽车的整体性能有着更广泛的期待， 希望采用更多先进技术和配置；

　2、

　不再满足仅是汽车的“拥有者”， 希望通过驾驶获得更新的体验；

　3、

　对卖场的氛围要求也越来越高；

　1、

　注重对独特性、 个性化的追求， 希望与众不同；

　2、

　对汽车改装、 加装、 车内装饰抱有浓厚的兴趣；

　渐趋理性 1、

　不仅关注价格、 配置和品牌， 同时也关注安全、 空间、 性能、 服务等多方面的因素；

　2、

　越来越重视老车主的意见；

　3、

　越来越苛刻， 维权意识高涨。

　给售后服务带来巨大挑战；

　4、

　越来越关注环保和节能话题；

　为了， 我店本次举办的汽车促销活动将以比亚迪双模电动汽车（DM）

　为主打产品， 以环保、 节能为理念， 以满足客户的最大需求为立足点。

　 更 加 个性化

　满足客户的最大需求

　 健康、 环保、 安全、 节能、 舒适、 美观

　DM

　F3DM

　 F3DM

　 0-100km/h 加速时间（s）

　11 最高车速（km/h）

　≥ 150 最大爬坡度(%) ≥30 EV 城市工况下（km）

　＞60

　百公里耗电（EV）

　16kWh/100km

　比亚迪 F3 的设计理念是借鉴了日、 韩系汽车发展的成功经验及模式。

　“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化， 车必须的机器占有空间最小）。

　动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的 4g18 排量 1.6 升顶置单凸轮轴（sohc）、 四缸 16 气门发动机。

　像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。

　技术虽老但很成熟， 同时在比亚迪 F3 身上省油、 经济的特点也是消费者予以认可的事实。

　最大功率 73.5 千瓦， 最大扭矩134 牛米， 这样的动力拉动 1.2 吨的车身已经足够， 关键是它很省油， 百公里油耗 6 升左右。

　F6DM

　 F6 外形大气流畅而又前后呼应， 整车沉稳踏实兼具动感时尚。

　而从上面的参数表可以看出， F6 确实是一款相当大的车型， 轴距达到了 2840mm 的水平， 相应的其内饰空间将比同售价区间车型有着不小的优势。

　在动力方面， 搭载国内很多车型采用的 4G64S4M 型号发动机， 这对于以后维修保养将方便不小， 而与之匹配的则是一台四速自动变速器。

　同时 F6还将配备由比亚迪自主研发生产的 2.0L BYD483QB 汽油发动机， 与之匹配的是一台型号F5M41 的手动变速器， 不过 2.0L F6 上市时间要比 2.4L 要晚一些。

　悬挂部分， F6 的前后悬挂结构， 采用了前双横臂后多连杆的独立设计。

　 (1)定价原则 ①、 顺应市场变化， 及时灵活调整 ②、 以成本为基础， 以同类产品为参考， 使价格具有竞争力 ③、 分析消费需求， 依需求一次性批货， 节省路费 ④、 琢磨消费者的心理， 定价不宜过高， 也不宜低 ⑤、 一些产品组合定价 (2)订货 ①、 做足一定调查后， 再据量批货， 防止货物积压 ②、 与比亚迪公司方面做好沟通工作， 确保所进的货物质量保证 ③、 负责订货的人员在收货的时候， 要注意验货， 避免将有问题的货物交到消费者手上 (3) 运输 ①、 与比亚迪公车方面做好协商， 避免发货中出现问题 ②、 与压货人员时刻联系， 确保货物运输过程出问题 ③、 与海关方面工作人员做好协商， 了解相关律法规定， 避免货物被扣的现象 (4) 储存 ①、 存货地方要做好保全工作， 避免出现货物被盗或出现各种安全意外 ②、 充分考虑消费者的需求， 依量订货， 避免货物过度积压， 而导致储存成本上升 ③、 存储货物的地方不宜离店面过远， 但所选地理位置宜有笔直、 人烟稀少的公路

　 (1)原则; 以消费者的需要与价值为基础， 发展多种与消费者沟通的手段， 介绍消费者想知道、 能知道并容易记住的内容。

　(2)手段 1、

　准确发现目标消费者的需求 2、

　向独特的消费者作利益承诺 3、

　根据消费者需求， 给商品取个有助传播的好名字 4、

　推出惊人事实， 吸引社会注意 5、

　发现、 创造与大胆使用独特性的传播媒体， 加大吸引力、 冲击力 6、

　对消费者接触进行有效管理， 建立促销机构 7、

　突出主题， 吸引读者参加创意 8、

　运用接触管理， 针对不同人群， 进行独特宣传

　由比亚迪汽车售后服务组织机构和特约维修站负责 1、 售后服务部职责：

　（1）、

　确保售后服务质量， 维护我店信誉。

　(2）

　负责全国各地特约维修站日常管理工作， 建立健全特约维修站档案。

　(3）

　认真贯彻落实我店售后服务管理条例等有关规章制度， 加强对特约维修 站的监督、 检查和技术指导工作。

　(4）

　严格审核各特约维修站的“三包” 费用结算单， 做好服务、 及时结算。

　(5）

　负责“三包” 索赔旧件的入库、 检查、 分类及登记管理， 并及时向配套 厂家索赔。

　2． 服务管理科职责：

　1）

　负责特约维修站的建设与管理。

　2）

　信息收集。

　3）

　用户回访。

　4）

　服务支持。

　5）

　综合保障。

　3.技术支援科职责：

　1）

　技术培训。

　2）

　对维修中疑难技术问题的研究。

　3）

　对维修中技术问题的归集整理。

　4）

　编制维修手册。

　4. 配件供应科职责：

　1）

　配件的供应。

　2）

　配件库的管理。

　3）

　配件价格的管理。

　4）

　配件市场信息的收集。

　5）

　配件市场的规范化。

　5. 审核科职责：

　1）

　三包结算。

　2）

　旧件审核。

　3）

　索赔管理。

　4）

　数据整理分析。

　6.售后服务督导：

　对大区人员及辖区内售后服务工作负有全面管理 责任， 服务、 帮助、 指导、 管理、 考核辖区内比亚迪汽车销售服 务店和特约维修站的售后服务工作， 负责对重大质量投诉和质量 事故等危机事件的预防和处理。

　7. 服务经理：

　对辖区内售后服务工作...

篇七：电动汽车的营销方案

　- 2 -CATALOGUE1234环境分析市场环境分析 消费者需求分析 竞品对比分析 竞品传播分析上市活动上市活动策划 上市活动执行品牌规划品牌架构 品牌定位 产品命名 传播信息传播策略策略规划 传播主题 传播规划5传播执行公关传播 创意设计6舆情监测舆情监测及应对机制7预算分配KPI及费用8公司实力团队介绍更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 3 -0.2 0.5 0.6 1.7 1.9 0.0%155.4%26.5%183.3%135.3%2011年 2012年 2013年 2014年 2015年1-6月新能源销量 新能源销量增速纯电动新能源市场销量&增速推移预计3.0-4.0（万辆）微观市场分析丨纯电动新能源市场数据来源：乘联会2015上半年销量统计数据 近两年纯电动车销售进入快速增长通道。更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 4 -0200040006000800010000120001400016000插电式混动 纯电动2014年7月-2015年6月新能源乘用车销售情况（单位：台） 从近一年的销售数据来看，新能源市场中纯电动车销量要高于插电式混动车。 6月的新能源乘用车销量12366辆，其中插电混合动力占比43%，达到5301辆，纯电动车占比57%，达到7065辆。宏观市场分析丨新能源市场数据来源：乘联会2015上半年销量统计数据更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 5 -0200040006000800010000120001400016000180002015年上半年新能源乘用车销量排行榜（单位：台） 纯电动乘用车中全部是轿车产品，前期的MPVSUV逐步萎缩。 6月的纯电动车中的A00级车占比达60%，A00级成为纯电动乘用车的绝对主力。销量分析数据来源：乘联会2015上半年销量统计数据更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 6 -A00级纯电动车A级纯电动车核心竞争对手： 比亚迪秦EV 启辰晨风E30 长安逸动EV A级插电式混合动力轿车三大竞争格局更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 7 -针对不同的细分竞争市场，我们的优势在体现在哪里?破局更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 8 -他们是怎样的一群人目标人群分析数据来源：北汽新能源EU260受众资料人群属性：一二线城市人群男性用户为主（ 73%）30岁以上居多，占76%大学专科以上学历为主从事IT／通讯／电子技术(23%)的较多，以私营／民营企业和外资／合资(67%)为主生活现状：以已婚有未成年子女为主（ 53%），多为三口之家家庭年收入以20-30万居多， 平均家庭年收入为24.3万元 生活在都市中的75—80一代更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 9 -目标人群分析他们生于互联网时代，在 新时代下成长为文化新贵他们追逐着 前沿技术产品 ，乐于 享用与众不同的创新体验他们前行在小康之路上，追求 更舒适更美好的生活他们大多为男性，学历较高对前沿技术永远保持好奇并愿意尝试，科技产品是他们必不可少的爱好而立之年的他们大多已建立家庭，是照顾家庭需求的暖心男他们努力为家人提供紧跟时代的生活标准，追求更加舒适与安心的生活创先技术的追随者他们居住在大都市，崇尚先锋、鲜活的新新文化，兴趣广泛他们兴趣广泛，爱好摄影、电影、关注网络剧和二次元等，也通过个人参与壮大着新文化互联网时代的文化新贵 暖心的顾家男更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 10 -目标人群购车需求生活中的第一部新能源车66.2%45.5%20.2%13.6%13.6%40.9%传统用户 新能源汽车用户增购 替换 首购 与传统动力购车用户不同，首购和增购用户是新能源车主力消费群体； 增购用户对车辆功能需求相对单一，因此更偏向选择价格低廉的A00级纯电动车； EU260的用户应以首购为主，可满足更多实际使用需求，比如需要舒适和实用性，也注重个性，追求运动时尚风格、需要驾驶乐趣。这样才能体现出A级车的价值。数据来源：国家信息中心相关研究。他们的购车情形更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 11 -72.7%45.5%38.2%36.4%31.8%27.3%13.6%13.6%使用很经济续航能力操控性很好配置全技术先进起步加速快售后服务有保障质量好/小毛病少80后，正是年轻奋斗一族，爱好新技术新潮流，认为新能源汽车的推广是势不可挡的趋势，做为有着极强环保意识的新青年，选择新能源车代表着一种环保理念的延伸。天津小伙，爱好新理念新潮流他们选购新能源汽车的关键因素：目标人群购车需求数据来源：国家信息中心相关研究。比较了解汽车也一直关注新能源车发展，开始对新能源车持保守态度。再经过半年的租车试用后，感觉很实用，在政策补贴和优惠鼓励下决定购入第一部新能源车。李先生，汽车行业相关工作窦先生，三口家庭一家之主窦先生和妻子是环保人士，有一个孩子，认为电动车优势明显，如不用考虑油价，车内空间安静等。最重要是实现零排放、清洁环保，能为下一代有更好成长环境做出贡献。文化新贵技术爱好者顾家暖男更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 12 -热爱科技互联网达人新新文化多元兴趣一群乐于创造的人一群享受创造的人互联网时代中的“弄潮儿” ，崇尚科技，追逐新鲜事物，乐于创造城市新文化的代言人 ，思维活跃，理念新锐，懂得享受，热爱生活他们是互联网时代的创新推动者， 也是E世代文化的创造者 。EU260用户画像更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 13 -那么问题来了：• EU260能否满足他们的需求？• 跟不同细分竞品相比，我们的优势又体现在哪里？更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 14 -竞品分析EU260 PK 同级竞品 比亚迪秦EV 比亚迪E5 启辰晨风E30 长安逸动EV 新帝豪EV更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 15 -竞品分析丨核心因素车型 EU260 比亚迪秦EV 比亚迪E5 启辰晨风E30 逸动EV 新帝豪EV电池类型 三元锂电池 磷酸铁锂电池 磷酸铁锂电池 锰酸锂电池 三元锂电池 NA电池容量 41.4kwh NA NA 24kwh 26kwh 41kwh综合续航路程 258km 约256km 256km 175km 160km 250km慢充时长 5h NA NA 8h 8h 12h 续航能力上，北汽新能源EU260的电池类型、综合续航能力、充电时长优于现有纯电动汽车竞品。更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 16 -车型 EU260 比亚迪秦EV 比亚迪E5 启辰晨风E30 逸动EV 新帝豪EV内饰用料 搪塑工艺（软材质）

　NA NA 硬材质 硬材质 NA座椅材质 真皮 NA NA 仿皮 仿皮 NA空气净化器 ● NA NA ● 无 NAAPP手机互联 ● NA NA 无 ● NA中控大屏 9英寸 NA NA 无 7英寸 NAGPS导航系统 ● NA NA 无 ● NA前后倒车雷达 前● / 后● NA NA 无 前- / 后● NA倒车影像 ● NA NA 无 ● NA蓝牙电话系统 ● NA NA ● ● NA真皮方向盘 ● NA NA ● ● NA多功能方向盘 ● NA NA ● ● NA前排双安全气囊 ● NA NA ● ● NA电动天窗 ● NA NA 无 ● NA无钥匙进入 ● NA NA ● 无 NA一键启动 ● NA NA ● 无 NA主驾驶座电动调节 ● NA NA 无 无 NA自动大灯 ● NA NA 无 无 NA智能雨刷 ● NA NA 无 无 NA胎压监测 ● NA NA 无 无 NAABS ● NA NA ● ● NAEBD ● NA NA ● ● NACBC ● NA NA ● ● NATCS ● NA NA ● ● NA内后视镜自动防眩目 ● NA NA 无 无 NA后视镜加热 ● NA NA ● ● NA后视镜电动折叠 ● NA NA ● 无 NA 配置用料上，北汽新能源EU260具有搪塑工艺、真皮座椅、空气净化、前后倒车雷达、主驾驶座电动调节、自动大灯、智能雨刷、胎压监测、内后视镜自动防眩目等配置优势。竞品分析丨主要因素更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 17 -车型 EU260比亚迪秦EV比亚迪E5启辰晨风E30逸动EV 新帝豪EV电动机功率 50/100KW NA -/80KW 40/80KW -/90KW -/95KW最高车速 140KM NA 140KM 145KM 140KM 140KM 动力性能上，北汽新能源EU260的电动机功率优于现有纯电动汽车竞品。竞品分析丨主要因素更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 18 -车型 EU260 比亚迪秦EV 比亚迪E5 启辰晨风E30 逸动EV 新帝豪EV外观尺寸4582/1794/1515mm 4740/1770/1490mm 4680/1765/1500mm 4467/1771/1549mm 4620/1820/1515mm 4631/1789/1495mm轴距 2650mm 2670mm 2660mm 2700mm 2660mm 2650mm后悬挂多连杆独立悬挂(后轮弯道随动转向技术)双A臂式独立悬架 双A臂式独立悬架 扭力梁半独立悬挂 拖拽臂半独立悬挂 扭力梁半独立悬挂后备厢空间 450L NA 约450L 370L 337L NA后排座椅4/6放倒● NA NA ● 无 NA驯鹿角车身结构● NA NA 无 无 NA激光焊接 ● NA NA 无 无 NAABS ● NA NA ● ● NAEBD ● NA NA ● ● NACBC ● NA NA ● ● NATCS ● NA NA ● ● NA 车身硬件上，北汽新能源EU260的悬挂技术、后备箱空间强于现有纯电动汽车竞品；驯鹿角车身结构与激光焊接是北汽新能源在同级车中的优势。竞品分析丨主要因素更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 19 -竞品分析EU260 PK 同级混合动力汽车 比亚迪秦 荣威550plug-in……更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 20 -竞品分析经济性更强（无需加油）享受优惠政策（京：摇号中签几率高，不受尾号限行影响；沪：获得免费沪牌，不受高峰限行影响）优势更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 21 -竞品分析EU260 PK A00级纯电动汽车 奇瑞QQ电动车 吉利康迪熊猫 奇瑞eQ电动车 荣威E50……更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 22 -竞品分析优势优势明显： 续航 智能 空间 配置 动力 操控更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 23 -竞品分析丨总结北汽新能源EU260在竞品对比中有以下优势：我们创造 Smart Cell 智能电驱系统 ，独创中国纯电汽车E世代的 智能生态圈 我们创造 持久续航 ！

　260km续航能力长，超长质保6年/20万公里； 我们创造 超享智联 ！

　APP手机互联、智能化远程控制； 我们创造 品质体验 ！

　搪塑工艺、环保材料、真皮座椅、空气净化； 我们创造 动感操控 ！

　源自SAAB 93平台的底盘技术； 我们创造 安全驾乘 ！

　驯鹿角车身结构与激光焊接独领风骚； 我们创造 完美静谧 ！

　驾驶舱吸音棉，四门护板隔音，NVH技术。与A级插电式混合动力轿车相比： 经济性更强，用车成本更低； 享受京沪两地免费牌照及不受限行影响。与A00级纯电动车相比： 全方位压倒性优势，提供更全面的用车享受。更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 24 -还有：• EU260的竞品上市都作了哪些传播？• 有什么经验值得借鉴？更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 25 -预热 上市 后续上市节点传播活动2014.8预售2014.9上市2014.8 2014.9 2014.10媒体试驾双微直播媒体试驾，官方微博并与媒体互动，传播媒体证言。成都车展亮相双微传播晨风亮相成都车展。上市倒计时海报微博发布6天倒计时海报。上市会：双微直播#缕缕晨风 丝丝心动#话题推送微博晨风持续传播产品亮点。区域上市传播双微传播晨风重点区域上市信息。中国航天科工集团晨风产品推介及试乘试驾会双微传播活动信息。东风日产挪威电动车交流学习之旅#晨风的故事#视频传播微博发布趣味视频，传播晨风产品点。双微发布国家新能源汽车优惠政策，传播晨风利好购置信息。创意图传播双微以信息长图、GIF等创意图形式，传播晨风产品点，预热上市。#对话领风者#证言人传播微博结合证言人形象传播晨风产品点，塑造产品形象。热点贴靠传播双微微博贴靠亚冠足球赛、中秋节等热点，传播晨风产品点。偏传统，推产品：

　启辰晨风在上市期间主要以单向传播的形式强力传播低耗环保、续航高能等产品亮点。大量活动强推产品点竞品传播分析丨晨风E30上市 传播节奏更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 26 -创意图强推产品亮点双微以信息长图、GIF等创意图形式对晨风产品亮点进行强推1贴靠热点引关注贴靠亚冠足球赛、中秋节等社会热点吸引公众关注，传播晨风产品点。2病毒视频传播制作卡通画风趣味短视频线上传播，强化晨风产品力。3竞品传播分析丨晨风E30上市 传播亮点更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 27 -配合车展亮相，线上扩散传播逸动EV车型亮点，包括外型、内饰和动能等。配合重庆车展亮相，展开场外试驾表演。上市节点传播活动2015.2售价预估2015.3上市2015.2 2015.3 2015.41、线上发起长安逸动EV价格竞猜活动。2、最先猜对或最接近公布价格的用户有机会获得逸动EV车模。#前进与你更近#有奖互动长安新能源战略发布暨逸动纯电动上市会逸动EV上市前预热贴靠社会热点话题“穹顶之下”，发布逸动EV即将上市的信息。预热 上市 后续长安汽车邀请行业专家和重庆市领导在重庆悦来温德姆酒店举办上市发布会，解读长安汽车新能源发展战略，传播逸动EV纯电动轿车的设计理念和精良品质。#上海车展#线上传播#技术嘉年华#视频传播搭载《出彩中国人》栏目，以暖男形象形容逸动EV，传播车型亮点。#寻找心中暖男#话题传播车展亮相预热，告知消费者逸动EV即将亮相车展的信息。#重庆车展#线上传播轻互动，塑品牌：

　长安逸动EV在上市期间通过官方互动活动、借势热点等系列传播活动，提升品牌知名度、塑造品牌专业的形象 。大量活动塑造品牌竞品传播分析丨长安逸动EV上市 传播节奏更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 28 -竞猜互动 聚集关注线上发起价格竞猜活动用户参与互动有机会逸动EV车模1综艺栏目赞助 借势传播长安品牌赞助《出彩中国人》综艺栏目逸动EV借势搭载传播新车亮点2技术嘉年华 视频传播长安品牌系列活动，配合重庆车展开展场外试驾表演，主要由专业人员驾驶普通消费者也可报名参与3竞品传播分析丨长安逸动EV上市 传播亮点更多方案 添加酋长微信：xboxun2017

　- 29 -无明显新车上市传播动作：

　比亚迪秦EV于2015年上海车展正式亮相，报道称今年9月将在北京地区上市销售，...

篇八：电动汽车的营销方案

　垒 国 堑丝塑

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　从 而为 即将 到来的成 长期打下 坚实的 口 刘永生 1引

　言 随着石油资源的日益匮乏 ，发展新能源汽 车已经成为世界各国政府的一致看法。从 目前 的技术来看，新能源汽车主要包括混合动力汽 车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车 、氢发动 机汽车等① 。而插电式混合动力汽车、纯电动汽 车与燃料电池电动汽车通常又被称为 “ 电动汽 34／汽车工业研究 ／2012． 1 ／

　车 ”。

　由于电动汽车具有节约能源、污染小或零 污染 、噪声低 、动力来源多元化等优点，因此 被普遍认为是未来汽车发展的大势所趋② 。2010 年6月 ，我国出台了新能源汽车补贴政策 ，其补 贴措施主要针对插电式?昆合动力汽车和纯电动 汽车。由此可见政府扶持电动汽车发展的政策 导向。

　IHS环球透视公司预计，根据锂电池技术进 ①工信部 《 新能源汽车生产企业及产品准入管理规则 》

　(2009年6月) 。

　② “ 当 前世界新能源汽车发展现状、趋势及我国的路线选择” 载于 《 中国发展观察》201l q- 1月。

　展 ，N 2o2o年，混合动力汽车和电动汽车 将 占据全球新车市场的15％，而根据美国 能源情报署(EIA)该数据将达N 5o％。~ 2020年 ，混合动力 汽车和电动汽车的产量每年约为750万辆 日本有关专家也预计~ 2020年，插电 式混合动力汽车与纯电动汽车的产量将达 的预测 ，到2030年 ，

　③。到700～ 800万辆0。

　然而，我国电动汽车的发展仍然未能 步入快车道 ，仅仅停 留在示范化运营阶 段 ，在私人消费领域的商业化运作未能大 规模开展。比如，在我国电动汽车领域影 响 力较 大的 比亚迪公 司 ，从 2010年 3月至 201

　1年6月底，其双模 电动车F3DM在国内 针对个人市场的总销量仅为732辆 。其原 因主要在于 ：

　是 电源技术 的制约 ，导致 了电动 一汽 车 在 动 力 性 能 、续 航 里 程 、制 造 成 本 、环境适应 能力和可靠性等方面无法 与常规汽车相比⑥ 。

　二是电动汽车的配套设施 ，如充电 桩 、充电站等充电网络设施尚不完善，导 致使用电动车的便利性大大降低。

　l 一是电动汽车的价格较高，使用和维 护费用也较高。与常规汽车相比，电动汽 车能够节约大量汽油费。然而，这部分节 约 的费用 与 高 昂 的电 动车 购 置费 、维护 费 、使用一

　较低的便利性及较低的可靠性 相比较 ，理性的消费者选择电动汽车的几 率大大降低。

　除 了上述几个主要原 因 ，还有一些 因 素也影响 了电动汽车的市场化进程。比 如 ，消费者对 电动汽 车的认识 不足 、电动 汽车行业的一些相关技术标准还不够完善 等 。

　虽然电动汽车行业发展面临着上述问 题的制约，但基于长远利益的考虑，各汽 车制造商仍纷纷进军电动汽车领域，在不 断研发 、改进相关技术的同时，也已试水 个人市场或正计划进入个人市场，这也是 大部分汽车制造商的最终 目的所在。

　根据产品生命周期理论 ，大部分产品 具有导入期 、成长期 、成熟期和衰退期。

　从电动汽车市场现阶段的发展特点来看 ，

　电动汽车正处于市场的导人期 ，其特点是 销售缓慢、生产能力不足、有尚待解决的 技术问题 、销售网络不完善等⑦ 。

　针 对正 处 于导人 期 的电动 汽车 产 品 ，

　在实施传统的以顾客为中心的营销组合策 略基础之上 ，我们重点提出下列营销战 略，以期对电动汽车生产和销售企业提供 参考。

　1 电动汽车的目标顾客和市场细分 营 销 方 略 ⋯

　1． 1找准 目标顾 客 ，细化 目标市场 电动汽车的突出优点是节能环保，哪 些消费者会对这一优势特别感兴趣? 当 然 ，肯定大部分消费者都会对此表示赞 同。然而，如果需要你为节能环保付出金 钱方面的代价 ，又有哪些人还愿意对电动 汽车保 持兴趣 呢? 因此，我们认为，电动汽车的目标顾 客至少应该是有较高收入的人群。由于电 动汽车研发 、制造成本较高 ，使得电动汽 车在导入期的价格很难由于规模化效应而 得到降低。比较而言，比亚迪F3DM电动汽 车价格算是便宜的 ，但也要在15万元以 上，其他 日系的电动汽车价格至少都在25 万元以上。

　其次，电动汽车的 目标顾客应具有如 下特征 ：关注地球环境 、勇于尝试新鲜事物、喜欢追求时尚、崇尚个性。结合收入 较高这一要素，我们认为，电动汽车的目

　标顾客应该是一群接受过高等教育 、年龄 在20 40岁之间、收入较高的以城镇居 民 ③Steve Levine “The Great Battery Race” ，美 国 《 Foreign

　Po licy)} 2010- # - -11月。

　，④广州日 报2o1o年5月10日

　“ 日本专家预测：

　。

　。

　年电动车销 量将达全球市场一成”。

　⑤数据来源于中金在线：

　为主体的人群 。有关专家对新产品购买者 h tp：

　／ ／ g 。

　。

　k ¨ 0 。

　的研究分析也证明了这一点，即在全部人 群中，率先购买新产品的人 占全部人群的 2． 5％，其特点是富有创新和冒险精神 、收 入水平和社会地位及受教育程度较高、多 为年轻人 。⑥辛凤影、 王海博 《 电动 汽车发展现状与商业化前景分 国际石油经济2叭。

　年7月⑦菲利普． 科特勒 《 营销管 理》第361页

　。

　由于插电式混合动力汽车与纯电动汽 车在性能方面仍有不少差异，因此生产厂 ⑧第11 7页

　李晓霞、刘剑 储 费心理

　／2012． 1 ／汽车工业研究 ／ 35

　 商可根据其优势与劣势 ，再进一步对市场 进行细分。比如，纯电动汽车具有零排放 、

　续驶里程较短、车速不高等特点 ，因此可 以考虑在导入期建立一个针对都市年轻女 性白领的电动汽车品牌 ，供其在市内上下 班、逛街购物、接送子女时使用。该电动 汽车品牌可以塑造出一种新潮 、环保、洁 净、智慧、优雅的形象，以博得女性白领 的青睐。

　只要生产商对消费者的研究足够深 入 ，对 消费者 的心理 和行为 了然于胸 ，找 准了目标顾客 ，进行 了准确的市场细分 ，

　相信电动汽车市场一定能够摆脱 “ 叫好不 叫座” 的尴尬境地。

　1． 2培养潜在的目标顾客，并予以引导 消费者对处于导人期的产品往往持有 怀疑态度，因而较难改变其以往的购买行 为模式，商家不得不因此支出大量的促销 费用，这在导人期也是难免的。然而 ，如 果企业能够在电动车领域内树立起一种专 业的、领先的形象，从而在潜在顾客心目

　中留下深刻的印象，当顾客有能力购买时，

　该企业必将是第一选择。

　企业应该 先对 潜在顾 客的心理 、行为 特点进行详细分析 ，然后针对潜在顾客的 特点，以此为对象开展系列活动。目的是 培养他们对 电动汽车的了解、引导他们试 用 自己的新产品、加强双方的互动，从而 建立起潜在顾客对 自己品牌的忠诚度。

　比如丰 田普锐斯，其混合动力汽车销 量在全球已超过200万辆 ，就采用 了建 立社 区网站的方法来培养潜在顾客。早在普锐 斯推出之前两年 ，丰田公司就建立了一个 社区网站，让有兴趣的客户了解普锐斯，

　并就为什 么会选择混合动力汽车，参与 “焦点小组” 在线讨论。此外，为了确保普 锐斯的外形设计能够被客户认可 ，丰田公 司还组建了一个网络空间，让技术爱好者 参与到设计过程中。通过这一系列的网络 推广，普锐斯在发布之前便积攒了足够的 人气，有超过60万的消费者表示 ，他们对 购买和驾驶混合动力汽车非常感兴趣 。

　⑨ 叶文东 “普锐斯整合营

　销之旅” ， 《 新营销》201 0-f f~ -4p ] 。

　36／汽车工业研究 ，2012． 1 ／

　企业可以采用其他方式来培养潜在顾 客。比如 ，某电动汽车企业选定全 国重点 高校的高年级学生为潜在的目标顾客，也 可以采取到有关高校举办电动汽车的有奖 知识竞赛 、以 自己品牌命名的大学生就业 讲座、给在校大学生以机会供其参观丁厂 、

　到本企业实习 、邀请大学生参与电动汽车 的设计与生产过程等活动。同时，还可以

　专门针对潜在顾客建立一个网络家园，向

　其介绍相关知识 ，并与其进行互动 ，拉近 双方的距离。

　需要指出的是 ，培养潜在顾客的方法 很多，但企业在实施时必须重视其系统性 、

　长期性 、科学性和灵活性，虽然培养潜在 顾客的举动无法在短期内为企业带来立竿见影 的效果，但是如果企业实施得当，将为企 业带来长期的、巨大的经济利益。

　2企业形象和品牌形象的树立 企业形象具有相当的稳定性，不是一 朝一夕便能建立起来的，也不是一朝一夕 就可改变 的。

　因此 ，对于 进入 电动汽车 领 域的老牌传统车企来说，可以利用电动汽 车这一新兴市场来强化其原有企业形象中 积极的一面，弱化其消极的一面，甚至可 以赋予原来的企业形象以新的内涵。

　比如 ，以 “安全可靠” 著称的某老牌 汽车 ，如果也进入电动汽车领域的话 ，一 方面仍要强调其一贯的安全可靠形象 ，另 方面则可以强调其对地球 、对后代负责 一的态度 。

　而对于汽车行业的 “新手” 而言，塑 造在电动汽车领域内的全新形象 ，既是一 个挑战，又是一个巨大机会。

　比亚迪是2003年才进入汽车制造行业 的一支新生力量，此前一直从事电池生产。

　进入传统汽车行业后，由于其汽车价格较 低，消费者对其的印象多是 “ 廉价的国产 车” 。在2007年进行的一项调查中，比亚迪 在被调查的22家汽车厂商中，其品牌综合 排名居最末位0。而2009年由同一调查公司

　进行的类似调查结果显示 ，比亚迪在品 牌综合排名为18位 (除去2007年调查中 未包含的6家车企) ，排名上升4位@。促 使其品牌形象上升的因素中，

　汽车” 无疑是一个亮点。在2010年的一 项调查中，有32． 2％的消费者认为比亚迪 是一个 “非常有前途的新能源汽 车企 业 ” ，有超过69％的消费者认为 比亚迪 “肯定会” 或 “可能会” 成为电动汽车的 “ 新能源 领军企业 @。由此可见 ，比亚迪 的 “新 能源” 概念为其企业形象增色不少。

　针对处于导人期的电动汽车市场 ，

　我们认为其品牌形象应该特别突出 “个 性 、时尚、新技术” 这几个特点。

　由于年轻人容易接受新鲜事物，对 能够让 自己显得有个性 、很 “潮” 的产 品更加青睐 ，因此处于市场导入期的电 动汽车品牌可以此为突破 口，吸引这部 分人群；同时，消费具有传染性 ，这部 分人群的 “ 消费传染力” 也较强 ，如果 能够得到他们的认同，将使品牌形象影 响力大大增加 。

　为树立这样的品牌形象，电动汽车 生产商务必要重视汽车的外形设计 、内 饰装修等，使其能够彰显出驾乘者的时 尚与个性。想当初，当微软的视窗操作 系统一统天下时，苹果公司却坚持使用 自己的MAC操作系统，这给用户带来了 极大不便。然而，苹果公司却能够绝地 反击，成为全球市值最高的公司@，其产 品外观精致、设计独特，不失为吸引消 费者的重要因素之一。

　在价格方 面 ，也 必须 与 “ 个性 、时 尚、新技术” 的品牌形象相一致。因此 需谨慎对待低价策略、赔本赚吆喝策略。

　如果加上 “廉价” 二字， “个性、时尚、

　新技术” 的品牌形象将大打折扣。

　3重视导入期的公共关系营销 由于导入期的电动汽车用户较少，

　电动汽车本身技术尚不十分成熟，品牌 知晓率较低 ，消费者对产品的了解 比较 缺乏 ，因此这时期的公共关系营销显得 尤为重要 。

　3． 1会所、高尔夫会所等合作，并保持与政 与科研院所 、大专 院校 、高 级健身 府的 良好关系 电动汽车企业可以考虑与上述机构 合作 ，以较低廉价格 向其销售或租赁、

　赠送电动汽车。具体操作方式可以是 向

　这类机构的杰出人物提供免费租车服务，

　或免费赠送大学校车 、工作用车等。此 外，还应积极响应政府的相关政策与号 召，为政府组织 的一些大型会议 、展览 提供工作用车 ；进行新能源汽车示范运 行等活动。更重要的是，还应该进一步 主动与政府进行合作 ，保持并加强与其 良好关系。

　以上活动都需要在不同的媒体上以 相应的新闻报道、软广告、硬广告等予 以配合 ，这样才能更大地发挥公共关系 营销的效果。

　3． 2与消费者、媒体记者、汽车专业评 论人士等保持 良好互动关 系 电动车企业应该与消费者、媒体记 者、汽车专业评论人士等进行互动，保 持友好 、紧密的联 系。具体方法很多：

　车企可以邀请上述人员参加 “XX邀您车 游XXX” 试驾活动 ，每人试驾1~3天，要 求试驾者在规定的某个网络空间上发布 驾游 日记，并进行网络投票选举 “最酷 试驾手” 等活动 ；进行电动汽车相关知 识的普及宣传活动；安排参观工厂装配、

　组织记者和专业人士召开研讨会 、电动 汽车涂鸦大赛等等。

　由于处于市场导入期，因此这期间 公共关系营销活动的重点在于让消费者 加深了解 、塑造理想的品牌形象、吸引 部分 “尝新” 顾客进行消费。

　3． 3积极开展环保方面的公益活动 比如驾驶电动汽车考察母亲河沿线 生态状况 ，并在网络上进行即时播报 ，

　呼吁社会各界贯彻节能环保精神 ；举行 ⑩2007中国汽车品牌全景调 查 稚 气 车商业评论》2007年10月。

　⑩2009 中国汽车品牌全景调 查 气车商业评论》 2009年 lO月。

　⑥“品牌形象是比亚迪最大挑 战” 州日 报》2010年7月12日。

　苹果公司于2011年8月12日

　⑩达到 市值3372亿 美元 。成 为全 球 市 值 最高的公 司。

　／ 2012． 1 ／ 汽车工业研究 ／ 37

　⋯ ⋯ 营 销 方 略 “ 每周少开一天车，圆他一个校同梦 ” 等公益活动；举行 “环保主题网络视频大赛” 活动等等。一方面可普及相关知 识，另一方面有利于树立负责任的企业形象。

　但是电动汽车企业在积极进行公共关系营销时，务必 紧密联系自己的产品品牌或企业品牌，并在适当的时机予以 强调，以免 “ 为他人做嫁衣” 。

　4开展战略营销联盟 战略 营销联盟包括 不同企业之 间在 生产研...

篇九：电动汽车的营销方案

　这篇文章的主题是电动汽车无线充电市场。本文通过比较发展趋势和电动汽车无线充电的发展趋势，对电动汽车无线充电的内外部因素，如整体市场环境和行业发展趋势进行分析和开发，国内外现状。二、我国电动汽车无线充电设施的基本情况（一）电动汽车无线充电设施现状由于电动汽车的发展既是中国企业，也是中国汽车产业的基石。在建设充电基础设施之前，国家电网只有大规模的投资。然而，由于建设完全是由于空间占用方面的战略考虑，并没有考虑到市场的实际需求，所以大部分建成的第一批充电站已被放弃，造成很大的损失。如今，传统的电动汽车无线充电都是在停车时充电。中国现有的无线充电设备是低功率无线充电桩。大多数电动汽车用户希望拥有与燃油汽车相同的加油体验，高功率充电可以满足这种需求。但是，短期内，高功率充电难以达到。无论高功率充电如何实现，都将对电动汽车高压系统构成严峻挑战。（二）电动汽车无线充电的解决方案电动汽车无线充电市场处于起步阶段，整体市场依然不稳定。高通公司推出了革命性的“动态”无线充电技术，允许汽车在路上充电时开车。无线充电公路由埋在地下的无线充电桩中形成电磁感应，无线电波和磁共振形式构成。电动汽车穿过无线充电公路，可在旅途中进行充电。如果你进入充电站，你也可以无线充电。让充电设施的建设摆脱征地困难的压力。在公共汽车，住宅楼，办公楼，商业网络，政府设施等的起点和终点，利用现有的站点进行站点的改造和建设，充分利用网络。而建设和运营成本更低，消费者体验更好。同时还能够满足和促进电动汽车的快速发展。或许在不久的将来，这就是电动汽车无线充电的主流。（三）无线充电的环境分析1、strength：离车充电发展潜力大。电动汽车适应潮流趋势以及环保的要求，最终会逐步在市场上占领较大的份额。国家对于新能源的发展给予许多政策支持，而政府也给予许多地方支持，因此离车充电发展前景光明。摆脱充电桩的限制。用户直接驾驶到专用的无线电动汽车区域便可实现离车充电。并且离车充电还可以延迟付款，从而保证了车主的驾驶愉悦感。2、weakness：资金不足。实现离车充电的目标需要很大的资金量，既需要大企业的资金扶持其建立、发展、运营。也需要国家给予一定的政策支持及资金补贴，才能保证离车充电的实现及正常运行。技术缺乏。设施的技术含量要求高，需要相关的科研技术人员帮助研发与生产。同时后续的设备维修以及保养也需要技术型人才的协助。3、opportunity：面对日益庞大的电动汽车市场，离车充电具有光明的发展前景。实现离车充电可以为用户提供极大的便利，从此解决了到处找充电桩的烦恼。离车充电也是体现国家科技进步的一个重要表现。实现离车充电也是我国科技领先的一大重要进步，这有利于提高我国的国际地位。4、threaten：离车充电成本高，回本困难，容易被其他设备排挤。现有的充电桩虽然固定位置且数量较少，但是由于成本相比较低，要想离车充电完全取代充电桩暂时来说还是有一定的难度。操作难度大，维修困难。实现离车充电的技术要求高，实现该项技术以后的后续维修也成为一大难题，这也需要许多技术人员负责后续的维修工作。四、战略分析（一）现有市场分析交通能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战，对我国尤为严峻。预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆。预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。与此同时，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一。为此，全球已达成共识：交通能源转型势在必行。汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业，大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径。虽然我国对于新能源汽车尤其是电动汽车进行了一系列的政策补贴，但由于各种原因，电动汽车被认可却不被接受的情况仍然存在。电动汽车行业面临着叫好不叫座的现象。而人们反应的最多的问题，便是电动汽车续航能力低，充电麻烦的问题。如何寻找到一种方式，大大提升电动汽车续航能力，减少充电等待时间长的问题。将会使电动汽车行业从传统汽车行业中具有不可替代的优势。（二）战略定位1、市场定位

　203经 营 谋 略针对如今社会需要通勤时间较长且尚未能购买汽车的上班一族，电动汽车便是最佳选择。针对电动汽车充电桩的种种不便，无线充电的推出无疑是拥有电动汽车的上班一族的福音。新推出的无线充电方式，一方面便利了使用群体的日常出行，实现随时随地充电的方式；另一方面同时也为改变充电方式提供极大的发展机遇，最后也为实现环保事业和推动绿色出行出一分力。2、产品定位联合电动车企业，建立起一套统一通用的充电标准，按照资源使用比例出资，共同建造无线充电道。同时，向在该充电道行驶的车主收取一定的服务费。用于车道的日常维护。多元发展，在车道上进行广告等一系列创收。产品主要定位于现有的电动汽车企业，主要用于改善现有充电设施的不足，不断的提高用户的体验满意度。除此以外，无线充电还可以为相关企业提供更多的发展机遇，从而进一步推动经济发展。五、战略选择（一）营销规划制定产品的规划，明确产品的定位，根据卖点来进行针对性营销。主要包括以下两种方式：运用社会动员机制来实现城市的营销。聘请社会公众人物进行广告宣传以及销售，利用名人效应使得公众更快的了解这个产品的信息。以及利用第三方平台进行联合营销。可以参考“体验洛杉矶”这个网站的运营模式，使得该产品的宣传以及使用可以得到更大的发展（二）销售团队打造通过批量打造营销队伍，提升战斗力。建立高效、高素质、能力强的营销团队，培养众多销售精英带领团队创造更多的财富。明确团队目标、制定团队制度、建立团队文化、策划团队行动方案等，使得团队更趋于高效且团结。（三）客户服务感动式服务，提升粘度。不断提高客服服务质量以及客户满意度、体验度，吸引更多的客户，从而提高盈利收入。把客户服务放在第一位，熟悉客户的出行习惯，有针对性的对客户进行营销及服务，不断提高客户对本产品的信任度以及忠诚度。六、电动汽车的无线充电营销方案建议电动汽车无线充电方案。致力于在固定车道进行离车充电，实现网电与车体的隔离和直流高压与车体的隔离，保证安全。并且摆脱充电桩的局限，获取更大续航里程，提升驾驶体验。我们将起草建立一套统一的通用充电标准。同时，我们将号召电动汽车厂商按照使用资源的比例，共同投资建造车道。所有符合该充电标准的车辆，均可适用该无线充电车道。（一）市场团队建设1、目标与定位在团队建设中定下团队共同的目标，为团队的发展提供一个指引的方向。电动汽车无线营销方案的最大目标应是如何寻找最优的营销模式从而实现团队盈利最大化。定位的重点不在于外部竞争和好坏，而在于内部对团队身份的界定。明确团队身份起着至关重要的作用，因为不同的团队身份有着不同的任务及要求。2、权限与计划团队的权限指的是团队负有的职能以及所得的权力的大小。团队工作的成败很大程度取决于团队的成员是否具有积极性及主动性，而影响的主要因素就是权责利的分配问题。而计划就是实现目标的前提。制订计划前应该解决好以下问题：应该使用何种方法实现该计划？如何才算完成该计划？等等。（二）优化市场机制1、价格机制根据不同的价格信息来调整电动汽车无线充电营销方案，正确利用价格机制可以促进竞争及激励，从而达到资源的最优配置及实现利润最大化。价格变动影响生产，正确制定合理的价格，才能促进生产，在市场上占领一定份额。价格影响消费，正确利用价格来影响消费者的消费习惯，逐步形成新的消费习惯可促进该产品的销售。2、供求机制根据市场的供给量及需求量的变化调整营销策略，在供求的变化中找到利润的最高点，最终实现供求之间的平衡，发挥供求机制从而实现利润最大化。可以尝试在产品推出的一年时间内记录下来市场的需求与供给实际情况，根据该实际情况作出相应的数据分析，从而得出供求之间平衡的利润最高点，往后的供给数量可以以此为参考。3、竞争机制按照优胜劣汰的法则来进行营销策略的调整，当使用营销战略时如果出现亏损或盈利空间太小的情况下，应适当调整营销战略模式，逐步提高企业的活力和激发起动力，促进生产。在促销团队中建立竞争机制，激发队员的竞争意识，促进团队内部良性竞争，从而不断促进营销额的提高，同时也能提高队员的效率，为公司创造更多的财富。4、风险机制风险机制是指在遇到风险前应该如何规避风险与当遇到风险发生的情况下企业应该如何调整其战略措施，从而减少损失。当出现销售危机或者生产危机时，应当如何及时迅速的作出反应，在紧急情况中及时止损，把损失降到最低。因此，风险机制在营销战略中显得尤为重要。（三）利用政府支持1、免征车辆购置税。自2018年1月1日至2020年12月31日，消费者购买新能源汽车将免征车辆购置税。这说明政府将大力支持消费者购买新能源汽车，同时也会促进新能源汽车的销售，当然也会推动无线充电的销售增长。利用政府支持的力度，相信无线充电的营销会更加顺利并具有广阔的前景。2、双积分政策。双积分政策包括：平均燃油消耗积分和新能源积分两个方面。为应对积分制，北京现代的许多环保车型例如：纯电动EV、混合动力汽车HEV和插电式混合动力汽车PHEV等整个汽车产业链均出现布局延伸的情况，其他在华汽车企业也纷纷作出反应。因此对于无线充电的销售来说既是机遇又是挑战，当众多新能源汽车推出后，充电的需求自然增多，而碍于充电桩的种种不便，无线充电的优势显得尤为突出。而如何选择正确的营销方案便是无线充电的最大挑战，因此制定出正确合适的营销方案此时非常关键。（四）利用环保文化宣传在全球变暖、温室效应的大背景下，节能环保这两个词的出现频率不断增高。在大环境号召环保的氛围下，推出新能源汽车显得十分及时，而无限充电也作为配套设施也在积极响应着国家及政府的号召，同时也在不断的便利着人们的出行，逐渐的改变着人们的出行方式和交通工具的选择。使用无线充电既可以解决人们出行中关于充电的限制，同时也会为出行转变新方式掀起一股新潮。七、结论在不同社会背景下，人们对于出行和生活习惯会有不同的要求和需求。因此，针对电动汽车的推出，我们编写出适合的无线充电的营销方案。而需要聚焦的有以下几点：明确产品及市场定位。有针对性的对消费者及用户制定不同的营销方案，从而获得利润最大化；针对市场机制及时作出反应。根据供求、价格变化及时调整营销战略，适应市场变化；充分利用政府支持及社会背景，抓住时机进行营销。根据不同的背景做出营销战略的调整，响应政府号召。参考文献：[1]（美）赛斯 · 莱特曼，鲍勃 · 布兰特著. 电动汽车设计与制造基础 如何打造你自己的电动汽车[M]. 2016[2]屠启宇.城市营销管理的战略规划、组织机制和资源配置——基于国际案例的研究[J].社会科学，2008（01）：125-133+191.作者简介：冯诗琪 张家红 姚晓垠 梁立为，广东外语外贸大学南国商学院。

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